W124-Board.de

Bitte verzeiht mit, wenn ich mich jetzt ein bisschen bei Euch auskotzen muss ...

Also ... Mein wertes Coupe,
Federn und Stoßdämpfer erneuert
Blinkergläser erneuert
Kombiinstrument zerlegt, und Kilometerzähler instandgesetzt
Scheinwerfer zerlegt, abgedichtet und Reflektoren erneuert
sodala ... dann hatte ich die tollen Leerlaufprobleme
also hab ich
sämtliche Unterdruckschläuche erneuer
Leerlaufsteller ausgebaut und gereinigt
Zündverteiler und Verteilerfinger erneuert
Zündkabel erneuert
ÜSR erneuert
dann gings weiter
Bremsscheiben und Bremsbeläge vorne
Spurstangen rechts und links
Lenkungsdämpfer
dann fing er an beim Lenken und Einfedern zu klackern und durchzuschlagen
also Lenkstange mittig erneuert (jep, die hatte vorher kein Spiel gehabt)
und Lagerung des Umlenkhebels erneuert
Gummilagerung des Stabilisators erneuert
Thermostat erneuert (Temperatur passte nicht)
danach wurde mein Kühler undicht - erneuert (incl. Kühlflüssigkeit)
... hab das ganze Kühlmittel ausgelassen, nur als der Kühler draußen war und ich unter dem Auto stand, schossen noch mal 2 Liter raus, und natürlich über mich drüber
nach ner Woche ca. wurde der Kühlwasserschlauch zur Heizung und zum Wischwasserbehälter undicht - erneuert (kostet 70 euronen original)
im Zuge dessen gleich wieder die Kühlflüssigkeit erneuert
sodala dann wurden meine
Bremsscheiben und Beläge (incl. Feststellbremsbacken) hinten kaputt - erneuert
im Zuge dessen gleich die Bremsflüssigkeit erneuert
und gleich die
Motorlager erneuert
Gummilagerung der Federn vorne erneuert
Domlager erneuert
Beplankungen runter gemacht und Kofferraum ausgeräumt und alles innen und außen in Seilfett getränkt (5 Liter)
Keilriemen erneuert
sodala ... damit dachte ich es ist alles perfekt, jetzt kann nichts mehr kaputt werden.
Aus der Werkstatt raus gefahren, fangen die hinteren Bremsen zu quietschen an ... sofort wieder rein, Bremsen zerlegt und geguckt.
Bremssattel links hinten festgefressen (nicht mehr zu richten) - erneuert.
So, dachte ich jetzt kann ja nix mehr kaputt werden.
Wollte meine Winterreifen montieren (original MB Felgen, sehr guter Zustand und ganz neue Winterreifen) ... und was sehe ich da, sie wurden aus der Garage von meinem Vater gestohlen!!!!!!!!
Anzeige gemacht (nützt nix, wird eh in Ö nicht mehr verfolgt ... zu viele Verbrechen pro Einwohner)
Gebrauchte Felgen und Winterreifen gekauft (sehen scheisse aus, aber sind ja nur für den Winter)
Und wieder gedacht, jetzt kanns nichts mehr haben ...

Denkste ...
Fahre dieses Wochenende nach Wien (ca. 400 km hin und retour).
Als ich ihn dort abstelle, stinkt er am nächsten Tag furchtbar nach Benzin. Also gut ...
Dann fahre ich Sonntag abends nach Hause ... und siehe da, auf halber Strecke leuchtet die Bremswarnleuchte auf (Bremsen hinten und vorne sind ja relativ neu). Und weils lustig ist, fällt mein Kilometerzähler wieder aus.
Bei mir zu Hause fahre ich in die Tiefgarage ... was passiert?
Der Kühlschlauch vom Kühler zur Wasserpumpe und zum Vorratsbehälter reisst ... (und natürlich das schöne neue Kühlmittel wieder weg ).
Und damits nicht zu wenig ist, ist gleich mein Thermostatgehäuse mit ins Grab gegangen (schöner kleiner Riss, wos raus läuft .... schöööööön)

Ich könnte vor lauter Wut explodieren. Kanns ja nicht sein, egal was ich bei dem Auto richte, es wird immer was neues kaputt. Bin so was von auf 180.
Zum Glück hab ich ne Werkstatt wo ich rein kann und mache mir alles selbst ... aber trotzdem, die Zeit die da drauf geht und die Kosten für die Ersatzteile sind ja auch nicht unbedingt unerheblich ...

