Hallo Jo,Stellt man das Auto ab - vorher Lüftung auf kalt ohne Klima - und startet nach einer Zeit (Viertelstunde), dann komt aus der auf "kalt" eingestellten Lüftung heiße Luft, und zwar eine ganze Zeit lang!!!
Was sagt ihr dazu!?!?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Robi500SE« (15. Juni 2017, 08:26)
Ja, das ist schon komisch. Klimabetrieb trocknet eigentlich. Und dann das Zischen. Hier nach einem ZusammenHang suchen.Was mir noch aufgefallen ist: Das Problem trat auf (2mal), als die Klimaanlahge lief, allerdings habe ich die natürlich sofort ausgemacht.
Und: Ich habe mir wohl ein Unterdruckproblem eigehandelt: seltsames gelegentliches Zischen während der Fahrt je nach Gaspedalstellung.
ominöse Pollenfilter?
jedenfalls bin ich von früher ('8 und W123) mehr Lüfterleistung gewohnt.
ob da doch im Innenraum was undicht ist?
Kann man das reinigen, ohne die ganze Karre zu zerlegen?
Wenn die Duoventile nicht bestromt werden, dann sind sie voll geöffnet und es wird voll geheizt. Wenn das also nur eine Weile nach dem Neustart so is und dann wieder alles normal mit der Heizungsregelung ist, dann ist das Problem eher nicht das Duoventil, sondern das Steuergerät der Heizmatik.
Wenn also das Heizmatik-Steuergerät ein Problem hat, dann könnte es sein, dass es die Klappen permanent auf Umluft hält!?
Kontrolliere trotzdem die betreffende Sicherung (5 oder acht )
Naja, was soll man jetzt noch lange rätseln. Hast Du mal den Verschluss des Ausgleichsbehälters aufgemacht und dort gerochen? Ist das der Geruch der Fussmatten? Also Kühlwasser, wenn denn Frostschutz drin ist, hat schon einen sehr, sehr eigenen Geruch, den man kaum verwechseln kann.Bei Heizbetrieb, so sehe ich das rückwirkend, war da der selbe Geruch in der Luft wie bei den Fußmatten - doch Kühlwasser?
Ich meine, dass das Kältemittel, wenn es denn über einen undichten Verdampfer austritt, nicht in den Fussraum austreten kann, da es wie Kondenswasser seinen Weg in den Ablauf seitlich des Getriebes findet. Es tritt also am Unterboden über den Ablaufschlauch aus.
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Einen Verdacht werde ich nicht los: Die Gummidichtung, die an der Unterkante der Frontscheibe eingeklipst ist, lässt sich im Bereich unter dem Wischer nicht sauber einklipsen, vielleicht läuft da bei Regen Wasser rein und wird direkt durch die Lüftung gejagt - könnte ein Anlass sein, dass die Scheibe bei Regen dann statt frei zu werden beschlagen; auch ist die Profilschiene, die unten in die Scheibe gesteckt ist und in die die oben genannte "Riesengummidichtung" eingesteckt ist, nur locker auf die Scheibe gesteckt - müsste die nicht geklebt sein, um wasserdicht abschließen zu können?
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »dermitdembenztanzt« (21. Juni 2017, 17:59)
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