Batterie nach einer Woche leer

RayM

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21

Montag, 13. September 2010, 23:23

Zitat

Original von W124-FAHRER
Meine Kofferraumbeleuchtung geht an, wenn Deckel offen ist und geht aus, wenn ich den Schalter am Deckel drücke.

Geht sie auch aus, wenn der Deckel geschlossen ist? Heckblech kann verbogen sein oder das Schloss versetzt, sodass der Deckel den Schalter nicht mehr zuverlässig betätigt.
Muss nicht, kann aber sein.

Gruss RayM

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imnre

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22

Montag, 13. September 2010, 23:37

oder der schalter ist innerlich frittig
oder sitzt locker
oder Kabelbruch und das kabel zwischen Schalter und lampe kommt an masse.

Frau holen, in den kofferraum steigen und zu machen (lassen).

Die einzige Testmethode, die 100 % sicher ist.

Oder Handi mit filmkamera in den kofferraum legen

Aber Knopp drücken und sagen "alles OK" is nich der wahre Jakob

Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
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RayM

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23

Montag, 13. September 2010, 23:48

Hatte ich mal am Audi80: Der war mal rückwärts gegen eine Mauer gesetzt worden ...
Eines Morgens: Batterie tot. Andere rein, Ladespannung geprüft, alles ok. Einige Wochen keine Probleme, dann wieder Batterie tot.

War das Hechblech etwas verbogen, und der Schalter für die Kofferraumleuchte schaltete mal ab, mal nicht - da wäre mir die Ehefrau im Kofferraum verhungert, bis der Fehler aufgekommen wäre

Gruss RayM

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Pixeldoc

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24

Dienstag, 14. September 2010, 00:05

Vor einigen Tagen hatte doch hier ein Kollege den gleichen Fehler. Schliesslich fiel ihm ein, dass er die Plastikverkleidung entfernt hatte, auf die der Schalter für die Kofferraumlampe aufsetzt. Da hing dann der Schalter bei geschlossener Haube in der Luft und das Licht brannte.

Viel Erfolg
Max

Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

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QP-HENK

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25

Dienstag, 14. September 2010, 08:37

Moin!

Obwohl ich las, dass der 320 keine Saugrohr-Heizung hat: Das Störungsbild (rasend schnelles Batterie-Entladen) erinnert mich SO schwer an meine (230er) "Leidensgeschichte", dass ich´s nochmal loswerden muss:

Diese Heizung zog 40A, hiess es. Damit war sie in der Lage alte, aufgeladene und neue Batterien in weniger als 24 Stunden KOMPLETT leerzusaugen. (über Nacht abgeklemmt war Anspringen&Fahren kein Ding, aber auf Arbeit wieder abklemmen!?)
Der Austausch des Relais (40 Euro) half bei mir 4 Tage, dann "zerschmolz" es wieder. Seit es ganz rausgezogen ist bleibt der Strom, und selbst bei -15 Grad tat der Wagen wie er sollte.

Die 6-Ender haben keine, echt!? Und wenn- warum??

Die Kofferraum-Lampe geht aus, wenn man den Stift rauszieht bis zum KLICK. Falls die Verkleidung fehlt...

Viel Erfolg & n hohen Wirkungsgrad!

HENK

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RayM

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26

Dienstag, 14. September 2010, 22:22

Saugrohrvorheizung

Vorbemerkung: Ich kenne die 6-Ender (leider) nicht und kann nur das wiedergeben, was in der WIS steht:

M104 mit KE hat KEINE Partielle Saugrohrvorwärmung (PSV).
M104 mit Benzineinspritzung und Zündsystem hat PSV.

Wenn der Themenstarter einen M104 mit Benzineinspritzung hat, könnte die Batterie durchaus durch ein defektes PSV-Relais leergesaugt werden.

Ob bei den Typen ohne PSV das Saugrohr anders beheizt wird oder sonstwie vorgewärmte Ansaugluft verwendet wird, weiss ich nicht, würde mich aber sehr interessieren.

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300ce_24

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27

Donnerstag, 16. September 2010, 23:25

So wollte mal den aktuellen Zwischenstand mitteilen.

