Hohe Drehzahl

Jack1

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Donnerstag, 17. Mai 2012, 17:15

Hohe Drehzahl

Hallo zusammen,

brauche dringend Hilfe, ich fahre einen 230E typ W124 132 Ps er macht mir seit ein paar Tagen probleme wenn er warm ist und ich an der Ampel oder

sonst stehen muß, da geht die Drehzal nach oben bis zu 3000-3200 Touren und sie bleibt dort stehen wenn ich den Wagen aus mache geht es wieder ein paar

km dann fängt es wieder an, bitte... wer weiß was das sein kann. Habe schon neue Zündspule verbaut und Kabel ,Stauscheibe gereinigt und Drosselklappe.

gruß jack1

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pixeldoc« (19. Mai 2012, 16:00) aus folgendem Grund: Überschrift korrigiert für Suche

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niu12157

Meister

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Donnerstag, 17. Mai 2012, 17:23

Motorkabelbaum???

Die Jüngeren können schneller rennen, aber die Älteren kennen die Abkürzungen

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chris93

Fortgeschrittener

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Donnerstag, 17. Mai 2012, 17:26

Zitat von »niu12157«

Motorkabelbaum???

Wohl eher nicht, beim 230er.

Viele Grüsse,
Christopher

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Manni

unregistriert

Donnerstag, 17. Mai 2012, 17:28

Ralph das glaube ich weniger, ist ein 230er da gibts mit dem MKB so gut wie keine Probleme.

Bei meinem 230CE hatte ich mal fast das Gleiche, da war nur die eine Feder am Gasgestänge weg da sie sich durchs Material gefressen hatte, hatte auch immer erhöhte Drehzahl dadurch.

Gruß Manfred

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Pixeldoc

Erleuchteter

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Donnerstag, 17. Mai 2012, 17:36

Bei mir war die Feder nur gerissen und kostete 1,90€. Wenn sie sich durch das Material gefressen hat (passiert öfter, da sie härter ist) braucht man auch die Kulisse.

Max

Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

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Jack1

Anfänger

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Samstag, 19. Mai 2012, 15:09

hohe Drehzal

Hallo zusammen,

ersteinmal Danke für die Antworten ich habe KB kontroliert er scheint in Ordnung zu sein keine Risse oder Brüche, es ist auch keine Feder am Gasgestäge gebrochen oder weg habe das überprüft. die hohen Drehzalen sind ja nicht immer, er fängt sich ab und zu wieder. Hat vieleicht jemand noch eine Idee??

gruß Jack1

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Pixeldoc

Erleuchteter

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Samstag, 19. Mai 2012, 16:02

1- wo hast du den MKB kontrolliert?
2- wir meinen nicht die runde Feder, die da auf der Achse sitzt sondern eine ca. 10cm lange. Wenn die reisst, kann sie auch weg sein und du siehst nichts mehr davon.

Hier ein Beispiel, sieht je nach Motor etwas verschieden aus:
http://www.google.de/imgres?q=mercedes+w…iw=1262&bih=940

Max

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BornToRun

Klorollenabstauber

Beiträge: 5 475

Samstag, 19. Mai 2012, 19:37

Falls die Feder vorhanden ist und die Droselklappe vollständig auf Null zurückgeht, den Drosselklappenschalter prüfen.
Wenn der kein Leerlaufsignal ans Steuergerät abgibt, kommt es auch zu diesem Phänomen.
Das ist nicht der Schalter, den man auf dem Bild von Max erkennen kann.
Der DK-Schalter sitzt direkt an der Welle der DK.
How to do.

Grüßle

Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich.