Kontrolleuchte im Ki leuchtet ab 130km/h

JP.jr.M104

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1

Montag, 4. Juli 2011, 19:57

Hallo

bei meinem Coupe E320 Bj 4/94 mit ASD und 5g Automatik tritt dieses Phänomen auf das ab ca 130 die Kontrollampe mittig im Tacho anfängt zu leuchten, bei ganz langsamer Beschleunigung ab 160, wobei ab dieser Geschwindigkeit die Leuchte dann auch an bleibt.

Zwischen 130 und 160 bei konstanter Geschwindigkeit erlischt sie dann.

Bereifung ist neu und eine andere Garnitur Reifen ebenfalls neuwertig brachte keine Verbesserung.

ASD funktioniert sonst normal und sonst sind auch keine Auffälligkeiten.

Die Radnaben vorne hab ich gereinigt, sind leicht verrostet gewesen, nach Reinigung wurde ebenfalls keine Verbesserung festgestellt.

Wo kann man hier noch suchen um diese lästige Sache zu beenden?

mfg Johann

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RayM

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2

Montag, 4. Juli 2011, 21:52

RE: Kontrolleuchte im Ki leuchtet ab 130km/h

Die ASD-Leuchte mitten im Tacho zeigt an, dass ein Drehzahlunterschied zwischen Vorder- und Hinterrädern besteht (entsprechend 2km/h Geschwindiigkeitsunterschied).

Die Drehzahlinformationen werden von den Sensoren an den Vorderrädern und dem Hinterachsmittelstück geliefert. Diese Sensoren werden auch vom ASB genutzt.

Wenn die Bereifung auf allen vier Rädern gleich ist (Grösse, Abnutzung), und auch ASD wie ASB ansonsten einwandfrei funktionieren, schwächelt vermutlich ein Sensor und kann bei höheren Drehzahlen kein einwandfreies Signal mehr liefern.

Ich bin allerdings KEIN ASD-Experte und lerne gerne dazu.

Gruss RayM

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Wolfgang B

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3

Montag, 4. Juli 2011, 21:57

moin,
dann hast du wohl zu viel leistung und ständig durchdrehende hinterräder

spaß beseite, ich hatte das auch letztes jahr, allerdings hatte noch eine andere lampe hin und wieder geleuchtet. ich glaub das war abs, bin mir aber nicht mehr ganz sicher.

jedenfalls hatte sich das problem mit einem neuen üsr erledigt.

freundliche grüße
wolfgang

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JP.jr.M104

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4

Montag, 4. Juli 2011, 23:45

Hallo

das mit den ABS Sensoren erscheint logisch, das werd ich mir genauer anschauen.

Reifen sind alle vier in gleich guten Zustand und von selbiger Dimension, daher schließe ich aus das die Reifen dafür verantwortlich sind.

Üsr werd ich auch testen.

Danke für die Antworten.

mfg Johann

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Ruppi

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5

Dienstag, 5. Juli 2011, 00:20

ich habe an meinem Tee genau den selben Fehler wie Du.
Da ich weiß wie meine Hinterachse ausschaut, dank der defekten
Zylinderkopfdichtung und der Vorbesitzer noch ewig mit rumgefahren, ist die völlig mit Öl Dreck usw. versifft. Auch hier tippe ich auf die ABS Sensoren. Werde bei gelegenheit diese mal richtig reinigen.

Dann bin ich ja gott sei dank nicht der einzigste mit dem Problem

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6

Dienstag, 5. Juli 2011, 00:39

Geteiltes Leid ist halbes Leid,

allerdings glaub ich das hinten nur ein ABS-Sensor im Diff sitzt daher sollte der relativ gut geschützt vor äußeren Einflüßen sein.

Die vorderen bei mir waren relativ sauber daher tippe ich eher auf einen oder auch mehreren defekten Sensoren.

Onkels T hat das selbe Problem, Kumpel seiner ebenfalls.

Nur mein T hat kein ASD daher ist dieser nicht betroffen, dafür ist die Motorelektronik im A.... . Na eins nach dem anderen.

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brett_pit

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7

Dienstag, 5. Juli 2011, 07:05

Hallo,

Du schreibst "alle Reifen in gleich gutem, gebrauchtem Zustand" oder so ähnlich.

Fährst Du an der VA die gleichen Reifen wie an der HA ?

Das Problem: Uniroyal-Reifen haben nicht den gleichen Abrollumfang wie Pirelli- oder Michelin-Reifen, auch wenn die Dimension gleich sein sollte. Also: 205 / 60 / 15 ist nicht gleich 205 / 60 /15.

Ich habe berufmässig mit Tachoangleichungen u.ä. zu tun und kann daher ein Lied davon singen.

