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M111 umschlüsseln auf Euro 2

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FrankFFM

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1

Dienstag, 13. Oktober 2009, 00:21

M111 umschlüsseln auf Euro 2

Ich hab gesucht und gesucht, aber auch hier nix zu gefunden. Die Zulassungsstelle macht mir Probleme mit den Dokumenten, die ich zwekcs Euro 2 Umschlüsselung bisher vorgelegt habe, da die Fahrgestellnummer meines Benz hiervon nicht erfasst ist. Aber ich denke, daß der Motor+Kat doch identisch sein müsste mit den 220er Motoren, die in der E-Klasse verbaut wurden?

Die Fahrgestellnummer meines Wagens lautet: WDB1240821F25xxxx

Eine Mercedes Werkstatt hat mir bereits auch eine Absage erteilt, allerdings hatte ich das Gefühl, daß da gar keine Bemühung dahinter stand. Er hat nur in das 12 seitige PDF geschaut, was hier im Forum erhältlich ist und danach den Kopf geschüttelt. Info zu Umbaumaßnahme für Euro 2 konnte er mir auch nicht geben.

Hat wer noch nen Tip für mich?

imnre

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2

Dienstag, 13. Oktober 2009, 00:31

Sprech mal mit deinem TÜV onkel. Ich hatte einen 220TE auf euro 2 Umgeschlüsselt vielleicht kann er mit ner briefkopie was dengeln.

Ansoinsten gibts 3 Möglichkeiten:

1 Walker minikat. Auspuff aufflexen und das ding reindengeln.
2 GAT KLR bringt das auto auf D3. kostet etwa 130 €
3 Twintek KLR für Euro 2. kostet ca 100 euro.

jeweils plus einbau. Twintec und Gat kann man als halbwegs geschickter mensch selbst einbauen. Beim walker weis ichs nicht.
Hinterher must noch zur ASU und eintragen lassen
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
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gs_230CE

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3

Dienstag, 13. Oktober 2009, 10:59

Zitat

Sprech mal mit deinem TÜV onkel. Ich hatte einen 220TE auf euro 2 Umgeschlüsselt vielleicht kann er mit ner briefkopie was dengeln.

Wenn der Wagen "zu alt" ist, dann geht das nicht. Ich hatte mal ein ähnliches Problem mit einem Saab 9000CSE. Der war auch ein paar Monate zu alt. Der auf den ersten Blick gleiche Wagen (Leistung, Getriebe, Baujahr etc.) mit späterer Fgst.Nr. konnte damals umgeschlüsselt werden und meiner nicht.
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FrankFFM

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4

Mittwoch, 14. Oktober 2009, 00:14

Hallo! Und erst mal danke für die Antworten. Dem Motor das Atmen zu erschweren durch Nachrüsten eines Oxy-Kats werde ich als letzte Maßnahme wählen, falls alles scheitert.

Zuvor noch zwei Fragen an die Experten hier:

1. Gibt es bei dem W124, 2,2 Liter Motoren mit G-Kat verschiedene Emissionsverhalten in Abhängigkeit der Fahrgestellnummer? (ich vermute sehr stark Nein)

2. Angenommen ich bastele mir selbst ein Auto (so Freaks soll es ja geben), dabei würfele ich alle möglichen Komponenten, wie Karosse, Auspuff, Kat, Motor wild zusammen. Nun möchte ich das FliWaTüt zulassen und auch eine entsprechende Schadstoffklassenzuweisung im Fahrzeugschein haben für die Zulassung. Mache ich sowas über den TÜV? Setzt der TÜV (ASU) die Schadstoffklasse fest oder der Hersteller (wäre dann ja ich). Ich vermute (wie mir auch schon empfohlen wurde), daß einzig und alleine der TÜV mit seiner ASU hier das Sagen hat - alles andere wäre ja auch Quatsch, weil Autohersteller oft Schummeln bei den techn. Daten. Also müsste doch die Zulassungsstellen auch ohne Schrieb von DB,DC,MB (oder wie die auch immer jetzt heißen), die vom TÜV bescheinigte Schadstoffemission akzeptieren für eine Klasseneinteilung...?
Allerdings wäre dies dann katastrophal für das Finanzamt, wenn man vor jeder ASU einfach ein paar Einstellungen ändert und schwuppdiwups plötzlich EURO 8 Norm erfüllt (Motor dreht nur über Batterie). Irgendwie macht das alles keinen Sinn...

