W124-Board.de

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Dein Wagen?

na ich schätze mal mehr wie nen mittelgroßer kaffeepot kommt da nicht zusammen oder???

Leerlauf heißt soviel wie, er läuft allein ohne dass du Gas gibts.

Als Standgas wird das Gas gemeint, welches der Motor im Leerlauf von sich aus gibt, damit der Motor nicht ausgeht.

Oft heißt es "im Leerlauf" oder "im Standgas", meint dann aber dasselbe.

Kannst ja am abend volltanken...



Mal erhrlich, ich hatte es mal, das ich zu Weihnachten mit meinem
guten, alten Opel Kadett Cabrio 1,6 i automatik nach
Ungarn gefahren bin und zurück hat es dann Glatteis + Nebel
gegeben, ich war hundemüde, kein Schlafsack mit, alle (günstigen)
Hotels ausgebucht und ich keine andere Möglichkeit hatte,
als im auto zu übernachten.



Damit ich nicht erfriere, habe ich den Motor laufen lassen.



Der Verbrauch war wiklich sehr gering, nur hat dann irgendwann
mal die Gandarmarie geklopft und gefrag "Leben Sie noch?".



Vorbei war es mit der Nachtruhe!



Gruß

Michael

Da schau mal hier auf die seite:

Brauner-Benz

Der ist mit seinem 123er mehrmals um die Erde gefahren hat einiges erlebt. Ist echt geil. Der hat den auch laufen lassen. Würde ich erhlichgesagt auch machen. Allein die Batterie würde das nciht mitmachen (Wie man bei ihm lesen kann...bei -28° ist die nach 2 Startversuchen verreckt. Zum Glück lässt sich son 200D noch anschieben...)

Er schreibt auch noch wann anders davon (glaub 99 oder so...), da war er das erste mal da oben und hat den Motor ausgemacht...er hat sage und schreibe 2 Minuten Vorglühen müssen, bis die Lampe ausging! Und das ganze hat er 2 mal gemacht...er sit dann auch nach der 3 Umdrehung angesprungen..

Zitat

Original von Hannibal
Hintergrund ist die im Moment noch spinnerte Idee Sylvester am Nordkap mit dem Daimler zu feiern.

Florian hat auch vor nachm Abi ans Nordkap zu fahren
Vielleicht könnt ihr euch zusammen tuen

Zitat

Original von Hannibal


Yep
6 Wochen, 9000km. Wenn das so weitergeht knack ich mit dem Wagen noch die Mille.

Ich vermute auch das der Wagen fast nix Verbraucht. Die überlegung ist ob ich mir überhaupt Gedanken über Temperaturen von -30Grad und kälter machen muss oder ob ich dann einfach den Motor über Nacht laufen lasse.
Hintergrund ist die im Moment noch spinnerte Idee Sylvester am Nordkap mit dem Daimler zu feiern.

1. ist das nordkapp sylvester gesperrt...(ab skarsvåg) und 2.wenn dann nur mit søscooter befahrbar und 3. fast unbezahlbar weil da gibt es nur die "hochtzeitssuite" und sonnst nix.
desweiteren ist die temp da draussen nur zwischen 0 und max -10 grad , kann fuer ein paar tage auch mal auf -30kommen , ist aber wirklich die absolute ausnahme.

um auf deine eigentliche frage zurueckzukommen kann ich dir nur sagen das mein lkw bei standgal 2liter in der stunde bei 16litern hubraum zu sich nimmt...

mfg viking

Mahlzeit!

Mein Astra Cabrio 2.2 Benziner hat damals gemäß Bordcomputer 0,9l/h zu sich genommen. Dürfte also beim Diesel nochmal weniger sein. Schätze mal so 0,6l/h. Ähnlich einer Standheizung! Also nicht wirklich der Rede wert. Kannst ja mal ausrechnen, wie lange Du bei vollem Tank tuckern lassen kannst.

Freilaufende Grüße DV

Wenns doch mal kommt würd ich mir überlegen ne Gelbatterie hinten reinzulegen...

Zitat

Original von Hannibal
Erstmal Danke, das hat mir doch geholfen.

Der Herr Besold von Brauner-Benz.de ist mit einer der Hauptgründe 200d zu fahren, nach Skandinavien zu wollen und auf Ideen wie Motor laufen lassen zu kommen. Wirklich genial seine Berichte. Zu seinen Startversuchen im Winter sollte man aber auch sagen das seine Batterie doch etwas älter als meine ist...

Bisher ist die Planung fürs Nordkap nicht weit fortgeschritten, es ist genau genommen noch nichts geplant, mal gucken wie sich das entwickelt.

Man darf aber nicht vergessen das Besold nen W123 fährt der vorgänger von unserem. Die Glühanlage ist ebenfalls das vorgängermodell. Der 124 springt falls alles in ordnung ist auch bei -30°C problemlos an. (falls Batterie/Anlasser/Glühanlage ok) Wenn du jetzt natürlich Pölst dann wirste bei -30°C wohl so deine Probleme kriegen.

Aufgrund seiner Seite habe auch ich mich entschlossen einen 124 zu kaufen wollte mir erst einen 123er zulegen dieser war jedoch in der Steuer ein klein wenig zu abschreckend.

Zum Thema Nordkap - ich war im Herbst oben. Es ist wirklich alles aber auch wirklich alles schweine teuer. Die zocken dich ab wo es nur geht. Alleine für fähren und Tunnel hab ich gute 200€ bezahlt. Dann ist der Sprit auch so wahnsinnig günstig *g* - damals hat in Norwegen der Diesel 1,30 gekostet da hab ich zuhause noch 1,10 gezahlt...

Also ganz besonders im Winter würde ich dir aufgrund der fehlenden mitternachtssonne abraten.

Dann fahr lieber nach Gibraltar da ist der Sprit billig und auch nicht so frostig *g*


gruß Oizo