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Lenkrad steht leicht rechts, Wagen zieht nach rechts

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MarkusW124

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1

Montag, 26. Juli 2010, 11:51

Lenkrad steht leicht rechts, Wagen zieht nach rechts

Hallo zusammen,

habe jetzt seit einigen Tagen einen Fehler an meinem Auto, der
mich echt sehr nervt.
Und zwar steht das Lenkrad bei normaler gradeausfahrt immer leicht rechts,
was nervig ist und den Passagieren auch auffällt.
Zudem zieht der Wagen dann ganz leicht nach rechts, wenn ich das Lenkrad
loslassen und beim Bremsen zieht er sogar sehr stark nach rechts.

Ich würde diesen Fehler gerne beheben lassen, jedoch habe ich keine
Ahnung was das sein könnte.
Ich habe auch das Gefühl, dass die Lenkung auch zuviel Spiel hat.

Was hab ich da zu erwarten?
Könnt Ihr mir mal einige Ratschläge geben, weil vllt. hatte das Problem
ja schonmal jemand.

Währe sehr dankbar für eure Hilfe.

Viele Grüße
[IMG]http://www.carshine.com.au/Wheels/Wheels - AMG W210-202 Style2 17-18in.jpg[/IMG]

c124-E200

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2

Montag, 26. Juli 2010, 13:24

RE: Lenkrad steht leicht rechts, Wagen zieht nach rechts

Hallöchen,

nehmen wir zu allererst mal die harmloseste Variante:

Falsch ausgewuchtete Reifen.
Weggeflogenes Auswuchtgewicht an einer Felge.

Sollte das nicht der Fall sein, gibt es da verschiedene andere Möglichkeiten:

Falsch eingestelle Spur (kann beim Einparken passiert sein)
Defekter Lenkungsdämpfer (relativ billige Variante)
Ausgenudelte Lenkung

Gib uns doch mal ein paar Informationen mehr:

Zittert die Lenkung
Hat die Radaufhängung spiel
Wenn das Fahrzeug steht, Motor aus ist, Zündung ein - wie viel Spiel hat das Lenkrad.
Wie Viel hat Dein Auto gelaufen?

Gruß Claus

MarkusW124

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Montag, 26. Juli 2010, 14:02

Also, die Lenkung zittert nicht, da ich die Felgen habe vor 4 Wochen neu wuchten lassen.
Gut, die Vorderreifen sind runter, werde ich die Tage wechseln, aber auch mit Winterreifen auf Stahlfelgen habe ich die Probleme.

1.) Lenkung zittert nicht, verhält auch bei hohem Tempo ruhig.
2.)Woran erkenne ich, ob die Aufhängung spiel hat???
3.)Wenn der Wagen steht, kann ich das Lenkrad fleißig bewegen, also ich glaube einies an Spiel.
4.) 97000KM

P.S. Bremsen sind auch relativ neu gemacht udn gewuchtet wurde auch.
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c124-E200

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4

Montag, 26. Juli 2010, 14:22

... Wenn du beim Tüv bis, wird der Wagen vorne hochgepumpt und der Prüfer greift beherzt den Reifen und fängt an zu rütteln - hierdurch überprüft er das Spiel der Radaufhängung usw.

Mach es doch ganz einfach und fahr zu MB, die werden Dir erzählen was kaputt ist - Beratung kost nix und Ferndiagnose ist immer bisschen blöd. Aber nur zu MB fahren, die anderen erzählen Dir was vom Pferd - die wollten mir bei Audi mal erzählen, daß meine ganze Vorderachse ... . Bei MB haben die sich kaputtgelacht und gesagt konstruktiv bedingt normal.

Sebast1an

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5

Montag, 26. Juli 2010, 14:57

also dass das lenkgetriebe bei knapp 100.000 km ausgeschlagen ist halte ich für ausgeschlossen. Ein paar cm sind normal, ab 10 cm wirds gewöhnungsberdürftig! :D

deine vorderachse kannste auch selbst prüfen:

mitm Wagenheber aufbocken und folgendes machen:

1. Links und rechts den Reifen greifen, rütteln, haste Spiel --> Radlager
2. Oben und unten greifen, rütteln, haste Spiel --> Traggelenke

Lass mal deine Achsen vermessen, damit würde ich anfangen wenn reifen und bremse okay sind ....
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MarkusW124

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6

Montag, 26. Juli 2010, 15:16

Ich wollte mir die tage vorne neue Reifen aufziehen, weil meine ja fast runter sind.
Anschließend hatte ich vor, Spur und Sturz einstellen zu lassen und
die Achse vermessen lassen.
Währe das ne Idee, dass ich erstmal damit anfange oder soll ich lieber einfach mal zu MB fahren und das auf der Bühne checken lassen.
Weil vor 4 Wochen war unserer Ortsansässiger MB Typ mit einer
mobile Bühne beim real hier und man konnte seinen Benz kostenlos checken
lassen.
Da hat man mir gesagt, der Zustand sei tadelos, nichts wurde bemängelt
obwohl dass mit dem Lenkrad, dass es bei fahren rechts ist da schon angefangen hatte.
[IMG]http://www.carshine.com.au/Wheels/Wheels - AMG W210-202 Style2 17-18in.jpg[/IMG]

Sebast1an

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7

Montag, 26. Juli 2010, 15:23

naja, auf ner bühne kannste auch nicht sehen ob die spur ein paar mm verstellt ist...

lass das in einem abwasch mit den neuen pellen machen...
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MarkusW124

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Montag, 26. Juli 2010, 15:44

Also, neue Reifen drauf, dann Spur udn Sturz einstellen?
Soll am besten auch eine Achsvermessung gemacht werden?

