Hab den KLR aus meinem Jordanien Rallye 230 TE über für kleines Geld.
Ja, nett, passt aber nicht in einen 24V.
Die sind, weil der einzige Hersteller dafür pleite ist nml. oder nur noch aus Restbeständen gegen entsprechend Bares erhältlich.
Genau so ist es, beim KLR ist außer der ABE noch ein Vordruck dabei auf dem die AU Werte vor dem Einbau eingetragen werden um sicher zu stellen das der Kat vor Einbau ok war und den wollen die TÜVler sehen!
Ich habe den noch nie vom TÜV eintragen lassen.
Man benötigt lediglich den Steueränderungsantrag.
Der muss von einer AU berechtigten Werkstatt mit Stempel und Siegel bestätigt werden.
Beim GAT-KLR ist auch keine AU dafür erforderlich, da muss die Werkstatt im Antrag nur bestätigen, das ein KAT verbaut ist dieser funktionsfähig bzw. ohne sichtbare Mängel ist.
Mit dem Wisch zur Zulassungsstelle und es wird in die Papiere eingetragen.
Also wozu dem TÜV nochmal 30 € in den Rachen werfen?
Manche Werkstätten machen dazu nicht mal die Haube auf.
Manche Zulassungsstellen händigen dir die Bescheinigung danach sogar wieder aus.
@ merczeno
ich würde den KLR unabhängig vom TÜV schnellstmöglich verbauen, bzw. lassen.
Du verschenkst pro Monat min. 20 €.
Machst TÜV in einer Werkstatt oder fährst du selbst hin?
In der Werke Bescheid geben, vll. macht er das gleich mit.
Wenn du selbst hinfährst, vorher Termin für HU + Kurzgutachten machen, dann geht das auch in einem Aufwasch.