W124-Board.de

Zitat

Original von *Micha*
Genau. Aber was und wieviel ist hier unrelevant. Werde aber ab un zu mal wieder Fahrrad anstatt Auto fahren ... LOL

... uuuups! Wieviel war denn erlaubt?

Hello !

Zitat

Wenn Du mit dem ABS-Sensor eine (Rad-) Umdrehung mißt, dann weißt Du ja nur, daß sich das Rad x-mal dreht. Wenn sich dann der Abrollumfang ändert, dann ändert sich folglich auch die zurückgelegte Strecke, bei gleicher Anzahl der Radumdrehungen.

Die ist aber von der Motordrehzahl und der Kardanwelle unabhängig, im Gegensatz zum Signal aus dem Getriebe. Klar wird das auch nicht genau sein, jedoch genauer als aus dem Getriebe.

Um jetzt mal mit fiktiven Zahlen das besser darzustellen:

Mit der original Bereifung würde der Wagen bei RPM 3000, 100 Kmh schnell sein. Das würde auch der Tacho korrekt anzeigen.

Bei Reifen mit größeren Abrollumfang würde bei 100 Kmh, die Drehzahl bei RPM 2800 liegen. Hier sollte der Tacho jedoch nur 80 Kmh anzeigen, tut er aber nicht.

Der Tacho würde erst wieder 100 Kmh anzeigen wenn 3000 RPM erreicht werden, dann fahre ich aber schon 120 Kmh.

Die Zhlen sind nur fiktive und nicht gerechnet.

Gruß adi

Hallo

Wir reden vom Thema: "Änderung des Abrollumfanges - Zeigt der Tacho richtig an ?". Oder!?

Es ist egal WO man das Signal abnimmt (Getriebehauptwelle, Kardan, Diffenzial oder Impulsgeber am Rad). Sobald man an der Übersetzung etwas ändert, ergibt sich pro Meßimpuls ein anderer Wert der zurückgelegten Strecke. Folglich kann es zu Abweichungen bei der Anzeige kommen.

Die Motordrehzahl spielt dabei überhaupt keine Rolle.

Frank

P.S.: Ich glaube wir kommen "off topic" ! :tongue:

Zitat

Die Motordrehzahl spielt dabei überhaupt keine Rolle.

Da hast Du recht ein Vorderrad mit 6 m Durchmesser legt bei der gleichen Anzahl ABS-Impulsen etwa den 10 fachen Weg von einem 60cm-Rad zurück.

Gruß
Günter

Hello !

Muss mich leider berichtigen, habe hier einen gedanklichen Fehler gemacht.

Die vorderen Rad Sensoren würden nur dann genau anzeigen, wenn an der Übersetzung Getriebe - Diff - eine Änderung vorgenommen würde. Wenn der Abrollumfang des Rades geändert wird, würde auch die Messung über die Rad Sensoren einen falschen Wert liefern.

Also nochmals "Sorry".

Gruß adi

Bei meinem 220er mit 195/65 auf der originalen 15er Stahlfelge hatte ich vom bei der Heimfahrt als ich den Wagen abgeholt hatte GPS 78-79 angezeigt bekommen, als 80 gefahren wurde. Ich denke, dass der Tacho beim 124er (kA ob bei allen Modellen) wirklich SEHR genau geht im Vergleich zu anderen Fahrzeugen.

Zitat

Original von DIESEL
beim 250TD muss ich auch sagen, der Tacho geht wohl verdammt genau.
Wir haben hier in verschiedenen Ortschaften Geschwindigkeitsmess- und anzeigegeräte, und das stimmt ziemlich genau.
Also: aufpassen!

laut tacho: 61 (zeiger mit der spitze genau an der oberkante des 60er striches)

blitzer hat gegrüßt

auf dem schreiben standen 57 nach abzug der toleranz

deshalb absolute zustimmung zum diesel: die Tachos gehen sehr genau, da ist nicht viel Luft

Ivo