W124-Board.de

Er meinte sicher das Duo-Ventil

HIER gibts auch paar Tips.

Einfach bei der Forensuche mal "Duo Ventil" eingeben, dann kommt einiges zu dem Thema

Erklärung für umsteiger von Ford & Co

Bei anderen Autos (sogenannten nicht-w124ern) aus jener zeit wird die innenraumheizung in der Regel durch verändern einer klappe gesteuert. Je nach stellung der Klappe wird der Passagier mehr oder weniger geröstet.

um diese luft nun zu erwärmen wird Kühlwasser permanent durch einen Wärmetauscher gepumpt. Je nach Auto geht das erst, wenn das Thermostat den motor für warm genug erachtet, um die restwärme an die Passagiere abzugeben.

Bei Onkel Benz läuft das so:

Am rädchen stellst du eine solltemperatur ein.
in der innenraumlampe sitzt ein fühler. bei den meisten Modellen (zunächst nur die mit schiebedach und/ oder Klima, später mal bei allen) wird die luft über einen Schalauch angesaugt, und am fühler entlangesaugt.
Der fühler sitzt neben der lampe Hinter einem gitterchen. Testen: ein fitzel Papier ca 1+1 cm gros davorhalten, es sollte hängenbleiben. der Lüfter dazu sitzt unterm handschuhkasten rechts aussen.

bleibts papier hängen: alles OK. Bleibts nicht hängen: lüfter put oder net da.

Wenn die heizungh nun sagt: warm machen, geht ein getakteter Impuls ans duoventil. Dieses teil, vorne im motorraum, (beim W123 hies es noch Wasserhahn) öffnet und schliesst nun den warmwasserzufluss zum Wärmetauscher.
Je wärmer es werden soll, desto öfter geht es auf und bleibt länger auf.
Es geht also nicht "ein ein bisschen" auf, sondern ganz auf oder ganz zu. daher hänkt vom takten die erreichte temperatur im innenraum ab.

beim eingerasteten Rädchen auf MAX bleibts Ventil auf.
Bei MIN bleibts zu.

Vorteil: Das spielen an der Heizung kann unterbleiben, obwohl ich meiner frau ständig auf die flosse dreschen muss.

Das ding heisst DUO, weil es eigentlich zwei ventile ist. eines für links und eines für rechts.

nein man stellt nicht mit dem linken rad die grundtemperatur ein und mit dem rechten den Overheat

Weiterhin gibt es bei einigen Modellen je nach ausstattung und Baujahr eine zusatzpumpe, um das Wasser auch bei niedrigen drehzahlen in den wärmetauscher pumpt.
dieses Putzige teilchen sitzt recht im motorraum unterhalb des Wischwassertanks.

die fragen, die man sich hier stellen muss:
Heizt er ständig VOLL
Heizt er garnicht?

oder regelt er nicht.
Regelt er garnicht oder regelt er nur sehr unzuverlässig.

daher wäre da etwas input erforderlich.

Und nun haut mich, ich steh drauf

Hey imnre,

ist mal Zeit, Danke zu sagen.
Ich habe auf der Problemsuche (Heizung nur kalt oder heiß- nix dazwischen) diesen Tread gefunden und habe damit gesucht. Ergebnis: den Temperaturfühler in der Innenleuchte gefunden und gereinigt-jetzt läßt sich die Heizung wenigstens wieder regeln (beide Seiten). Ich hatte schon befürchtet, dass ich noch weiter suchen und Teile tauschen müsste.

Festgestellt habe ich dabei, dass der dicke Schlauch, der die Luft ansaugt, ohne Funktion ist. Nachdem ich den abgezogen habe, konnte ich keinen Sog feststellen.

Ist es richtig, dass der dazugehörige Motor hinterm Beifahrerairbag sitzt (Handschuhfach habe ich nicht)
Meiner einer hat kein SSD, aber manuelle Klima
Komme ich da von unten ran?

Zitat

Original von Buschinger
Hey imnre,

ist mal Zeit, Danke zu sagen.
Ich habe auf der Problemsuche (Heizung nur kalt oder heiß- nix dazwischen) diesen Tread gefunden und habe damit gesucht. Ergebnis: den Temperaturfühler in der Innenleuchte gefunden und gereinigt-jetzt läßt sich die Heizung wenigstens wieder regeln (beide Seiten). Ich hatte schon befürchtet, dass ich noch weiter suchen und Teile tauschen müsste.

Festgestellt habe ich dabei, dass der dicke Schlauch, der die Luft ansaugt, ohne Funktion ist. Nachdem ich den abgezogen habe, konnte ich keinen Sog feststellen.

Ist es richtig, dass der dazugehörige Motor hinterm Beifahrerairbag sitzt (Handschuhfach habe ich nicht)
Meiner einer hat kein SSD, aber manuelle Klima
Komme ich da von unten ran?

Ist richtig, ja von unten kommst du ran.
Der Fühler, ist wie von mir beschrieben, sehr wichtig.

Gruss, Edwin

Bei meinem Coupe war der Fühler neben der Deckenleuchte total in einigem Staubigen Flaum eingehüllt .Es ging die Heizung nur volle Pulle.

Hab mit Druckluft den Staub entfernt und nun regelt er wieder.

Gruss Johann