Hab so nen Hals, ich kanns Euch gar nicht sagen, mein Auto hasst mich.
Danke dass ich meinen Frust los werden durfte.

Also, was ich im Zuge dessen fragen wollte ...
Auf was muss ich mich gefasst machen, wenn die Bremswarnleuchte sporadisch leuchtet (heute morgen war sie für 10 min weg - Bremsflüssigkeitsstand passt)?
Und wo fange ich am Besten wegen dem Benzingestank zu suchen an - runter tropft nix?

Greets xtMike

P.S. die defekten Kühlwasserschläuche und das Thermostatgehäuse kosten € 140,-- original.
P.P.S. Wenn jemand mal was wissen will, von Sachen die ich schon gemacht habe, einfach ne PM senden ... helfe natürlich gerne.

Hey, Leute, danke für eure Worte.

Ich weis schon, dass das meiste davon ganz normale Verschleißsachen sind ... und, jep, vl. hab ich auch das eine oder andere mal ein bisschen gepfuscht.

Aber, die Sachen treten immer in solchen Abständen auf, dass ich jede Woche in der Werkstatt bin ... und das nervt. Möchte einfach mal ein bisschen Ruhe haben und das Fahren genießen. So wie bei meinem W123 230E bei dem ich 200.000 km fast nix zu tun hatte ;-) (er ist dann dem Rost erlegen).

Und jetzt zu den Fragen:
Die Unterdruckschläuche waren zum größten Teil undicht und zerbröselt, deshalb gleich alle erneuert ... schadet ja nicht, wenn man schon dabei ist.

Thermostataustausch: Temperatur war grundsätzlich zu hoch ... nach dem Thermostatwechsel wars wieder normal.
Die zu hohe Temperatur hatte nix mit dem Kühler zu tun ... der wurde ca. 2-3 Wochen danach undicht ...

Und, jep, du hast Recht, sind alle Kühlwasserschläuche schon ziemlich porös und rissig innen ... diesmal werd ich kurzerhand alle erneuern ... mich nervts nämlich schon

Ach, hab ja vergessen, dass ich die KE auch schon angegriffen habe ... Einspritzdüsen, sämtliche Temperatursensoren, der Temperaturgeber des Magnetschalters Kühlerlüfter und die Lambdasonde wurden erneuert. Grundeinstellung wurde auch schon gemacht (Boschdienst).

Die Domlager hab ich gemacht, weil ich beim Einfedern immer ein Poltern hatte, und die Dinger ausgeschlagen waren ...
Die Gummiaufnahmen der Federn vorne musste ich machen, da sie mir in Teilen entgegen kamen ...

Bremswarnleuchte ist heute wieder ausgegangen ... Warum Pfusch?
Und warum ist der Benzingeruch Pfusch?
Kraftstofffilter wurde bereits erneuert ... Auch der Aktivkohlefilter hinter dem Kotflügel war schon mal draußen und wurde konserviert (aber nicht erneuert) ... Ach ja, der Geruch zieht sich vom Kofferaum in den Innenraum ...
Mal sehen, werde heute wieder schrauben ...

Greets Mike

Hmmm ... Hatte die Kotflügel herunten (zwecks Rostkontrolle ... seit meinem seligen w123 Rostpanik ) und im Zuge dessen, das Aktivkohlefilterding raus genommen, alle Anschlüsse zu gemacht und in Seilfett getunkt ... (im Forum hört man ja immer wieder, dass die Dinger auseinander fallen)

Danach alle Anschlüsse wieder aufgemacht und wieder eingebaut ...

War das leicht nicht ok?

Greets Mike

Sodala ... Auto läuft wieder. Kühlschläuche erneuert;
Bremsen zerlegt ... hab keinen Fehler gefunden, also alles gereinigt und wieder zusammengebaut.

Nur den Benzingeruch konnte ich nicht lokalisieren ... Benzinpumpenpaket ist dicht, Tank und Anschlüsse sind auch dicht

Könnte der Aktivkohlefilter an dem Geruch im Innenraum schuld sein? Kann man das Ding abschließen und die Leitungen Richtung Motor dicht machen?

Lg. xtMike