Türfangbänder fetten - Wie...? - Seite 2 - sonstiges (Technik)

CC1337

Schüler

Beiträge: 153

Registrierungsdatum: 18. April 2008

Typ: W124T 300D Automatik

Baujahr: 1988

21

Donnerstag, 5. März 2009, 22:04

Achja, Thema Schrauben... die 2 Sechskant-Schrauben der Zentralverriegelung sind bei mir total locker - soll das so sein?! Denke mal nicht oder?

@ Taxiteile Berlin
Dazu hat weiter oben jemand geschrieben, dass es bei ihm nach 1 Jahr hinüber war... traue dem nicht so ganz... Hat jemand bessere Erfahrungen?

Zum Seitenanfang

ulf r.

Meister

Beiträge: 1 988

Registrierungsdatum: 4. Dezember 2007

22

Freitag, 6. März 2009, 15:22

Zitat

Original von tompeter
Neue kaufen ( bei Taxiteile Berlin 12,98.- / Stück, vor dem Einbau nochmal einschmieren und die nächsten 20 Jahre Ruhe...

Gruß tompeter

kann ich nicht bestätigen!
ich hole mir nur noch bebrauchte orginale!
ciao
ulf

Zum Seitenanfang

CC1337

Schüler

Beiträge: 153

Registrierungsdatum: 18. April 2008

Typ: W124T 300D Automatik

Baujahr: 1988

23

Freitag, 6. März 2009, 16:23

Hi, hab jetzt ein gebrauchtes in sehr gutem (äußerlichen) Zustand und ein neues (der hatte nur noch eins, was mir zusagte)

Werde berichten wenn ich die eingebaut hab. Folie werd ich flicken bzw. dann eben wie in obigen Beiträgen beschrieben zuschneiden und neu kleben (je nach Zustand der Alten nach dem Einbau

).

CC

Zum Seitenanfang

CC1337

Schüler

Beiträge: 153

Registrierungsdatum: 18. April 2008

Typ: W124T 300D Automatik

Baujahr: 1988

24

Samstag, 7. März 2009, 14:59

Soo, das Neue hab ich auf Beifahrerseite vorne, das von dort gereinigt und geschmiert, funzt wieder wunderbar und ist jetzt auf Beifahrerseite hinten. Das gebrauchte vom Schrott ist auf Fahrerseite hinten. War ruck zuck alles fertig und alle Türen machen keinen Mucks mehr - wie neu!

Möchte mich nochmal für eure Ratschläge bedanken!

Jetzt muss ich nur noch mal die Glühkerzen prüfen lassen, er springt manchmal sehr holperig an...

CC

Zum Seitenanfang

Fotomaster

Fortgeschrittener

Beiträge: 289

Registrierungsdatum: 17. Juni 2007

Typ: W124 200E

Baujahr: 1988

25

Mittwoch, 18. März 2009, 16:08

Hab auch Probleme mit den Fangbändern an beiden Türen hinten.
Wollte deshalb die Türverkleidung abbauen, habs aber nicht geschafft. Das Problem ist, dass die Türverkleidung sich wegen der Aufnahme der Fensterkurbel nicht nach oben schieben lässt.

Ist das überhaupt normal, dass die Aufnahme der Fensterkurbel noch etwa 2 Zentimeter aus der Verkleidung heraussteht?

Zum Seitenanfang

CC1337

Schüler

Beiträge: 153

Registrierungsdatum: 18. April 2008

Typ: W124T 300D Automatik

Baujahr: 1988

26

Mittwoch, 18. März 2009, 16:49

Hi,

wenn du

- Die kleine schwarze Plasikverkleidung am Schloss bzw Schließer ab hast
- Die Plastikverkleidung des Türgriffes inkl Türgriff ab hast (die Stange vom Öffner nach Oben aushängen, Griff nach seitlich weg ziehen, dann vor heben)
- Die Kurbel ab hast (hast du ja)

dann die Verkleidung rundherum etwas lockern (bisschen dran ziehen, dass sich klebende Stellen lösen)

Dann mit ruhig etwas Kraft nach oben ziehen, die Stelle mit der Kurbel sollte etwas nachgeben, den Stupf habe ich auch. Evtl versuchen, das Ganze etwas nach vorne zu ziehen an der Stelle.

CC

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »CC1337« (18. März 2009, 16:50)

Zum Seitenanfang

Fotomaster

Fortgeschrittener

Beiträge: 289

Registrierungsdatum: 17. Juni 2007

Typ: W124 200E

Baujahr: 1988

27

Mittwoch, 18. März 2009, 17:07

Die anderen Punkte hatte ich auch alle erledigt. Kann dann eigentlich nur noch daran liegen, dass die Verkleidung noch an einigen Stellen festklebt. Werde am Wochenende weitermachen und bis dahin die hinteren Türen zu lassen.

Zum Seitenanfang

imnre

Meister

Beiträge: 2 584

Registrierungsdatum: 17. Februar 2009

Wohnort: NordRheinVandalien

Typ: 465 PS aus 7,5 Litern

Baujahr: ALT

28

Mittwoch, 18. März 2009, 20:09

in der türpappe ist ein langloch, das nach unten hin noch etwas spiel hat. d.H. du solltest die pappe an der tür ca 2-3 cm nach oben schieben können.

Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

Zum Seitenanfang

Fotomaster

Fortgeschrittener

Beiträge: 289

Registrierungsdatum: 17. Juni 2007

Typ: W124 200E

Baujahr: 1988

29

Mittwoch, 18. März 2009, 21:55

Zitat

Original von imnre
in der türpappe ist ein langloch, das nach unten hin noch etwas spiel hat. d.H. du solltest die pappe an der tür ca 2-3 cm nach oben schieben können.

Mir schien das Loch ziemlich rund zu sein aber irgendwie muss die Verkleidung ja abzubekommen sein. Vorne habe ich auch schonmal eine ausgebaut ist bloß Jahre her.

Zum Seitenanfang

Hein_nieH

Profi

Beiträge: 662

Registrierungsdatum: 11. August 2008

Wohnort: irgendwo in Mecklenburg und Hamburg

Typ: W124 E200

Baujahr: 1994

30

Mittwoch, 25. März 2009, 13:25

Türbänder

Hallo,

bringt Fetten der Türbänder wirklich etwas?
Ich hatte es mal probiert. Da das Fett keine Chance hat an den
Fangbändern unter die Kugeln zu kommen habe ich es aufgegeben.
Die Kugeln sitzen durch die Innenfeder dermaßen stramm, das man chancenlos ist.....oder habe ich mich da zu blöd angestellt???

Was verursacht denn eigentlich die Geräusche? Meines Wissens nach kommt das durch die Reibung der Kugeln in den Gleitflächen....

Weiss jemand das genau?

Gruss Hein_nieH

Ich mag den Golf - weil er sich so leicht überholen läßt

Zum Seitenanfang

CC1337

Schüler

Beiträge: 153

Registrierungsdatum: 18. April 2008

Typ: W124T 300D Automatik

Baujahr: 1988

31

Mittwoch, 25. März 2009, 13:34

Hi,

also die Bänder, die bei mir sogar gekracht haben, habe ich direkt ausgetauscht, denn da ist denk ich mal die Feder kurz vorm Brechen

Wenn es noch gut funzt aber nur schleift, denk ich recht Fetten, hab ich bei meiner Beifahrertür gemacht, macht jetzt keinen Mucks mehr.

Wenn du das Ende, das später mit dem Bolzen eingehängt wird einspannst kannst du mit ordentlich Kraft die Position auch so verstellen, aber geht recht schwer

CC