FrankFFM

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5

Mittwoch, 14. Oktober 2009, 00:45

Ach was solls - ich hab soeben mein Anliegen an die Bundesfinanzdirektion weitergeleitet - bin mal gespannt, was die antworten:

>>>Guten Tag,

ich habe folgende Frage:
Ich habe mir ein gebrauchtes KFZ zugelegt, bei welchem EUR2 (= Euro 1 Norm) als Schadstoffklasse eingetragen ist. Nun hat sich herausgestellt, daß diese Fahrzeuge EURO 2 Norm ab Werk erfüllen, so daß viele Besitzer sich haben den Wagen bei der Zulassung umschlüsseln lassen. Hierbei gab es verschiedene Vorgehensweisen: manche haben ein Schreiben des Herstellers herangezogen, andere haben ein Schreiben einer Filiale des Herstellers mit Beglaubigung vom TÜV herangezogen, je nachdem, was die jeweilige Zulassungsstelle akzeptiert hat.

Nun ist es so, daß mein KFZ gleichfalls genau die gleiche Konstellation von Motor + Gemischaufebreitung + G-Kat hat, wie die umgeschlüsselten Modelle, jedoch wird die Fahrgestellnummer meines Fahrzeuges in den Empfehlungsschreiben nicht aufgeführt, daher wird die Umschlüsselung auch nicht akzeptiert.
Nun meine Frage: Da mein Fahrzeug ja technisch EURO 2 Norm erfüllt, wie muss ich nun vorgehen, um bei der Zulassung die richtige Schadstoffklasseneinteilung bzw. Änderung zu bekommen (Anfragen beim Hersteller des Fahrezuges waren ohne Erfolg bzw. hatte man kein Interesse, mir entgegenzukommen) ?

Mit freundlichen Grüßen,

xxx <<<

Pixeldoc

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6

Mittwoch, 14. Oktober 2009, 03:19

Zitat

Original von FrankFFM
1. Gibt es bei dem W124, 2,2 Liter Motoren mit G-Kat verschiedene Emissionsverhalten in Abhängigkeit der Fahrgestellnummer? (ich vermute sehr stark Nein)

Ja. Die technische Entwicklung schreitet (bzw. schritt) ja auch im Laufe einer Serienproduktion voran. Das Abgas wird ja von noch mehr Komponenten als einfach nur W124, 2,2l + G-Kat erreicht.

2. ...wenn man vor jeder ASU einfach ein paar Einstellungen ändert und schwuppdiwups plötzlich EURO 8 Norm erfüllt (Motor dreht nur über Batterie). Irgendwie macht das alles keinen Sinn...

Du gibst dir die Antwort ja schon selbst: Erfüllt der Wagen bereits ab Werk eine bestimmte Norm, brauchst du auch nicht mehr daran rumzudrehen.


Die Lösung ist ganz einfach: KLR rein und gut is. Hat sich nach einem Jahr amortisiert. Ist eben nun mal so. (Der Checker hats heute zufällig auch bei nem Volvo wieder gezeigt.)

gruss
max
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FrankFFM

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7

Freitag, 23. Oktober 2009, 23:22

Das Finanzministerium hat mir geantwortet:

Zitat

Sehr geehrter Herr xxx, vielen Dank für Ihre Anfrage an das Steuerliche Info-Center (SIC) im Bundeszentralamt für Steuern (BZSt). Das SIC erbringt Serviceleistungen und beantwortet allgemeine und grundsätzliche Fragen, insbesondere zu den Aufgabenbereichen, die dem Bundeszentralamt für Steuern (BZSt) durch das Finanzverwaltungsgesetz übertragen wurden. Leider können wir Ihnen bezüglich der Zulassung von KFZ und deren Schadstoffklasseneinteilung keine Auskünfte erteilen. Wenden Sie sich bitte mit Ihre Anfrage an die entsprechende Kraftfahrzeug-Zulassungsstelle. Ich bedaure, Ihnen nicht weiter behilflich sein zu können. Mit freundlichen Grüßen


Klasse - oder?