Danke nochmals für eure Hilfe, aber das Problem scheint zumindestens gefunden aber noch lange nicht gelöst zu sein

Hatte das Auto jetzt auch bei meinem freundlichen Benz Händler. Nach zwei Tagen ist er jetzt zu dem Ergebnis gekommen, dass es an der nachgerüsteten Wegfahrsperre liegen müsste, da es der einzige Verbraucher sei der Strom ziehen würde. Schön dachte ich mir, aber jetzt beginnt eigentlich ein neues Problem. Die Wegfahrsperre ist nachgerüstet, d.h. ich habe keine Schaltpläne oder sonstige Unterlagen wie das Ding verbaut wurde. Der nette Händler meinte, man müsste um den Fehler zu finden das halbe Auto auseinander bauen.

Jetzt kann ich mir also überlegen was ich mache....

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imnre

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28

Donnerstag, 16. September 2010, 23:44

moin.
hast du evtl ne weitere information über die wfs?

ich glaub, mit geeigneten mitteln kann man eine totalzerlegung umgehen.

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29

Donnerstag, 16. September 2010, 23:53

Nein leider nicht, versuche gerade Info`s bei dem Vorbesitzer einzuholen.
Ich habe aber wenig Hoffnung das er noch Unterlagen hierüber hat.

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imnre

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30

Freitag, 17. September 2010, 00:01

haste mal ne abbildung vom entschärfer? handsender oder so?

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31

Freitag, 17. September 2010, 00:04

Zitat

Original von imnre
haste mal ne abbildung vom entschärfer? handsender oder so?

Nee, werde ich dann morgen mal machen und hier einstellen.

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imnre

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Freitag, 17. September 2010, 00:29

ok. im zweifel: selbst wenn du nix rausbekommst.
ich brauch maximal 1 tag um das ding KOMPLETT zu entfernen.

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33

Freitag, 17. September 2010, 13:51

Zitat

Original von imnre
haste mal ne abbildung vom entschärfer? handsender oder so?

So hier sind Fotos, kennt jemand zufällig die Firma bzw. um welches Modell es sich handelt....und hat evtl. sogar noch einen Schaltplan davon

»300ce_24« hat folgende Dateien angehängt:

k-IMG_0113.jpg (50,28 kB - 400 mal heruntergeladen - zuletzt: 19. September 2022, 21:53)
k-IMG_0108.jpg (64,62 kB - 405 mal heruntergeladen - zuletzt: 19. September 2022, 21:53)

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imnre

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34

Freitag, 17. September 2010, 14:48

Leider hab ich keine info über dieses Gerät.

Allerdings isses aus den 80ern.

Ich würds rauswerfen.

Die wahrscheinlichkeit, das dein codierer irgendwann mal nimmer geht oder sonstwas ganz spinnt, ist hoch.

Vermutlich ist innen auf der platine ein relais verklebt. Deswegen dann dein hohes stromaufkommen.

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W124-FAHRER

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35

Sonntag, 19. September 2010, 19:01

Zitat

Original von RayM

Zitat

Original von W124-FAHRER
Meine Kofferraumbeleuchtung geht an, wenn Deckel offen ist und geht aus, wenn ich den Schalter am Deckel drücke.

Geht sie auch aus, wenn der Deckel geschlossen ist? Heckblech kann verbogen sein oder das Schloss versetzt, sodass der Deckel den Schalter nicht mehr zuverlässig betätigt...
Gruss RayM

Auch mal ein Update von meinem Batterieproblem...

Also, Kofferraumbeleuchtung geht definitiv aus, wenn Deckel zu. Schalter ist auch geprüft.

Gesamtruhestrom mit meinem Multimeter gemessen. Ergebnis: ~0.1A.
D.h., dass in 48h der Batterie ca. 5Ah entzogen werden...

Sind 5Ah zu viel, um nicht mehr mit der Batterie starten zu können, was bei mir ja der Fall ist??? Ich habe leider noch kein Gefühl für sowas...(habe eine Mercedes 74Ah Batterie mit 680A Kaltstartstrom, Alter mind. 5 Jahre)

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imnre

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Sonntag, 19. September 2010, 19:12

wenn die Batterie schon älter ist, rechne mal bis zu 30 % von deinen 74 AH ab.

dann sind wir bei 50 ah. 50- 10 ah in 4 tagen = 40 ah... und schon hat der 1,2 l trecker im opel astra keine chance mehr.

wir hatten früher im Omega diesel mal ne 63er (mehr passte nicht rein)
die war alle nase lang leer genug, um nimmer zu starten.

ich würd mal 150 € in ein großes Batterieblech und eine 100er Batterie investieren.

ich kauf die dinger immer im angebot beit Real oder so und bin hochzufrieden.

nebenbei: dein anlasser hat etwa 1,5 -2 PS ... Pferde brauchen hafer...

