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Klimakompressor undicht - O-Ringe getauscht - dicht!

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Kob87

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21

Donnerstag, 5. Juni 2008, 23:34

trockner is doch das ding wo an dem kompressor hängt oder?

Also trockner tauschen und meine alte klima anlage mit R134a befülln lassen. aber was ist mit den alten anschlüßen?
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Oldronny

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22

Donnerstag, 5. Juni 2008, 23:39

Original von Kob87
also kann ich jetzt zu atu oder sonst wo hin gehn und sagen hej befüllt meine anlage neu. machen die dann automatisch das richtige kältemittel rein?
Oder bauen die noch ein paar sachen und und das kostet mich 1000er?


Wie ich nun mitbekommen habe hast du noch altes R12 drin - richtig?

Keiner wird dir altes R12 absaugen und neuse R134a auffüllen, denn du benötigst neue Dichtungen und normalerweise neue Leitungen und Anschlüsse. AAAAber ja es gibt Ersatzstoffe wie z.B. R416a, da brauchst du nichts tauschen.

Alles ohne Gewähr! Soweit mein Wissenstand. Frage doch bitte bei Bosch oder ähnl. Werkstatt nach.

Noch zur Info: FCKW Mittel wie das R12 enthalten ja das hochgradige ozonschädigende Chlor, neue FCKW-freie Kältemittel heißen HFKW's - also HydroFluorKohlenWasserstoff ohne Chloratom daher kein Ozonabbau!

Gruß

Kob87

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23

Donnerstag, 5. Juni 2008, 23:45

so sooooh ^^ und werkstätten tun auch das ersatzmittel einfüllen?

Weil komischerweise ist meine kühlleistung abgefallen. die war mal richtig richtig schön kalt. nichtmal unser neuer clk konnte so gut kühlen :tongue:

und jetzt kühlt se zwar noch, nicht aber so gut wie vor ein paar wochen :rolleyes:

Oldronny

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24

Donnerstag, 5. Juni 2008, 23:56

Zitat

Original von Kob87
trockner is doch das ding wo an dem kompressor hängt oder?

Also trockner tauschen und meine alte klima anlage mit R134a befülln lassen. aber was ist mit den alten anschlüßen?



Koba, wir könnten hier Seiten lange Diskussionen führen und es würde nichts bringen - leider, suche bitte eine Werkstatt auf und die werden dich beraten - nicht jede Beratung kostet gleich Geld.

Der Trockner "hängt" nicht am Kompressor, der sitzt vielleicht daneben. Er sitzt im Hochdruckkreislauf, also im flüssgen Zustand zwischen Kondensator und Verdampfer, dann spritzt quasi das Expansionsventil das flüssige Kältemittel in den Verdampfer wo es gasförmig wird. Erst nach dem Verdampfer ist die Flüssigkeit gasförmig und warm, da es ja die warme Aussenluft aufgenommen hat - das du es in deinem Inneren schön kalt hast.
Der Kompressor wiederum "pumpt" das heiße Gas zum Kondensator wo es auch durch Abkühlung, bzw. Wärmeabgabe an die Aussenluft kondensiert - also durch Wärmeentzug verflüssigt!

So GROB gesagt funktioniert der Klimakreislauf!

Ja das Bild zeigt einen Trockner, den am besten gleich tauschen samt neuen Dichtungen!
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Kob87

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25

Freitag, 6. Juni 2008, 00:00

axooohh :) werde dann wohl ne werkstatt aufsuchen NICHT ATU den die können nun wirklich nicht beraten X( da kann ich meine freundin fragen die weiss nämlich genauso viel wie du und ist dabei sogar noch freundlich :tongue:

soll halt so kosten günstig wie möglich sein.

danke dir!

Oldronny

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26

Freitag, 6. Juni 2008, 00:09

Zitat

Original von Kob87
axooohh :) werde dann wohl ne werkstatt aufsuchen NICHT ATU den die können nun wirklich nicht beraten X( da kann ich meine freundin fragen die weiss nämlich genauso viel wie du und ist dabei sogar noch freundlich :tongue:

soll halt so kosten günstig wie möglich sein.

danke dir!



Was soll den der Scheiß??? Bin ich beleidigend? Verstehst du den Sachverhalt nicht oder willst du es so verstehen? Komme mir verarscht vor!

Lese mal was du geschrieben hast, einmal geht dein Klima nicht, das andere mal fragst du nach dem Ausbau des Kompressors, das andere mal nach dem Trockner und hängst noch ein Bild dazu???

Ich gebe hier gerne hilfreicheTipps , da ich auch Ratschläge brauchen kann die ich hier lesen kann - aber wenn ich zu dir sage du sollst eine Werkstatt aufsuchen, dann ist es doch nicht beleidigend???



Dann frage dein Freundin ob sie dir dein Klima befüllt - basta!

Kob87

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27

Freitag, 6. Juni 2008, 00:20

hää quatsch will dich doch net verarschen :tongue: ich will einfach nur meine klima wieder aufpäppeln 8) ich dachte immer das wenn die kühlleistung nächlässt das kältemittel getauscht werden sollte.

ja ich hab wegem trockner gefragt weil in einer antwort stand ja tausch noch den trockner und dann ist alles automatisch gemacht :O

kern-sammler

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28

Freitag, 6. Juni 2008, 08:49

RE: Klimakompressor undicht - O-Ringe getauscht - dicht!

