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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 4. Dezember 2008
Wohnort: NRW
Typ: früher: 190E 1.8 ('90), E220T ('95)
Typ: heute: Jaguar XF Sportbrake
Typ: bald: C220d S205
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Anfänger
Registrierungsdatum: 12. Juni 2008
Wohnort: 21483 Lanze
Typ: W124T E300D24V
Baujahr: 1991
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Profi
Registrierungsdatum: 7. März 2006
Wohnort: NRW
Typ: W124: E220, E250 TD
Baujahr: 1994, 1995
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. April 2006
Wohnort: Bayern
Typ: 300TD
Typ: 500E
Typ: MB-trac 1400
Baujahr: 1992,1993
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 27. November 2003
Wohnort: Nürnberg
Typ: E320 Coupe
Baujahr: 94
Zitat
Original von Fritten-Pete
Hi,
die ursache liegt aber ned am scheibenwischer, sondern am gestänge bzw. motor. Kaum einer schmiert das ganze und irgendwann wirds fest oder geht schwer egal mit welchen wischern. Dass es beim bosch-wischer hakt ist eigentlich nur ein zeichen dass er ein besseres wischergebnis erzielt weil er anscheinend ne höhere kraft benötigt.
Am besten ist: Scheibenwischer komplett ausbauen (motor, gestänge). Alles säubern. Alles neu fetten. Dann geht das ding wieder wie neu und erspart euch teure neuteile wenns kaputtgeht.
Gruß PEter
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Profi
Registrierungsdatum: 13. September 2008
Wohnort: BB
Typ: 129.066
Typ: 203.284
Baujahr: 1990
Baujahr: 2002
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 16. Dezember 2006
Wohnort: Sindelfingen/Türkei
Typ: 300-24V CE 3.4 AMG
Baujahr: 08.10.1992
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 27. November 2003
Wohnort: Nürnberg
Typ: E320 Coupe
Baujahr: 94
Zitat
Original von yalcin31
Habe das dem letzt in 2 Std gemacht.Ist für jemand der ein Wenig geschick hat recht einfach zu erledigen.Das einzige wo ich lange brauchte war beim auseinandrnehmen des Armes.Meiner hackte auch ban 2 stellungen und jetzt läuft er wie Butter.
Übrigens gibt es eine anleitung in der Wis
Yalle
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 25. Juli 2007
Wohnort: Grafschaft
Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700
Baujahr: 88 91 93 02 04
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. April 2006
Wohnort: Bayern
Typ: 300TD
Typ: 500E
Typ: MB-trac 1400
Baujahr: 1992,1993
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Meister
Registrierungsdatum: 17. Februar 2009
Wohnort: NordRheinVandalien
Typ: 465 PS aus 7,5 Litern
Baujahr: ALT
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 24. Juni 2007
Wohnort: 95460 Bad Berneck
Typ: E320 T-Modell
Baujahr: 1993 MOPF2
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 27. November 2003
Wohnort: Nürnberg
Typ: E320 Coupe
Baujahr: 94
Zitat
Original von imnre
ausbau hatte ich gestern eigentlich simpel:
Dichtungen an den Scheiben abhebeln (Geklammert)
2 dichtleisten abziehen
Darunter ein dutzend Kreuzschrauben an der Scheibe entlang lösen
2 Rändelartige Schrauben an der spritzwand lösen
2 Kreutzschraben am vorderen Gehäuse lösen (nach lösen der Rändelschrauben und wegziehen des Teiles leicht zu erreichen.
Im mittleren teil ein sieb rausnehmen
Kasten rausnehmen
Scheibenwischer gedöns mit sind mit 4 6kantmuttern angeschraubt... losmachen rausnehmen und viel spaß...
Für jeden menschen mit zwei normalen händen machbar.
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Meister
Registrierungsdatum: 17. Februar 2009
Wohnort: NordRheinVandalien
Typ: 465 PS aus 7,5 Litern
Baujahr: ALT
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. April 2006
Wohnort: Bayern
Typ: 300TD
Typ: 500E
Typ: MB-trac 1400
Baujahr: 1992,1993
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 10. Juni 2007
Wohnort: BW, Raum Ludwigsburg
Typ: 250D
Baujahr: 1985
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Profi
Registrierungsdatum: 7. März 2006
Wohnort: NRW
Typ: W124: E220, E250 TD
Baujahr: 1994, 1995
Zitat
Original von Jette
also ich war grad wegen was bei mercedes benz und der meint das fett für das schiebedach und den scheibenwischer würde um die 50 tacken kosten, kann das sein? ich geh mal davon aus, dass der damit nicht den 5liter eimer gemeint hat sondern schon ne kleine menge!
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 10. Juni 2007
Wohnort: BW, Raum Ludwigsburg
Typ: 250D
Baujahr: 1985
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