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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 22. August 2010
Wohnort: Odenthal /Rheinl.
Typ: 280 TE
Typ: Mazda MX-5 NA
Baujahr: 09-94
Baujahr: 06-94
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Anfänger
Registrierungsdatum: 10. Januar 2010
Wohnort: An der Elbe...
Typ: Kombi
Typ: 250Td
Baujahr: 1978
Baujahr: 2009
Baujahr: 2004
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Meister
Registrierungsdatum: 17. Februar 2009
Wohnort: NordRheinVandalien
Typ: 465 PS aus 7,5 Litern
Baujahr: ALT
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Profi
Registrierungsdatum: 21. Februar 2007
Wohnort: Rhein-Main-Gebiet
Typ: 230CE
Baujahr: 1992
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 22. August 2010
Wohnort: Odenthal /Rheinl.
Typ: 280 TE
Typ: Mazda MX-5 NA
Baujahr: 09-94
Baujahr: 06-94
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 22. August 2010
Wohnort: Odenthal /Rheinl.
Typ: 280 TE
Typ: Mazda MX-5 NA
Baujahr: 09-94
Baujahr: 06-94
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Profi
Registrierungsdatum: 21. August 2008
Wohnort: Bayern
Typ: W124-230E / W124-200D / W123-200D u.a.
Baujahr: 87-86-81
Zitat
Original von Jewiberg
Konnzeichenbeleuchtung ist in Ordnung!
Mensch, so blöde Probleme kenn ich ja noch von meinem Citroen. Hätte nie gedacht, dass ich mich bei einem Mercedes mit dem gleichen Mist rumschlagen muß!
Ich werde mal eine zusätzliche Masseleitung legen. Bei meinem XM war das Problem dadurch erledigt.
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Schizophrenes Gummischwein
Registrierungsdatum: 15. September 2010
Wohnort: Dortmund
Typ: 230E, 200D
Baujahr: 92, bzw 91
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 22. August 2010
Wohnort: Odenthal /Rheinl.
Typ: 280 TE
Typ: Mazda MX-5 NA
Baujahr: 09-94
Baujahr: 06-94
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Profi
Registrierungsdatum: 21. August 2008
Wohnort: Bayern
Typ: W124-230E / W124-200D / W123-200D u.a.
Baujahr: 87-86-81
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Schüler
Registrierungsdatum: 2. Januar 2011
Wohnort: 47877 Willich-Schiefbahn
Typ: W124 230CE und W126 560SEC
Baujahr: 1989/1990
Zitat
Original von DanielW124W126
Es könnte auch ne Kalte Lötstelle im Glühlampenkontrollgerät sein,so hatte ich es vor 2 Jahren bei meinem 126er.Da die Glühlampenkontrollgeräte vom 126er und 124er gleich sind könnte es ja sein das bei dir auch so ein problem vorliegt,wenn es auch wirklich selten vorkommt.Hab mich jedenfalls auch vorher dumm und dämlich gesucht,bis ich auf die idee kam mal die Komplette Platine nachzulöten,wie beim KPR und ÜSR auch schon,dann war der Fehler behoben.
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Profi
Registrierungsdatum: 21. August 2008
Wohnort: Bayern
Typ: W124-230E / W124-200D / W123-200D u.a.
Baujahr: 87-86-81
Zitat
Original von Vespa
Vorbesitzer hatte bei mir nach einem Wechsel lediglich 5 Watt eingebaut. Ständig war die Kontrolllampe an. Habe die Birnen fürs Bremslicht gegen 10 Watt Birnen getauscht. Danach blieb die Kontrollleuchte aus.
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Profi
Registrierungsdatum: 21. August 2008
Wohnort: Bayern
Typ: W124-230E / W124-200D / W123-200D u.a.
Baujahr: 87-86-81
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