Toller Beitrag , vor allen Dingen auch schön mit Bildern.

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Freitag, 6. Juni 2008, 14:01

Zitat

Original von Kob87
hää quatsch will dich doch net verarschen :tongue: ich will einfach nur meine klima wieder aufpäppeln 8) ich dachte immer das wenn die kühlleistung nächlässt das kältemittel getauscht werden sollte.

ja ich hab wegem trockner gefragt weil in einer antwort stand ja tausch noch den trockner und dann ist alles automatisch gemacht :O


Hello !

Ich kann Deinen Beiträgen auch nicht genau entnehmen was Du eigentlich machen möchtest.

Gib mal Deine genaue Absicht bekannt, dann werden wir Dir sagen was zu machen ist.

adi

Max!

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Samstag, 16. August 2014, 10:21

Ich muss nochmal nachhaken..

Zitat von »sixpack«

das hört sich nach einer relativ einfachen und sinnvollen arbeit an ;)

das neubefüllen und wechseln des trockners kann ja bestimmt nicht schaden.

wie hast du die anlage drucklos gemacht?

wenn ich die arbeit jetzt angehen würde, müsste ich bei erstfahrt aus garage ohne füllung fahren.
reicht es dann die anlage einfach nicht einzuschalten bzw. sicherheitshalber die magnetkupplung abzuklemmen?

Zitat von »Oldronny«

Hallo sixpack!

Du kannst immer fahren auch wenn deine Klima leer ist, dann ist sie auch drucklos. Der Kompressor springt nicht an - keine Sorge.


Moin zusammen,

erstmal besten Dank für den tollen Topic. Davon lebt das Forum :) ich hole das Thema aus aktuellem Anlass hoch. Während meine Klimabefüllung im letzten Jahr noch den kompletten Sommer gehalten hat, ist in diesem Sommer nach kurzer Zeit nur noch wenig Kühlleistung vorhanden. Der Unterboden ist grün durchs Kontrastmittel, ich muss wohl ran. Es könnte allerdings noch eine Restmenge Kühlmittel im System sein.

Ich würde gerne den Kompressor ausbauen, O Ringe wechseln und einbauen. Danach beim Bosch Dienst befüllen lassen.

Wie gehe ich sicher, dass der Kompressor nicht unter druck steht?
Gibt es eine Montageanleitung für meinen Dicken (m104 320)? Ist es kompliziert?

Die O Ringe sollens sein:
http://www.amazon.de/419-tlg-O-Ringe-Dic…eywords=o+ringe

Spricht da etwas gegen?

Euch nen feinen Samstag :prost:

0815

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Samstag, 16. August 2014, 16:46

Gegen die O Ringe spricht so ziemlich alles. Da kannst du mal nen Wasserhahn abdichten (aber auch nur wenn die Stelle gut zugänglich ist und es nicht schadet wenns undicht wird!), aber kein Klimakompressor. Der Werkstoff dürfte ziemlicher Müll sein.

Max!

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Samstag, 16. August 2014, 18:33

hab was besseres gefunden:
http://www.amazon.de/Sortiment-Dichtring…s=o+ringe+klima

Das hört sich doch gut an.

schneemann

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Samstag, 16. August 2014, 21:12

wieso holst du dir die betreffenden dichtungen nicht direkt bei MB? klar, sowas kann man auch woanders pro stück günstiger kaufen, aber wenn man nur die oben abgebildeten 14 stück braucht kommt das bestimmt immer noch billiger, als 270 stück für insgesamt 25€, von denen man am ende 256 vergammeln lässt. außerdem kannst du dir dann sicher sein die richtigen zu haben. oder wolltest du dich darauf spezialisieren? ;)
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Max!

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Samstag, 16. August 2014, 21:15

Zitat von »Oldronny«

Habe leider keine Teilenummern - denn in der Werkstatt wo ich war, haben die von WÜRTH einen ganzen Kasten mit O-Ringe, speziell für die Klima.
Denke die sind einfach zu bekommen.

MfG

ich hab angenommen, dass es die bei MB nicht einzeln gibt. falls doch hast du natürlich Recht :thumbup: Und ich bin ich dankbar für die teilenummer :D

Ist der Ausbau schwierig? Ich werds mir morgen mal genauer angucken.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Max!« (16. August 2014, 21:22)

schneemann

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Samstag, 16. August 2014, 21:48

zumindest die in der ecke fürs expansionsventil gibts einzeln bei MB. waren zweistellige centartikel.

ansonsten könnte man anhand der MB-teilenummern auch durchmesser, dicke und DIN-norm entschlüsseln und dann die passenden besorgen. aber die arbeit für ein paar O-ringe? ;)
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micha

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Samstag, 16. August 2014, 22:15

Ich wüsste nicht welche Dichtungen es nicht geben sollte.

Habe bei sämtlichen tauschen von trocknern die Dichtungen einzeln gekauft. Tragen fast alle eine 140er Teilenummer.
Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

jcm800

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37

Sonntag, 17. August 2014, 07:52

Vielen Dank für den Tipp! Mein Kompressor verliert an gleicher Stelle Öl. Hält zwar Druck seit einem Jahr, aber da muss im nächsten Frühjahr was passieren!
Liebe grüße, Janni
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