Eine Frage noch: hat der KLR irgendwelche nachteiligen Eigenschaften, was die Lebensdauer des Motors anbelangt?

e500-limited

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8

Freitag, 23. Oktober 2009, 23:31

Lies Dir das mal durch


http://de.wikipedia.org/wiki/Kaltlaufregler


mfg

Hartmut-HB

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9

Sonntag, 25. Oktober 2009, 10:03

Moin aus HB,


die 220er konnten ab einer bestimmten FG-Nr. auf Euro 2 ohne Probleme umgeschlüsselt
werden , wenn noch im Erstbesitz, sogar mit Steuerückzahlung ab Zulassung.


Musst hier im Netz mal suchen.


So habs gefunden :

http://www.motor-talk.de/forum/schadstof…g-t1279208.html





Mfg Hartmut aus HB

FrankHH

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10

Dienstag, 8. Dezember 2009, 16:58

Ich hänge mich mal dran.
Mein E280T ist EZL 20.Juni 1995, also muss ich auch noch einen Kaltlaufregler einbauen?
Denn ich soll 423,-€ Steuern zahlen. Mir war so als wenn die letzten 124er die Euro2 schaffen.
Oder sollte ich mich doch vertan haben?

Kann mir einer helfen?

Gruß

Frank

e500-limited

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11

Dienstag, 8. Dezember 2009, 19:16

Beim SL280 würde das gehen. 129.058
Du solltest eigentlich den gleichen Motor haben.

Pixeldoc

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12

Mittwoch, 9. Dezember 2009, 01:23

Zitat

Original von FrankHH
Mir war so als wenn die letzten 124er die Euro2 schaffen.


Ja ist richtig.

Meiner ist Erstzulassung 21.09.1995.

Unten auf dem Kfz- Schein steht noch mal:
"Datum zur Emissionsklasse: 21.09.1995".

Er ist später umgeschlüsselt worden ohne dass ein KLR eingebaut wurde.

Grüsse aus Hannover
Max
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Karlsson

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13

Mittwoch, 9. Dezember 2009, 16:55

Zitat

Original von FrankFFM
Ich habe mir ein gebrauchtes KFZ zugelegt, bei welchem EUR2 (= Euro 1 Norm) als Schadstoffklasse eingetragen ist.


Da hänge ich mich doch mal ´dran: Mein E220T von 96 hat im Fahreugschein eingetragen: Schadstofarm E2...ist das schon die günstigere Klasse, oder bedeutet E2 Euro Norm 1? ?(

Gruß,

Karlsson

Flonsen

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14

Mittwoch, 9. Dezember 2009, 17:12

Schadstoffarm nach E2 oder Schadstoffklasse E2 bedeutet Euro1

mein E280 und seine Vorgänger: klick mich!

Karlsson

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15

Mittwoch, 9. Dezember 2009, 17:52

Zitat

Original von Flonsen
Schadstoffarm nach E2 oder Schadstoffklasse E2 bedeutet Euro1


Die spinnen, die Deutschen (Behörden), wer soll das verstehen?
Heute war auch der Steuerbescheid in der Post: 332€ für 22x 15,13€ pro angefangene 100ccm. Was würde ich denn sparen wenn ich eine Umrüstung auf Euro2 machen lasse?

Gruß,

Karlsson

FrankHH

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16

Mittwoch, 9. Dezember 2009, 18:07

Zitat

Original von pixeldoc

Zitat

Original von FrankHH
Mir war so als wenn die letzten 124er die Euro2 schaffen.


Ja ist richtig.

Meiner ist Erstzulassung 21.09.1995.

Unten auf dem Kfz- Schein steht noch mal:
"Datum zur Emissionsklasse: 21.09.1995".

Er ist später umgeschlüsselt worden ohne dass ein KLR eingebaut wurde.

