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Hallo zusammen,

das ist mein erster Beitrag hier, habe meinen 280E erst vor ein paar Wochen gekauft. Ich bin sehr zufrieden, der Vorbesitzer (2. Hand in einer Familie) hat zuletzt jedoch nur noch das nötigste investiert, daher gibt es viele "Kleinigkeiten" zu erledigen.

Eines dieser Dinge ist die ZV (ganz normale ZV ohne Funkfernbedienung). Schließt man das Auto an der Türe auf gehen alle Knöpfchen hoch. Nach ca. zwei Sekunden gehen die Knöpfchen aber alle von selbst wieder runter. Ich habe festgestellt, dass das Element an der Tankklappe nicht funktioniert. Daraufhin habe ich den gelben Schlauch abgezogen um das Ding auszubauen, habe aber noch keinen Ersatz. Wenn ich jetzt die ZV öffne bleibt alles viel viel länger offen. Der abgezogene Schlauch von der Tankklappe saugt dann nach Luft und sobald ich meinen Finger draufhalte macht es plöppplöpp und alle Türen gehen wieder von selbst zu! Kann mir einer das System erklären? Ich kapiere die Logik dahinter nicht. Was könnte da der Fehler sein? Oder regelt sich das wenn ich das neue ZV Element für die Tankklappe drin habe?

Auch schon bevor ich übrigens das Ding ausgebaut habe gab es folgendes Phänomen: Nachdem sich die Knöpfe von selbst senken öffne ich die Fahrertür von innen, oft gehen dann alle Knöpfe hoch und bleiben auch dort. Sobald ich jedoch den Schlüssel aus dem Zündschloss ziehe gehen alle Knöpfe sofort runter. Aber was hat die ZV mit dem Zündschloss zu schaffen?

Danke für die Hilfe, das hat mich ein Stück weiter gebracht. Tatsächlich ist es ja aber so, dass der Fehler (schließt einfach von selbst wieder zu) auftritt wenn ich mit dem Finger die Leitung dicht mache und nicht umgekehrt.

Habe noch diesen Beitrag gefunden:

Zentralverriegelung schließt eigenmächtig

Das weckt bei mir den Verdacht, dass die Tankklappe nur ein Nebenkriegsschauplatz ist und ich eventuell auch das Problem am Heckdeckel habe. Ich probiere das mal mit dem Stecker ziehen. Oder haltet ihr das mit dem Heckdeckel für unwahrscheinlich??

PS: 280er in Freiburg? Ja klar! Selbst wenn die blaue Plakette kommt. Die kann in Frankfurt übrigens auch irgendwann mal kommen und ich denke Euro 3 hat kein w124 Benziner, von den Dieseln will ich gar nicht reden...

Wusste nicht, dass hier ein Politikforum versteckt ist?
Vielleicht weiß ja noch einer was zur ZV?
Ich werde es wohl einfach mal probieren und den besagten Stecker am Kofferaumdingsbums ziehen.

Nur der Vollständigkeit halber...

ich habe kapituliert und die ZV von einem mir gut bekannten Hinterhofschrauber prüfen lassen, nach langer Suche soll es nun angeblich noch an einem Geber oder sowas an der Beifahrertüre gelegen haben... ich nix verstehen warum, sorry ist mir zu hoch , wie kann das denn sein? Aber nun gut, jetzt läuft es wieder, das ist die Hauptsache, auch wenn es unbefriedigend war das nicht selbst gelöst zu haben.