Meine Tachowelle schafft mich :-(((

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optifit

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Dienstag, 18. April 2017, 17:01

Meine Tachowelle schafft mich :-(((

Ich habe über Ostern die el Lenksäule verbaut und die Tachowelle erneuert.

Die alte hatte einen Schlsg.
Ich bin jetzt 400 km gefahren und der Tacho fängt wieder an zu zittern...
Ich könnte aus der Haut fahren!

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Sebast1an

. . , -

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Dienstag, 18. April 2017, 17:09

Wenn du ausschliessen kannst dass du beim Einbau Mist gemacht hast darfst du dich wohl oder übel
mit dem Tacho selbst beschäftigen. Die laufen am Anschluss der Welle halt auch gerne mal ein, dürfte
dann irreparabel sein

wagen124.com

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fusimator

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Dienstag, 18. April 2017, 17:30

Habe am 280er das selbe Problem. Bei Kauf hat die Tachonadel Zentimeteramplituden gemacht.

Jetzt ist die neue Welle verlegt und zwar mit Vorsicht und möglichst spannungsfrei. Letztens hatte ich sie sogar nochmal ab, um etwas Kriechöl einzubringen. Verschraubt ist sie auch perfekt am Tacho.

Trotzdem zittert die Nadel noch milimeterweise im Bereich 20-50km/h.

Wahrscheinlich zu lange mit def. Welle gefahren.

Hat die Nadel eine Dämpfung in irgendeiner Form?

Gruß
Uwe

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optifit

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Mittwoch, 19. April 2017, 01:20

Die Nadel hat im Tacho eine Frderdämpfung.
Diese geht nicht kaputt.

Ich habe leider das Problem, das es kaum Autos mit dem Tacho gab.
Neu zwecklos
Gebraucht ist mir keiner begegnet.
E320 mit ASD und Schaltgetriebe ich glaube K= 725
Ich habe noch einen neuen von Automatik und einige vom 400e 24 v aber alle haben andere K werte.

Der Witz ist, wenn er steht und ich fahre dann, ist der Tacho ruhig, je länger ich fahre, desto mehr zittert er.

Ps: in Tachowellen und Tachos hat kein Kriechöl etwas verloren, da es das Fett löst!!!!
Ich werde, wenn ich meine Lenksäule noch etwas nach außen repositioniere wegen des Z- Schlosses in den Tacho hinten das MB Radlagerfett minimal einbringen.
Sollte das nicht helfen, hatten wir für ganz alte Benz immer die Firma KAYA, die müssen mir dann aus mehreren Tachos einen bauen.

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BornToRun

Klorollenabstauber

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Mittwoch, 19. April 2017, 01:56

Das kenne ich auch.
Nach dem Wiedereinbau vom KI zittert die Nadel.
Meine Theorie, beim Abschrauben kriegt die Welle, wegen der beengten Verhältnisse eh minimale Knick, der hinterher des Zittern verursacht.
Sollte man zwar nie machen, ich mache es trotzdem.
Dick Mehrzeckfett auf die Welle, bevor man sie auf den Tacho schraubt.
Den Tipp hat mir mal vor über 20 Jahren, ein damals erfahrener, Mercedes Mechaniker gegeben.
Was soll ich sagen, Fett dämpft, seit ich des so mache, zittern die Nadeln nimmer.
Bisher ist des Fett auch noch nie sichtbar in den Tacho gekommen bzw. hätte dieser Schaden davon bekommen.
Eigentlich einwandfreie Welle und korrekte Montage derselben vorrausgesetzt.

Grüßle

Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich.

Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

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optifit

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Mittwoch, 19. April 2017, 02:21

So ich habe die Welle mit größter Sorgfalt eingebaut.
Von oben mit reifenmontierpste ins Rohr eingefädelt.
Durcs Loch. Den Tacho eingebaut.
Während ich das Kombiinstrument reingedrückt habe, hat ein Anderer unten gezogen.
Und als das drin war erst im Getriebe verschraubt.

Ich brauche den Tacho 124 542 12 65
Vielleicht hat jemand einen.

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fusimator

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Mittwoch, 19. April 2017, 08:38

Das Kriechöl aka FF AS-R soll die Welle runter laufen.
Aber den Tip von BTR werde ich mal befolgen. Danke dafür!

Gruß
Uwe

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MirkoMunich

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Mittwoch, 19. April 2017, 09:11

Zitat von »optifit«

Ich brauche den Tacho 124 542 12 65
Vielleicht hat jemand einen.

welches Fzg ?

