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Zitat von »RicMar«

sooo mein Tee ist nun eingemottet in einer gut trockenen Scheune bei Freunden auf dem Bauernhof.

Hi

wenn du keinen cent fürs unterstellen zahlst kann man den einmotten aber wenn du da auch nur 30 euro im monat zahlst ist es das Fahrzeug meiner Meinung nach nicht wert da schließ ich mich meinem Vorredner an.

Der gammelt schon ordentlich da wirds wohl an der Hinterachse und dem Unterboden nicht besser aussehen, ob sich das einmotten und wieder aufbauen lohnt

Ups, richtig gelesen hab ich`s allerdings erst jetzt. Ich finde dein vorhaben (habe "unseren neuen" 123`er auch seit 12 Jahren stehen), aber so bisschen solltest du das schon langfristig angehen.
Tank leer ist schon mal nicht ganz optimal - und versaut dir sicher die ersten Stunden beim wieder starten (wie oben geschrieben). Ob man mit der Brühe was anfangen kann wenn du den erst in 10 Jahren wieder auf die Straße bringst kann man wohl bezweifeln, aber ohne ist bestimmt schlechter.
Weiters würde ich noch nen Fuffi in Fluid Film Dosen investieren (ist dann die minimal Lösung, optimal ist deutlich aufwändiger). Leg dich auf ne Isomatte und sprüh etwas davon z.B. in Schweller und vor allem die kritischen Bereiche um die Achsen ein (vor allem da an der Achse auf dem Bild!), dafür klopfst du dir in 10 Jahren dann auf die Schulter (die vorderen Kotis kannst du dir sparen, aber Halter und Innenradläufe freuen sich bestimmt).
Mach auf jeden Fall den beschriebenen Schmodder da raus - also richtig blitze blank, so mit viiieeel Wasser - Ich bin ne Niete in Chemie, aber falls das Kühlmittel ist würde ich dem keine Ewigkeit gewähren um die Lackierung bzw. PVC-Dichtung zu zerlegen und die Falze (von innen) anzugreifen. Wenn dann sauber -> Fluid Film wird nicht schaden.
Auf jeden Fall würde ich die Kunststoffverkleidungen vorne entfernen - mit dem was manchmal rauskommt kann man manchmal nen kl. Blumentopf füllen (gilt auch für die Schwellerverkl.) Auch wenn der Wagen nicht mehr nass wird bildet sich (alleine schon durch die Temperaturschwankungen) Kondensat -> das nistet sich in solchen Biotopen perfekt ein.
Wenn`s noch mögl. ist würde ich den anders herum hinstellen. Von rechts kannst du die Batterie (die hoffentlich draußen ist) ab und zu (ca. alle 6 Monate) reinhängen und den ohne Kerzen durchdrehen lassen.
Nur hinstellen und länger stehen lassen ist in diesem Zustand fast sicher endgültig >>Game Over<< Sorry.
Ich wünsche dir viel erfolg mit deinem Wagen.

Gruß

P.s. Das Bild stammt aus meinem W123 - da hab ich Depp vergessen unter dem Batterieblech sauber zu machen, sah vor dem einmotten nicht so heftig aus.

Outsch!

Ich finde deinen enthusiasmus auch lobenswert, entnehme aus deinen bisherigen postings
aber dass du noch nicht so viel mit alten autos gemacht hast...

und ganz ehrlich, das auto braucht heute schon ne kundige hand, in dem zustand weggestellt
kannst du die rollbretter in ein paar jahren alle einzeln aus der scheune fahren... löcher mehr
als an 2 händen, kühlwasser im innenraum, und dann noch verschleissteile tutto kompletti?

Wenn du die jahre nicht nutzt um dir massiv schweisserkenntnisse anzueignen und dir
einen ort suchst den du dann mindestens 12 monate auf übelste einsauen kannst, dann
ist jeder jetzt noch investiere euro leider für die katz... und beim karosseriebauer
brauchste heute schon nicht mit nem 124er auftauchen, dafür sind sie einfach zu wenig wert...

Das mit dem Fluidfilm würd ich mir übrigens überlegen, durfte vor ein paar monaten
mal eine limo schweissen die netterweise vorm braten vollgepumpt wurde und eins könnt
ihr mir glauben, das ist echt kein spaziergang dann...

Good luck dennoch...

SEB1

Hallo RicMar,

ich versteh Dich da vollkommen, und würde es auch durchziehen.

Jetzt das Ding auftanken scheidet nach dem finalen einparken wohl aus.

Katzenpulver bei geöffneten Fenstern kann ich net so ganz nachvollziehen,

dann werfe ich mal noch Owatrol in den Raum. Das sollte beim schweissen später nicht stören, konserviert aber erst mal ganz ordentlich.