Grüsse aus Hannover
Max


Genau, bei mir steht : Datum der Emissionsklasse: 20.06.1995
darauf kann ich mich beim Finazamt beruffen? Oder brauche ich da noch andere Unterlagen?

Gruß und schonmal Danke
Frank

deejay_mk

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Mittwoch, 9. Dezember 2009, 18:10

dafür könnte ich ja 2 Benze halten :stickpoke:

laß mich lügen,

für meinen 230er zahle ich 169 €, macht 7,35€ pro 100ccm.
************************************************************************************

"...ein Wrack ist ein Ort, an dem ein Schatz schlummert..."

http://www.w124-board.de/index.php?page=…1928&type=image

Hartmut-HB

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18

Mittwoch, 9. Dezember 2009, 20:21

Moin Frank aus HB,


such mal in I-Net da gibts eine Liste ab wann die 220, u. nur die !!! , Ümgeschlüsselt werden konnten.

Alles andere geht nur über KLR auf EURO 2 zu bringen . Kosten ca. 150€.



Mfg hartmut aus HB

FrankHH

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19

Mittwoch, 9. Dezember 2009, 22:00

So
ich habe nochmal bei Vitkus geschaut, anscheint muss doch ein KLR rein
"VITKUS GmbH & Co. KG
Heideland-West 1
24976 Handewitt
Tel.: (0461) 940 35 10
Fax: (0461) 940 35 20
www.katshop.de / www.russfilter.info

Datum: 09.12.2009


A N G E B O T Nr.: 264122217
280E/280TE/ E280/E280T Typ: W124 2799ccm/142kW Motorcode: 104.942
HSN/TSN(*1): 0708/461, Baujahr: 08.92-06.96, Automatik

Sehr geehrter Kunde,

vielen Dank für Ihr Interesse an unseren Produkten.

Ihre Kfz-Steuer seit 01.01.2005: € 423,64 (€ 15,13 x 28)


mit EURO 2 - Norm: € 206,08 (€ 7,36 x 28) ab Eintragung

Gerne bieten wir Ihnen die Regelung Bestell-Nr: 20314146 für Ihr Fahrzeug zum Preis von € 142,80 inkl. MwSt. an. Sie können den Nachrüstsatz direkt bei uns bestellen.





Ihr Fahrzeug erreicht mit dem Regelsystem die Schadstoffnorm EURO 2 . Sie bezahlen dann € 7,36 Kfz-Steuer pro angefangene 100 ccm. Voraussetzung für den Einbau ist die einwandfreie Funktion des vorhandenen G-Kat. Dem Regelsystem liegt die Einbauanleitung und eine allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) bei. Die Einbauzeit beträgt ca. 1 Stunde. Die Zulassungsstelle ändert dann die Fahrzeugpapiere auf SCHADSTOFFARM EURO 2 Schlüssel-Nr. 25 und veranlasst die Änderung der Kfz-Steuer.

Die Lieferung erfolgt per Vorkasse zzgl. € 5,95 für Porto,Verpackung und Versicherung oder per Bar-Nachnahme zzgl. € 13,10 für Porto,Verpackung und Versicherung.

Wir freuen uns auf Ihren Auftrag und verbleiben

mit freundlichen Grüßen

Ihr Team von VITKUS Abgastechnik"


Quelle:http://www.katshop.de/cms/front_content.php?idcat=6

Werde morgen mal nen TÜVer fragen, der muss es ja wissen

Gruß

Frank

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gs_230CE

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Wohnort: Rhein-Main-Gebiet

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20

Mittwoch, 9. Dezember 2009, 22:18

Zitat

ch hoffe ich kann die Damen und Herren vom Finanzamt hiermit überzeugen:

Ich denke eher nicht. Du brauchst einen Schrieb von Mercedes.
Der Steuersatz on 6,75 € gilt übrigens für D3, bei Euro 2 wären es 7,36 €.
Mir wäre auch neu, dass die letzten W124 D3 gehabt hätten. Das ist "mehr" als Euro 2 und Euro 2 war für Fahrzeuge ab 1.1.1996 Vorschrift.
Da paßt etwas nicht.

EDIT:
Inzwischen hast Du es ja auch bemerkt ;)
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