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Moment, Moment,
der Filtertrockner für den Kältemittelkreislauf hast absolut nichts mit dem hier vorliegenden Problem der beschlagenden Scheiben zu tun. Der Filtertrockner bindet Restfeuchtigkeit, die beim Evakuieren des Kältemittelkreislaufs, also vor der Befüllung, nicht vollständig aus diesem entfernt wurde. Auch nimmt er Abrieb auf.
Jo, bitte setzt Dich mal mit der genauen Funktion der Heizmatik mit und ohne Klimabetrieb auseinander. Diese ist im WIS bestens beschrieben. Eine CD kostet 20eu in der Bucht. Erst dann wirst Du wissen wie sie funktionieren muss und ob Deine es so tut oder nicht. Alles andere ist eine riesengroße Nebelschwade, in der Du nicht gescheit erkennen wirst.
Gruß Robi
in allen vier Verteilerstellungen IMMER Luft aus der Mitteldusche und den Seitenduschen kommt
nach einiger Zeit mit Klima ein ominöses "Klopp" und Geräuschänderung, laut WIS wohl der Tatsache geschuldet, dass die Kilima IMMER erst im Umluftbetrieb läuft und nach kurzer Zeit dann auf Außenluftzuführung umschaltet.
z.B. 22 Grad einstellt, die Luft, schön 'runtergekühlt, brav vom Kühlwasser wieder erwärmt?
Ich werd' irgendwann dahinter kommen.
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Profi
Registrierungsdatum: 31. Oktober 2011
Wohnort: Wildeshausen
Typ: E200 Diesel 3.0
Baujahr: 10/94
Das ist übrigens nicht die Heckscheibenheizung (die ist oben links) sondern Lufttrocknung. Funktionsweise in etwa: EC leuchtet: Klima immer aus. Trocknung leuchtet: Klima immer an. Wenn beide Lämpchen aus sind, schaltet sich die Klima m.W. erst ein, wenn die Außentemperatur (wird über dem Pollenfilter gemessen) über der eingestellten Innentemperatur ist. EC ist als auch nicht Ein/Aus, wie von dir vermutet. Vielleicht könnte die Lufttrocknungstaste dir ja auch temporär bei deinem Problem behilflich sein.meiner hat zwischen den Wählrädern drei Schalter: Heckscheibenheizung - EC-Schalter (Klima Ein/Aus) und einen Umluftschalter
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Schüler
Registrierungsdatum: 23. Mai 2011
Wohnort: Hamm - NRW
Typ: S 203 - 200 Kompressor
Typ: W 124 - 280 TE
Baujahr: 2005
Baujahr: 1993
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Schüler
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Profi
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Typ: w124 E280
Typ: Automatik, SHD, SRA, EFHv, Klima, ASD, ATA, Tempomat, SRA, MAL, SiHeiz, AutANT, infr. ZV
Baujahr: 1995
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Schüler
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Profi
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Baujahr: 1995
Ja, mein Teilehorter hat mir die verschiedenen Varianten gezeigt (will 100 Euro!), werde es so machen, ausbauen und gucken.
aber jetzt hab' ich erst mal keine Zeit mehr und bin auf das Auto angewiesen, gestern noch eine gebrochene Sabi-Aufhängung geschweißt...
Pause
- Jo
Ich denke spätestens jetzt hält mich nindestens borntorun für bekloppt!
Dein Steuergerät ist überhaupt nicht kaputt, so schnell, wie du daran rumdrehst, kann es gar nicht reagieren.
Nach jeder Änderung sollte man ca. 10 km fahren bevor man irgendwelche Erkenntnisse daraus gewinnen kann.
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Erleuchteter
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Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
WENN EC aus, also Klima an, dann sollte, so borntorun, die eingestellte Temperatur geliefert werden, und nicht einfach nur kalt.
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Schüler
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