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Hallo Leute.
Nachdem mein Wagen zwar rostet dass alles zu spät ist, war er bis gestern ansonsten technisch relativ TipTop. Letzter Ölwechsel war bei Km 273.000 (nicht selbst gemacht, da etwas Zeitmangel). Damals fiel mir auf dass wohl etwas zuviel Öl eingefüllt wurde, auf nachfrage beim Meister wurde mir gesagt dass dies beim Saugdiesel kein Problem darstelle. Nun bemerkte ich seit kurzen einen leichten Wasserverbraucht. Thermostat habe ich im Februar getauscht, seitdem hat er ca. 250ml wasser gezogen. Der Deckel vom Ausgleichsbehälter sieht in Ordnung aus, der Kühler ist erst 2 Jahre alt. Am Möl-Deckel hab ich keine Wasserspuren, das Wasser ist auch schön Rosa (siehe Bild.)

Gestern hatte ich Routinemäßig die Motorhaube offen (leider 10km von zuhause entfernt), und musste feststellen dass der Hydraulikölbehälter komplett leer ist. Das muss innerhalb von wenigen Tagen passiert sein, die letzten 7 Jahre hat er keinen Tropfen gebraucht. Habe das Auto noch heimgebracht und über Nacht geparkt. Heute Mittag hab ich den Rücklauf vom Deckel entfernt um besser in den Behälter zu sehen. Ganz unten war noch eine geringe Ölmasse (Ja, Masse, gut sah das nichtmehr aus), habe den Motor kurz gestartet um zu sehen ob aus dem Rücklauf noch was kommt - Negativ. Dann kurz Motoröl überprüft - 3/4 von max, vor 1500km beim Ölwechsel noch etwas über max). Eben musste ich ihn in die Garage fahren (hier regnet es stark, keine Chance den mit dem Corsa in die Garage zu schleppen, welche auf einer Anhöhe liegt), dort hab ich nochmal den Ölstand gemessen - über Max, siehe Foto. Schief ist er heute Mittag jedoch nicht gestanden, kann mir nicht erklären weshalb er Plötzlich wieder genügend Öl (oder ists was anderes?) hat. Von der Konsistenz her würd ich sagen dass es Motoröl ist, wenngleich es schon nach 1500km Pechschwarz ist. Werde morgen beim freundlichen Hydrauliköl kaufen und gucken ob ich das Leck der Niveau finden kann.

Hat jemand eine Ahnung wie und ob all diese Faktoren zusammenhängen können; was womöglich auf mich zukommt. Fahren tu ich ihn natürlich nichtmehr im Moment, wie hoch steht denn die Chance dass die Niveaupumpe sich festgefressen hat?
Bin über jede Antwort froh.
Handelt sich übrigens um einen E300 Diesel, T-Modell, BJ 1995, 100KW. ZKD ist noch Original.

So, kleines Update:
Mit dem Motoröl hats tatsächlich nichts zu tun.
Die Hydraulikleitung hatte ein Leck (Durchgerostet). Ist jetzt wieder fit und der Ölstand bleibt konstant. Die Pumpe läuft wohl noch, wird wohl über das Servoöl geschmiert worden sein.