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Hi Tim,

wenn du den Motorraum komplett ausschließt, hilfts Dir nicht, aber: bei mir (230E BJ 1989) wars im Motorraum das elektrohydraulische Stellglied des Mengenteilers, das starken Spritgeruch nach längerer Standzeit verursacht hat, bei Undichtigkeit spritzt Sprit nach draußen/unten auf die Ansaugbrücke.

Symptome waren ähnlich, zusätzlich hatte ich das Gefühl, dass es Bremsen und im Stand mehr wurde. Konnte keinen Bauraum ausschließen, weil der Geruch gefühlt überall stark war. Beim Fahren ohne Bremsen verflog das dann irgendwann.

--> Ursachensuche war nicht ganz einfach, weil es am Ende mit dem Bremsen nichts zu tun hatte.

--> Luftfilterkasten abnehmen und an der Rückseite des Mengenteilers sichtprüfen, ob da Sprit rausdrückt, konnte man bei der Leckage als feuchte Stelle auf der Ansaugbrücke erkennen. Bilder, wonach zu suchen ist, findest Du im Netz.

Wenns das Stellglied ist: die zwei grünen Gummidichtungen bei Daimler beschaffen und ein anderes Stellglied einschrauben, dauert 10min. Habs mit nem gebrauchten Stellglied versucht (bei ebay ca. 60€ gezahlt), da bei Daimler teuer, hat funktioniert, muss aber nicht funktionieren, wenn die Teile im gebrauchten Zustand lange "trocken" gelagert wurden, Glückssache.

Hoffe, das hilft.

BG aus HH!

Wie wäre es denn, bei Bedarf auch mit einer Hebebühne, nach dem Leck schauen? Man kann ja das KPR raus nehmen und einfach ein Brücke von Klemme 30 zu Klemme 87 legen, dann läuft die Benzinpumpe auch bei ausgeschalteter Zündung. Im Motoraum das Luftfiltergehäuse ausbauen, dann sieht man da alles Relevante, auf der Hebebühne eben auch mal die Verkleidung des Benzinpumpenpakets abschrauben. Die Pumpen scheinen so langsam auch wegen des aktuellen Benzins den Geist aufzugeben/undicht zu werden.

Der Tank Geber wird von oben in den Tank gebaut.
Da kann er undicht sein wenn der Marder im Innenraum war.
Oder ist Zufall.

Zitat von »mallnoch«

Der Tank Geber wird von oben in den Tank gebaut.
Da kann er undicht sein wenn der Marder im Innenraum war.
Oder ist Zufall.

Kommen da auch meine Kratzspuren im Leder her? Gut zu wissen, dass Marder auch im Innenraum wüten.

LG

Marcel, erklär doch mal wie der Marder den 42er ringschlüssel transportiert... hat der n speziellen Halfter oder wie macht er das?


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Naja, wenn der im Innenraum nach Sprit riecht,
gibt es ja nur noch den Tankgeber welcher vom Innenraum in den Tank geschraubt wird.
Ob der Marder nun im Auto drin war oder nicht, hab ich nicht ganz verstanden.

Ich hab ja gesagt, kann Zufall sein.

Mein T hatte damals immer nach dem Tanken nach Sprit gerochen.
Da war die Rücklaufleiung über der Hinterachse am brechen.
2 Tankfüllungen weiter ist sie dann auch komplett gebrochen und der Sprit ist über die Rücklaufleitung auf die Straße geflossen.

Die Dämm Matte im Motorraum fällt bei dem Alter auch einfach so ab, ohne Marder.

Oder die Tank Überlaufleitung ist irgendwie undicht.
Must Du mal rechts hinter die Kofferraumverkleidung schauen wie es da aussieht.
Da ist der Tankstutzen.

Die Rücklaufleitung hat doch auch sicher der Marder gefressen..

Wenn der Tank den Unterdruck/Überdruck über Tage hält, kann da nix undicht sein, ausser wenn das Leck nur bei Verwindung durch Fahren entsteht(was ich nicht glaube).
Das mit dem Überdrucktest am Tank funktioniert aber nur bis zum Benzinpumpenpacket!

Da also der Tank dicht zu sein scheint, würde ich es auf zwei Stellen eingrenzen :
1. Benzinpumpenpacket >>> Die Leitung am Filter/Benzinpumpe rostet gern durch, oder die Dichtungen sind zersetzt durch unseren "guten" E10 Biosprittanteil.
zum Test die Benzinpumpenverkleidung abbauen, einmal richtig um den Block heizen bis es riecht, Anhalten, drunterschauen obs an einer Leitung tropft.

2.Elektrohydraulisches Stellglied (fängt immer so an, wenns undicht wird, Spritgeruch tritt sporadisch auf, lässt sich nicht Lokalisieren und riecht im Innenraum) >>> Luftfilter (Ausnahmsweise) Abbauen und ne Runde um den Block heizen bis es riecht, Anhalten, Motor nicht abstellen, Motorhaube auf und mit den Fingern das Stellglied abtasten >>>wenn dann Spritgeruch am Finger, du weist bescheid.

Einfach so Nachschauen hilft nicht wirklich weiter, da Sprit sich sehr schnell verflüchtigt und keine Rückstände hinterlässt (Ausser das es an der Stelle sehr Sauber ist).

Und bitte bei allen Aktionen Handbremse Anziehen und Gang raus, oder bei Automatik auf P schalten, und nicht an Auspuff oder Kühler u.s.w. fassen.



B-Säulenfreie Grüße

Den Aktivkohlefilter im Radkasten vorn Fahrerseite.
Der soll irgendwie Benzingerüche reduzieren.

Vorn am Motorblock oben sitzt ein Thermoventil mit einem Schlauch vom Unterdrucksystem und der andere geht an den Aktivkohlefilter.
Wenn da was defekt ist, können auch Benzindämpfe im Innenraum wahrnehmbar sein.

Das Thermoventil muss Unterdruck im Aktivkohlefilter erzeugen, so lange der Motor nicht auf Betriebstemperatur ist.
Dadurch saugt der Aktivkohlefilter über den zweiten größeren Schlauch Dämpfe aus dem Motor ab.

mfg

Tankdeckeldichtung porös?

Es kondensieren Benzindämpfe am Tankdeckel, die durch den Überdruck im Tank nach außen gelangen.


Dichtung versuchsweise umdrehen, dann aber auf jeden Fall erneuern.


Gruß


Peter