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Hallo Forumgemeinde,

ich habe eine Frage in Bezug auf die Überwachung der Kat.-Temperatur bei für Japan gebaute M104 Motoren.

Ist diese Überwachung, sprich Temperatursensor am Kat, nur direkt mit der "EXH-Temp" Anzeige im Kombiinstrument angeschlossen um eine Überhitzung im Kat. anzuzeigen oder greift der Temperatursensor am Katalysator noch weiter ins Motormanagement ein, und was passiert dann?

Durch was kann die "EXH-Temp" Anzeige überhaupt ausgelöst werden?

Hat die jap. "EXH-Temp" Anzeige im Kombiinstrument die gleiche Funktion wie bei den US Modellen die "Check Engine" Anzeige?

Hat eine durchschnittliche deutsche MB-Werkstatt beim Aufleuchten dieser Anzeigen die Möglichkeit diesen Fehler auszulesen und event. zu beheben?



Bedanke mich für Eure Antworten.

Sind hier keine Japaner unterwegs ...?