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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 9. Oktober 2008
Wohnort: Schwerte und Rahden
Typ: 220ce (C124)
Baujahr: 4/93
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 9. Oktober 2008
Wohnort: Schwerte und Rahden
Typ: 220ce (C124)
Baujahr: 4/93
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Anfänger
Registrierungsdatum: 6. Juli 2008
Wohnort: Cuxhaven
Typ: S 124 300 TDT Saufziege
Baujahr: 1993
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 9. Oktober 2008
Wohnort: Schwerte und Rahden
Typ: 220ce (C124)
Baujahr: 4/93
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Profi
Registrierungsdatum: 21. August 2008
Wohnort: Bayern
Typ: W124-230E / W124-200D / W123-200D u.a.
Baujahr: 87-86-81
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Profi
Registrierungsdatum: 8. Oktober 2006
Typ: W124 500E
Typ: W210 430
Baujahr: 91
Baujahr: 98
Baujahr:
Zitat
Original von Rauchbombe
Moin, habe meinen Lüfter just repariert, der war auch am quietschen und lief schwergängig. Dazu hab ich oberhalb der Sinterlager von außen ein 3 mm Loch ins Lagerschild gebohrt und den Filzring, der bei solchen Sinterlagern den Ölvorrat beinhaltet mit einer Spritze neu getränkt. ( nur harzfreies Öl verwenden, z.B. Nähmaschinenöl, Ballistol, oder ähnlich )
Aus den Bildern ersiehst du, wo gebohrt werden muss, nicht zu tief bohren, sonst stichst du durch den rückseitigen Federring, der das Lager unter Vorspannung hält. Keinesfalls Fett nehmen, das hat in Sinterlagern nichts zu suchen...
Bei der Gelegenheit solltest du den Kollektor zwischen den Kupferpolen reinigen ( Messer ) und kontrollieren, ob die Kohlebürsten gangbar sind. Nehme an, das ist bei deinem Lüfter das Problem.
Ansonsten kostet der Motor ohne Räder bei TE- Taxiteile ca. 109 Euro, wenn nix mehr zu retten ist.
Gruss Stefan
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Anfänger
Registrierungsdatum: 6. Juli 2008
Wohnort: Cuxhaven
Typ: S 124 300 TDT Saufziege
Baujahr: 1993
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Schüler
Registrierungsdatum: 6. Januar 2007
Wohnort: Dresden
Typ: E250
Typ: D250
Baujahr: 1994
Baujahr: 1990
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Schüler
Registrierungsdatum: 5. Dezember 2009
Wohnort: NRW (D), aber wohnhaft in Paraguay, Süd Amerika
Typ: 300D, 6 Zyl. Turbo
Baujahr: 1988
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