LG Thomas

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JP.jr.M104

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8

Dienstag, 5. Juli 2011, 09:56

Hallo

Reifen passen sicher,

4 neuwertige Vredestein auf 225/45/17 probiert und
4 neuwertige Bridgestone selber Dimension und selben Typs
ausprobiert, Problem war ident, daher Reifen sind nicht des Übels Ursache.

Bleib da eher bei den Sensoren oder evtl Üsr, wobei ich das weniger glaube weil sonst keine Symptome auffällig sind.

Trotzdem danke

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Mad_Mat

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9

Dienstag, 5. Juli 2011, 10:10

Miss doch einfach mal die Sensoren.

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JP.jr.M104

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10

Dienstag, 5. Juli 2011, 10:40

wie mißt man die?

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Ruppi

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11

Dienstag, 5. Juli 2011, 11:38

Morgen....Mahlzeit??!!

Also bei Mir sind 4 flammneue Reifen von der ein derselben Marke und Vorne
wie hinten 225/40 R18 drauf.

Durchmessen kann man die Sensoren ganz einfach. Sensor abstecken und am Stecker den Widerstand messen. Der wird sich im kOhm Bereich befinden. Den genauen Wert den die haben sollten weiß ich nicht.
Vielleicht weißt das hier jemand zufällig.
Oder Du machst die Messung an allen Sensoren und der mit dem schlechtesten Wert wird voraussichtlich der Übeltäter sein.

Ich würde aber erstmal schauen ob die nicht verdreckt sind.
Der Zahnkranz sauber ist usw.

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Mad_Mat

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12

Dienstag, 5. Juli 2011, 13:55

Ohmisch durchmessen.

Stecker befinden sich einmal neben dem Sicherungskasten, vor der Batterie und Region Pumpe Zentralverriegelung.

Isolationswiderstand >20kOhm
Innenwiderstand 0,85-2,3kOhm

hinten:
Isolationswiderstand > 20kOhm
Innenwiderstand 0,6-1,6kOhm

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13

Dienstag, 5. Juli 2011, 15:29

Perfekt

damit kann ich was anfangen.

Ich berichte wenn ich mehr weiß.

Gracias

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14

Dienstag, 5. Juli 2011, 22:12

Hallo

so jetzt hab ich gemessen die Sensoren, bei abgezogenen Steckern direkt bei den zwei Polen an den drei beschriebenen Stellen:

also vorne auf beiden Seiten etwa 19,95 andere 19,93
aber hinten 1,43

Ich denke das ist der Hund, der hintere Sensor,
aber ich hab keine Ahnung wegen Innenwiderstand und Isolationswiderstand.

Aber die Tatsache daß ich alle drei Sensoren mit gleicher Methode gemessen habe denke ich wirds der Diff.Sensor sein.

Werd mal morgen beim Freundlichen vorbeischauen wegen passenden Ersatzsensor.

Besten Dank an Alle speziell Mad-Mat für die Daten

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alex

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15

Dienstag, 5. Juli 2011, 23:36

vergiss es die Wiederstände zu messen, wenn die nicht ok wären, würde deine Lampe früher angehen, 1,4kOhm wäre gut und die 19,... nicht gut, falsch gemessen? vorne haben die auch um ein kiloOhm

würde den hinteren drin lassen, weil den bekommst du zu 90% nicht einfach so raus, der gammelt sich so fest, viel Spaß dann....
aber wenn du anfängst zu ziehen ist der schnell zerstört und es gibt kein Zurück mehr

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Mad_Mat

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16

Dienstag, 5. Juli 2011, 23:45

Zitat

Original von JP.jr.M104
Hallo

so jetzt hab ich gemessen die Sensoren, bei abgezogenen Steckern direkt bei den zwei Polen an den drei beschriebenen Stellen:

also vorne auf beiden Seiten etwa 19,95 andere 19,93
aber hinten 1,43

Bei den vorderen hast du am falschen Ende gemessen.
Du hast Richtung Steuergerät gemessen.

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JP.jr.M104

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17

Dienstag, 5. Juli 2011, 23:51

Oje, na dann morgen nochmal...

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JP.jr.M104

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18

Mittwoch, 6. Juli 2011, 00:05

Soo, gerade nachgeschaut wirklich die verkehrte Seite erwischt :rolleyes:

Ich werd die aber durchmessen, kost ja nix.

Na dann muß ich mir morgen nochmal das Messgerät pumpen, sowas muß ich mir demnächst zulegen.

Ich berichte weiter.

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JP.jr.M104

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19

Mittwoch, 6. Juli 2011, 18:00

Hallo

heute erneut gemessen,

Vorne 1,727 und 1,736, hinten Paßt auch also sind die Sensorem ok,
Üsr hab ich auch heute ein anderes probiert auch damit keine Änderung,
wo kann man noch suchen, evtl wirklich die Naben die teilweise (sehr leichtes Ausmaß) von Rost und Dreck (inzwischen gereinigt) nicht mehr 100%ige Daten für die Sensoren liefern können.

mfg Johann

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