W124-Board.de

Hallo Torben,

nein, das ist nicht normal. Die mittlere Düse bläst allerdings immer kalte Luft raus, diese dienst quasi als Zonentrenner zwischen dem Fahrer und dem Beifahrer. die seitlichen Düsen links neben dem Lenkrad und ganz rechts neben dem Handschuhfach/Airbag sollten auf die Einstellung der Lüfterräder "hören".

@xtrmzn

Zumindest bei ORIGINALEN Klimaanlagen (Keine Klimaautomatik) ist Deine Aussage definitiv NICHT richtig.

Fahrzeuge mit originaler Klimaanlage

Aus den Mitteldüsen kommt je nach Einstellung der Temperaturwählräder und je nach Außentemperatur beheizte, unbeheizte oder gekühlte Luft.

Bedienungsanleitung 1994 Seite 24 - Klimaanlage -

Wie das jedoch bei NACHGERÜSTETEN KLIMAANLAGEN geregelt ist weiß ich nicht. Vielleicht gibt es da Unterschiede zum ORIGINAL.

Kann mir vorstellen, dass bei Nachrüstungen man Temp.Wähler auf KALT stellen muss und die Nachrüstklima NUR aus den Mitteldüsen gekühlte Luft verströmt.

Das sollte doch über den Hersteller der Klimaanlage raus zu bekommen sein wie die verbaut /angeschlossen bzw. ins Lüftungssystem eingbunden wurden.

Liebe Grüße

niu12157 - Ralph -

Aber mit welchem Rad stellt man dann die Temp der Mitteldüsen ein? Dem linken, dem rechten, oder ist es die Differenz der beiden? Und was heißt bitte je nach Außentemparatur? Der Klimaautomatik ist man ja abgeneigt, weil sie keine zwei Zonen hat und deshalb bevorzugt man die normale Klima, weil man es da für jede Seite einzeln einstellen kann. Das würde mich dann schon interessieren.

Manuelle Klimaanlage bis Mopf1:
Mittlere Düse immer Kalt bzw Frischluft.

Manuelle Klimaanlage ab Mopf2:
Mittlere Düse

Wenn deine linke Düse immer Warm ist:

Entweder,

A) Douventil spinnt/klemmt (mal mit einem Schraubendrehergriff etwas bearbeiten/klopfen.
B) Poti (Stellregler links) hat einen weg, dazu mal den Tempregler ein paar mal komplett hoch und runterdrehen um eventuelle Dreck von der Schleifbahn zu holen.
C) Die Elektronik hinter dem Regler ist im Eimer.

Den Innenraumsensor mal kontrollieren.
Deckenleuchte an dem kleinen Gitter ein Stück Zellstoff/Papier bei Zündung an gegenhalten und gucken ob es angesaugt/gehalten wird.
Ggf. sitzt hinter dem kleinen Gitter am Fühler zu viel Staub.
Sollte bei Zündung an dann runterfallen.

Nein, die Temp sollte sich "stufenlos" regeln lassen - ich hab bei meinem Fahrzeug aber genau den gleichen Fehler .

Ein wenig OT bzgl. Frage des Themenstarters aber Themen bezogen.

DAs kommt drauf an.

Beispiel: W201 mit Klimaanlage. Dort MÜSSEN die Tempwählschalter auf Min. gestellt werden um bei eingeschalteter KLIMA aus ALLEN Düsen GEKÜHLTE Luft zu bekommen.

Gibt man trotz KLIMA AN wärme Luft dazu, kommt diese NUR aus den Außendüsen. Mittlere Dusche IMMER nur kalte Außenluft bzw. gekühlte Außenluft.

Hat man im W124 eine NACHGERÜSTETE Klima, mag das vielleicht ähnlich sein. Und wie Micha beschrieb Mopf 1 mittlere Dusche IMMER kalte Luft.

Anders bei KLIMA ab Werk in Mopf2. Da kommt eingeregelte Temp. AUS ALLEN Duschen.

Jedoch immer daran denken. Die werksmäßigen Anlagen sowohl was Heizung als auch Klima angeht sind darauf ausgerichtet möglichst schnell die vorgewählte Temp. ZUERREICHEN. ERST DANN wird geregelt um Temp. wie vorgegeben zu halten.

Beispiel Minus 10 Grad draußen. Gewählte für innen = 18 Grad. Nach erreichen von ca. 60 Grad Kühlwassertem. POWERT die HEizung volle Pulle heiße Luft raus um erst bei Erreichen der eingestellten Temperatur mit Kaltluft zu mischen.

Viele wissen das nicht und denken, da dieser Vorgang einige Minuten dauern kann und mal schon ein wenig ins Schwitzen kommt, dass die Anlage defekt ist.
Umgekehrt genauso. Draußen 35 Grad plus, eingeregelt 20 Grad. Erst sau klate Luft aus allen Rohren und bei erreichen der 20 Grad wird die gekühlte Luft der Klimaanlage gemischt. Braucht seine Zeit. = mehrere Minuten Geduld ist da schon erforderlich.

Das ist natürlich vollkommen richtig!

die Temperatur auf den Drehreglern zeigt auf, auf wieviel Grad der Innenraum geheizt oder gekühlt werden soll, NICHT die Temp. der Luft die aus den Düsen stahlt.