W124-Board.de

Hi Leute,

hab' gestern mit meinem 300D (1,9 Tonnen eingetragene Anhängelast) einen teilgeschlachteten 200E abgeholt. Das verbliebene Restgewicht beim 200E schätze ich auf 1150kg, das des Trailers auf 600kg – somit lag ich bei einer Anhängelast von 1750kg, im grünen Bereich also.

Erstaunt und entsetzt war ich über den extremen Anstieg der Wasser- und Öltemperatur (Öldruck war im Leerlauf dann recht niedrig, somit hohe Öltemp) bei Bergauffahrten (war im Nordschwarzwald unterwegs) – selbst bei noch unbeladenem Trailer . Der 300D erreichte schon nach 3 Minuten Bergauffahrt fast 110°C

Der beladene Transport fand dann auf eher ebener Strecke statt – und obwohl ich sehr langsam und sanft fuhr, blieb die Temp bei ungefähr 110°C. War nur ne kurze Strecke und ist alles gut gegangen, aber ich wollte am selben Tag noch 'ne zweite teilgeschlachteten Limo (ohne Motor) von weiter weg holen – das hab' ich dann vorsichtshalber gecancelt, war mir zu riskant . Werde mir für diesen Transport dann doch besser 'nen Sprinter oder so mieten...

Im Normalbetrieb zeigt der 300D keinerlei thermische Auffälligkeiten.

Welche Temps erreicht Ihr so beim Anhängerbetrieb?

Servus Peter,

danke für die hilfreiche Antwort!

Der Visco lief irgendwann an, die Temp ging dann auch ein wenig runter. Kühlsystem weist sicherlich Ablagerungen auf, das spielt bestimmt mit rein. Denke aber, dass der zentrale Punkt ein sich nicht zu 100 Prozent öffnendes Thermostat ist – werde ich somit wechseln und dann einen neuen Versuch des Hängerbetriebs starten.

Aber beruhigend, dass der OM 603 das eigentlich abhaben können muss.

@Mirko: Sehr geil!

Mein EPC sagt mir, dass original ein 85-Grad-Thermostat A 601 200 00 15 verbaut ist. Würdet Ihr wieder einen mit einer Öffnungstemperatur von 85°C nehmen (gibt ja auch welche mit 80°C und 87°C)?

Der 735-300D wird zunächst als Winterauto herhalten und gelegentlich schwere Trailer ziehen müssen.

@Kai: Danke, prüfe ich mal! Sollte aber eigentlich dran sein, wäre mir aufgefallen...

Zitat von »BornToRun«

Ach des ist der Neue, dann wechsel vor der nächsten Trailerfahrt mal alle Betriebsflüssigkeiten incl. der Kühlerplörre.
Kann Wunder wirken.
Hat der nicht Klima, dann nimm mal den Kühler raus und blas den Schmodder zwischen Kondensator und Kühler raus.

Zu Befehl, mach' ich!

Hast vollkommen recht; war jetzt nur bissle stressig alles – Besitzer von Schlachter 2 meinte ursprünglich, er würde mir die Karre vorbeibringen. Dann kam aber die Info, ich müsse ihn umgehend aus 100km Entfernung abholen; das brachte dann meinen Zeitplan durcheinander . Tut mir auch leid für Plusdüne 735, dass ich ihr solch schweren Lasten zumuten muss.

Und danke!