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Zeiger Öldruck hängt

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Heiko

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21

Sonntag, 12. Februar 2017, 09:54

:D

Zitat von »Mustang80«

Wenn ichs mal einwerfen darf: Nach abstellen des Motors wird die Öldruckanzeige überhaupt nicht mehr mit Spannung versorgt. Also Quatsch von wegen schlechter Verbindung.

Da läuft sich das Instrument und dessen Schmierung eben an der Stelle etwas ein und "hängt".
Kleine Korrektur....: nach ausstellen der Zündung wird die Öldruckanzeige nicht mehr mit Spannung versorgt.

und bei den Instrumenten... da sollte wenn möglich gar nichts geschmiert sein, denn es sind Drehspulinstrumente. Die Lagerung der Anzeigen erfolgt entweder in Spitzenlagerung oder Spannbandlagerung. ;)




Heiko

Mustang80

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22

Sonntag, 12. Februar 2017, 11:29

Zitat von »Heiko«

:D

Zitat von »Mustang80«

Wenn ichs mal einwerfen darf: Nach abstellen des Motors wird die Öldruckanzeige überhaupt nicht mehr mit Spannung versorgt. Also Quatsch von wegen schlechter Verbindung.

Da läuft sich das Instrument und dessen Schmierung eben an der Stelle etwas ein und "hängt".
Kleine Korrektur....: nach ausstellen der Zündung wird die Öldruckanzeige nicht mehr mit Spannung versorgt.

und bei den Instrumenten... da sollte wenn möglich gar nichts geschmiert sein, denn es sind Drehspulinstrumente. Die Lagerung der Anzeigen erfolgt entweder in Spitzenlagerung oder Spannbandlagerung. ;)
Und wie wird der Motor abgestellt? Etwa durch Ausschalten der Zündung, kann das sein? Erbsenzähler :kaffee2:

Spannbandlagerung hat keine Haftreibung. Genau die verursacht aber unser Problem.

Spitzenlagerung könnte gut hinkommen.
Mir ist die Sinterlagerung in den Kopf gekommen weil - zumindest bei mir - dieses Problem eigentlich nur im Winter auftritt wenn es kalt ist. Im Sommer hingegen geht die Anzeige immer brav sofort runter.

Heiko

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23

Sonntag, 12. Februar 2017, 11:59

Zitat von »Mustang80«

Zitat von »Heiko«

Und wie wird der Motor abgestellt? Etwa durch Ausschalten der Zündung, kann das sein? Erbsenzähler :kaffee2:
Kann jeder Unbedarfte aber falsch verstehen..... ist aber auch egal. :kaffee2:

Mustang80

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24

Sonntag, 12. Februar 2017, 12:04

Die Unbedarften werden sich wohl auch wenig für das Öldruckinstrument interessieren :D

Jedenfalls hat man ja alles da und so hab ich das Ding eben mal auseinander genommen und zerlegt. Die Drehachse ist in einer Führung gelagert und axial etwa 0,5mm Spiel.
Wenn ich motiviert bin geh ich heut Nachmittag mal in den Keller und hol das Lötzeug und zerleg mal son Ding ;)

Würde aber mal behaupten: Spitzenlagerung ist damit raus.
»Mustang80« hat folgende Datei angehängt:

Heiko

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25

Sonntag, 12. Februar 2017, 15:47

Sehe aber trotzdem kein Fett. :D ;)

Mustang80

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26

Sonntag, 12. Februar 2017, 19:26

Hier siehst du auch kein Fett, gell?




Naja, lassen wir das :rolleyes:


Der Hirnke kann ja mal probieren und berichten, ob und was er erreicht hat.

Heiko

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27

Sonntag, 12. Februar 2017, 20:35

Ist ja auch hinter der Kapselung... ^^ eben... mal schauen war er raus bekommt.

Mike69

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28

Sonntag, 26. Februar 2017, 15:30

Auch wenns niemandem hilft wenn ich meinen Senf dazu gebe:
Schau, deiner geht nicht mehr runter, meiner im 300E geht nicht ohne weiteres nach oben. :D Wer ist jetzt besser dran?
Dank einem kleinen Klaps aufs Armaturenbrett geht die Nadel dann schon hoch.
Allerdings ist dank der öfteren Klapse mein Zählwerk kaputt gegangen. Auch nicht so schön.
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29

Montag, 27. Februar 2017, 21:33

Ein wenig off topic...

Ich empfinde es als erfrischend was wir hier für Probleme mit den um die 30 Jahre alten Fahrzeuge haben. Macht mal einen Ausflug zu MotorTalk, Polo Forum oder Opel im allgemeinen. Was die für Probleme an ihren unter 10 jährigen Autos haben :whistling: ... Sich selbstständigmachende Fensterheber usw... Mein Freund hat nen Mazda 6 , hatte einen Kurzschluss in der Tür , Auto zur Hälfte abgebrannt.


Gruß
Sascha

Hirnke

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30

Donnerstag, 2. März 2017, 20:21

Kuzes Update:

Nachdem ich zweimal das KI wegen der ATA-Anzeige gezogen habe und jeweils den 15-Poligen Stecker ab und angesteckt habe bleibt der Zeiger nur noch sehr selten hängen. Was mir noch aufgefallen ist, wenn der Zeiger doch mal nach ausschalten der Zündung hängen geblieben ist ging er nach einschalten der Zündung wieder runter.
Bis dahin
Dann fahre ich morgen halt nochmal auf die Bühne....
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