Was ist denn mit dem Lenkungsdämpfer oder diesen Gelenken an der lenkung die auschlagen können?
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Sebast1an

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Montag, 26. Juli 2010, 16:02

sturz kannste beim 124er serienmäßig nicht einstellen, achsvermessung bedeutet danach die spur einzustellen! ;)

wegen dem rest würd ich mir erstmal keinen kopf machen, immer schön der reihe nach...
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sebast1an« (26. Juli 2010, 16:03)

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Montag, 26. Juli 2010, 16:06

Zitat

sturz kannste beim 124er serienmäßig nicht einstellen,

Vorne geht das, nur hinten nicht.
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MarkusW124

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Montag, 26. Juli 2010, 16:42

Hab mir grade sagen lassen, dass Spur einstellen udn Achse vermessen das gleiche sind?
das ist doch quatsch oder?
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Montag, 26. Juli 2010, 16:44

... Wie ich bereits geschrieben hatte, würde ich zu MB fahren und den Wagen checken lassen - ist Servicé und kostet nichts. Den Lenkungsdämpfer, oder wie das Ding hieß (sieht aus wie ein kleiner Stoßdämpfer), hatten die bei einer Inspektion gleich rausgeschmissen (waren nur 2 Schräubchen und eine Sache von 2 Minuten).

Die Spur kann sich ja auch recht schnell verstellen, Du brauchst nur ein wenig groberen Kontakt mit dem Bordstein haben und dann ist es passiert. Defekte Radlager kann man ja eigentlich recht schnell bemerken (verändernde Geräusche bei Kurvenfahrt). Das von Dir beschriebene Problem ist zu großer Wahrscheinlichkeit eine verstellte Spur - hatte ich bei einem Auto auch mal und nach der Einstellung war gut.

Gruß Claus

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Montag, 26. Juli 2010, 16:46

Zitat

Original von MarkusW124
Also, neue Reifen drauf, dann Spur udn Sturz einstellen?
Soll am besten auch eine Achsvermessung gemacht werden?

Was ist denn mit dem Lenkungsdämpfer oder diesen Gelenken an der lenkung die auschlagen können?


Der Lenkungsdämpfer ist, in diesem Fall, nicht das Problem.
Neue Reifen und danach Vermessen.
Weil dein Lenkrad auch schief steht, ist es sehr warscheinlich das danach das Problem behoben ist.

Gruss, Edwin

Sebast1an

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Montag, 26. Juli 2010, 17:07

Zitat

Original von MarkusW124
Hab mir grade sagen lassen, dass Spur einstellen udn Achse vermessen das gleiche sind?
das ist doch quatsch oder?


was meinste denn was man mit den daten macht wenn man vermessen hat?
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Montag, 26. Juli 2010, 17:31

:D Danke für eure Hilfe, habe mir eben neuen Reifen bestellt, die Toyo Proxcess T1R mit Felgenschutz, wenn die drauf sind, lasse ich die Spur einstellen.
werde euch dann informieren!
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Montag, 26. Juli 2010, 17:37

... Du meinst sicherlich Toyo PROXES T1-R

Was kosten die denn?

MarkusW124

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Dienstag, 27. Juli 2010, 14:30

Die kosten für mich 99€ das Stück. habe die schonmal vorher auf meinem Opel gehabt, war echt klasse.
Damit werde ich nichts falsch machen.
habe nun bei Pit Stop nachgefragt, die wollen für Reifen tauschen, nachwuchten und Spur einstellen 70€ habe.
Das ist doch ok oder?
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Sebast1an

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Dienstag, 27. Juli 2010, 14:31

auf jeden fall okay...

mehr darfst den jungs aber auch nicht zumuten! :D
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MarkusW124

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Dienstag, 27. Juli 2010, 15:58

Naja, die Jungs bei unserem Pistop sind ganz gut drauf, haben mir schon öfter mal kostengünstig geholfen, wenn was an meinem Opel was war.
Und solche Arbeiten sollten für die kein Problem sein.

Das gute ist unsere Pit Stop Leute sind Meister und Mechaniker, die teils auch MB fahren.

Ich bin echt gespannt ob mein Lenkrad nach der Sache wieder grade ist beim fahren und ober der wagen noch nach rechts zieht
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Dienstag, 27. Juli 2010, 20:01

Wenn dein Lenkrad dann nicht gerade steht aber der Wagen geradeaus fährt, kannst du das Lenkrad ja immer noch abnehmen und einen Zahn weiter nach links setzen. Bei meinem Stand das Lenkrad auch mal schräg, aber der Wagen fuhr geradeaus. Hatte allerdings keinen Airbag da war das ne Sache von 10 Minuten.

Gruß,
Jan
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Jan
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