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W124-FAHRER

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37

Donnerstag, 23. September 2010, 21:50

und noch ein Update von meinem Batterieproblem...
Heute habe ich den Gesamtruhestrom an der Batterie für folgende 4 Fälle durchgemessen:

1.) alle Sicherung und alle Relais drin & Kofferraumdeckel offen, Gesamtruhestrom: ~1A.
2.) ganz normal mit allen Sicherungen drin und alles zu, Gesamtruhestrom: 0.1A
3.) Sicherung C raus, Gesamtruhestrom: 0.25A...0.30A

4.) Sicherung C drin, das weiße klickernde 40A Relais (übrigens mit 6 und nicht 9 Kontakten) raus, Gesamtruhestrom: 0.30A.

Laut WIS ist bei meinem Wagen mit EDW ein Ruhestrom von 0.085A normal. Da mein Multimeter nur 5,95Euro kostete, denke und hoffe ich, dass der gemessene Wert von 0.1A in normaler Größenordnung liegt.

Ich beobachte weiter. Zurzeit fahre ich jeden Tag, bzw. habe noch sicherheitshalber das Batterieladegerät über Nacht angeschlossen. Wenn ich die Möglichkeit habe, werde ich den Wagen mal für 2-3Tage stehen lassen und dann wieder prüfen, ob ich von der Batterie starten kann.

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Donnerstag, 23. September 2010, 22:49

an sicherung C hängt auch die SA leiste..

ich würde an deiner stelle mal alle Stecker rausziehen und dann mal messen.

Das relais kann das relais für die Komfortsteuerung sein.

prüf mal , was es macht, wwenn du die tür öffnest oder schliesst.

gehen deine Fensterheber

1. nur bei geöffneten türen (zündung an)
2. Nur bei geschlossenen Türen (zündung an)
3. nur bei geöffneten Türen (zündung aus)
4 Bei eingeschalter Zündung oder bei geöffneter tür.

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Hartmut-HB

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39

Freitag, 24. September 2010, 17:26

Ruhestrom Messung

Moin aus HB,

nur mal als HINWEIS :

Bitte NIE in der PLUS-Leitung der Batterie messen
IMMER in der Minus-Leitung der Batterie !!!!

Warum : Rutsch mal in der Plusleitung gene Masse(Karosserie oder Motor ab ,
das gibt ein Feuerwerk !!!!!! . Bitte nicht ausprobieren !!!!!!!

Mfg Hartmut aus HB

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hartmut-HB« (24. September 2010, 17:27)

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40

Sonntag, 26. September 2010, 12:28

Zitat

Original von imnre
an sicherung C hängt auch die SA leiste...
ich würde an deiner stelle mal alle Stecker rausziehen und dann mal messen. Das relais kann das relais für die Komfortsteuerung sein. prüf mal , was es macht, wwenn du die tür öffnest oder schliesst. gehen deine Fensterheber
1. nur bei geöffneten türen (zündung an)
2. Nur bei geschlossenen Türen (zündung an)
3. nur bei geöffneten Türen (zündung aus)
4 Bei eingeschalter Zündung oder bei geöffneter tür.

Ja, das ist das Relais f. die Komfortsteuerung. Das habe ich inzwischen rausgefunden. Wenn ich z.B. die Tür auf- oder zumache, klickt das Relais.

Meine Fensterheber verhalten sich wie folgt:
1. Zündung aus, Tür auf: Fensterheber geht
2. Zündung aus, Tür zu: Fensterheber geht nicht
3. Zündung an, Tür auf: Fensterheber geht
4. Zündung an, Tür zu: Fensterheber geht

Ich denke, dass die Funktion des elFH so in Ordnung ist, oder?
Ach ja, und die Gurtbringer funktionieren auch.

G.

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Saugrohrvorheizung

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