Viel Erfolg!

MfG DIESEL

Die wasseranteile trennen sich aus dem benzin mit der zeit, wasser anziehen tuts glücklicherweise nicht!

abhalten wird dich wohl eh keiner können, ob du ein solches projekt überschauen kannst lass ich einfach mal dahingestellt....
Guck mal bei Diesel in seinen Pueblobeige Thema oder bei Deejay MK, evtl auch mein 280CE thema....

Nächtelang bis in die puppen unterm auto stehen/liegen, wenig schlaf, aussehen wie ein penner,
kollegen die verwundert sind wenn man mal keine schwarzen nägel hat, das ist nicht nur geil...

ich brauch das erstmal nicht mehr,

aber wie gesagt, umstimmen werd ich dich ja eh nicht!

PS: Fenster n spalt auf, ohne zirkulation im innenraum schimmelts dir ratzefatz...

Hi!

Aus sentimentalen Gründen könnte ich es nachvollziehen. Ich habe bei meiner mimosengelben 123er Wanderdüne auch schlaflose Nächte gehabt, ob er nun RICHTIG fertiggemacht werden soll oder zum Libanesen geht. Letztlich habe ich mich im Zusammenraffen all meines Realitätsbewusstseins für letzteres entschieden. Der sah zum Schluss ähnlich aus wie Dein 200TE.

Der Pueblobeige oder Sebastians 280CE sind ganz andere Hausnummern, da mittlerweile recht seltene Fahrzeuge, bei denen sowas auch lohnt.

Aber mach mal. Wünsche Dir viel Erfolg!

die wenigsten 124er sind ein Faß "mit" Boden...wünsche Dir viel Erfolg im Berufsleben und en haufen Kohle um ihn später zu restaurieren...beherzige DİESELs Owatrol, das Zeug kannste auch mit einer haushaltsüblichen sprühflasche benutzen...und falls Platz und bissle Geld da ist anfangen Ersatzteile zu horten, wer weiß was in 10 Jahren ist...

Mir fehlen die Worte ....

Mein 124 E34 AMG Cabrio ist das ganze Jahr eingemottet...
Habe es dieses Jahr ganze 2 Tage geschafft, damit zu fahren.... Gleiches gilt für den 190 16V.
Ich mach nix, Hauptsache steht trocken und dunkel.

Ein Häufchen Elend für längere Zeit einmotten ????

Kommt bestimmt ein grosses Elend raus .......

Zitat von »vr92gmx«

Nur hinstellen und länger stehen lassen ist in diesem Zustand fast sicher endgültig >>Game Over<< Sorry.

Sehe ich genauso.

Zitat von »nicehand«

Platz und bissle Geld da ist anfangen Ersatzteile zu horten, wer weiß was in 10 Jahren ist...

Hi

Davon würde ich dir abraten wenn es Neuteile sind die bei Mercedes gekauft werden müssen da gebrauchte Teile zb. nicht zur verfügung stehen, solange du dir nicht zu 100% sicher bist die Karre zu restaurieren.
Es gibt sehr viele beispiele wo Leute 1000de Euros in Ersatzteilen verbraten haben und dann das Projekt doch aufgeben, und letztendlich die teile für den halben Preis Kaufpreis wieder bei Ebay vertickt haben

Hast Recht Tomi...Profizocker nennen das "Gutes Geld schlechtem (bereits verlorenes) Geld hinterherwerfen"...

naja, ein Häufchen Elend ist das ja jetzt nicht - aber bei nem T von der Stange würd ich den Aufwand auch nicht betreiben. Ideeler Wert hin oder her.

Nur kurz zum klar stellen - wollte keine FF (schleich) Werbung machen. Ob FF oder Owatrol oder sonstwas ist eigetnlich egal -> machen sollte man noch was, bevor iwann was anderes davor steht und man nicht mehr vernünftig rankommt. Ich dachte halt das die Dosenversion für jemand mit einer überschaubaren Erfahrung/Möglichkeiten recht einfach zu handhaben ist ...


Wenn z.B. Sternenwind oder Tomi Ihre (gefluteten bzw. frisch lackierten) Kisten für 8 Jahre dort abstellen wird da zu 99,9 % gar nix passieren (OK, die Bremsscheiben vielleicht). Ich überspitze jetzt mal etwas, aber stellt doch mal was frisch gestrahltes (offenporiges) ohne Schutz dort für 3 Jahre hin ...

Muß denn alles 100% rationellsein? Was er am Schluss mit seiner Kohle macht ist seine Sache. Ich steck gerade viel Kohle und Arbeit in nen 08/15 W123 mit + 450TKM rein, ist (rationell gesehen) Blödsinn, aber macht Spaß

wovon ein leidensgenosse übrigens gerne bilder sehen würde!