»MirkoMunich« hat folgende Datei angehängt:

3,69 ASR (1).JPG (55,9 kB - 28 mal heruntergeladen - zuletzt: 8. Dezember 2022, 08:01)

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eggy

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Mittwoch, 19. April 2017, 09:51

Hallo,

der E320T mit asd und automatik hat auch das K 725

Habe ich zurzeit als Us version da aus meinem T, hat nicht gezittert.

http://www.ebay.de/itm/Mercedes-w124-T-U…=item4d56f86572

Könntest ja die Tachoscheibe wechseln. Schick mir eine PN bei bedarf

Gruß Frank

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »eggy« (19. April 2017, 10:55)

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MirkoMunich

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Mittwoch, 19. April 2017, 14:51

Zitat von »eggy«

der E320T mit asd und automatik hat auch das K 725

4 oder 5 gang Automatik ?

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optifit

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Donnerstag, 20. April 2017, 00:44

Meiner ist ein Schaltgetriebe.
mit dem 5 Gang Getrag Getriebe.

Ich baue den noch einmal aus und schaue, obs wirklich 725 war

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BornToRun

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Donnerstag, 20. April 2017, 03:24

Zitat von »optifit«

Meiner ist ein Schaltgetriebe.
mit dem 5 Gang Getrag Getriebe.

Getrag Getriebe gibt es nur bei 201 16V.
Im 124 sind des stump 717.450 Mercedes-Getriebe, in der ungewöhnlichen Schaltkulisse an die Getrag Getiebe angelehnt.
Da sich das Tachogetriebe am Ausgang des Getriebe befindet, ist immer die HA-Übersetzung für den k-Wert oder das I des Tachos kausal verantwortlich.
5 G Schalter hat im 320 des gleiche Diff. 3.06 wie 4 G Automat.
Der einzige Unterschied sind die Schaltmarkierungen.
Insofern kann man durch Wechseln des Zifferblattes auch einen 4 G A Tacho in einen 124 mit nie vorhandenem Getrag Getriebe verbauen.
Manchmal muss man nur wissen wie.

Grüßle

Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich.

Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
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eggy

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Donnerstag, 20. April 2017, 10:27

E280T mit 4G hat auch das Selbe

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Donnerstag, 20. April 2017, 11:26

3,06 habe ich nur ohne ASD/ ASR Lampe.

»MirkoMunich« hat folgende Datei angehängt:

3,06 (2).JPG (101,9 kB - 11 mal heruntergeladen - zuletzt: 30. Juni 2017, 22:44)

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Sonntag, 23. April 2017, 01:47

Zitat von »BornToRun«

Zitat von »optifit«

Meiner ist ein Schaltgetriebe.
mit dem 5 Gang Getrag Getriebe.

Getrag Getriebe gibt es nur bei 201 16V.
Im 124 sind des stump 717.450 Mercedes-Getriebe, in der ungewöhnlichen Schaltkulisse an die Getrag Getiebe angelehnt.
Da sich das Tachogetriebe am Ausgang des Getriebe befindet, ist immer die HA-Übersetzung für den k-Wert oder das I des Tachos kausal verantwortlich.
5 G Schalter hat im 320 des gleiche Diff. 3.06 wie 4 G Automat.
Der einzige Unterschied sind die Schaltmarkierungen.
Insofern kann man durch Wechseln des Zifferblattes auch einen 4 G A Tacho in einen 124 mit nie vorhandenem Getrag Getriebe verbauen.
Manchmal muss man nur wissen wie.

Welche Nummer hat denn der Tacho?

Es wäre echt super!
ich hole am Montag meinen Tacho nochmal raus.
komischerweise ist der mit der neuen Welle im unteren Bereich ruhig und schlägt erst ab -50-90

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eggy

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Sonntag, 23. April 2017, 10:48

Der e280T mit 4 G hat auch das Selbe. Dieses war ursprünglich aus einem e280T.
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Schick mir einen PN bei Bedarf.

Gruß

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Sonntag, 23. April 2017, 14:34

Es geht mir nur darum, ich habe noch einige neue und neuwertige Tachos da.
Ich weiß nur nicht aus welchen Modellen.

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optifit

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Dienstag, 25. April 2017, 22:16

Ich habe den Tacho noch einmal draußen gehabt.
in den 4 Kant habe ich Fett gegeben und dann Tachowelle rein.
100km war Ruhe, jetzt ist die nadel wieder am zittern.

Ich habe bei Kaja Tachobau nachgefragt.
Generalüberholung 180Euro

Ich habe aber noch einen neuen Tacho 2065
Passt der?
An sonsten noch 300E24V