Hallo Forumgemeinde,
ich habe eine Frage in Bezug auf die Überwachung der Kat.-Temperatur bei für Japan gebaute M104 Motoren.
Ist diese Überwachung, sprich Temperatursensor am Kat, nur direkt mit der "EXH-Temp" Anzeige im Kombiinstrument angeschlossen um eine Überhitzung im Kat. anzuzeigen oder greift der Temperatursensor am Katalysator noch weiter ins Motormanagement ein, und was passiert dann?
Durch was kann die "EXH-Temp" Anzeige überhaupt ausgelöst werden?
Hat die jap. "EXH-Temp" Anzeige im Kombiinstrument die gleiche Funktion wie bei den US Modellen die "Check Engine" Anzeige?
Hat eine durchschnittliche deutsche MB-Werkstatt beim Aufleuchten dieser Anzeigen die Möglichkeit diesen Fehler auszulesen und event. zu beheben?
Bedanke mich für Eure Antworten.