Asd Regelventil Zischen ...

Sternenparade

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1

Sonntag, 1. November 2009, 13:15

hallo,
habe dies beid er Suche gefunden :

ASD REGELVENTIL

habe dieses Problem auch :

kann man nur das Ventil wechseln ??? ohne die ganze apparatur tu tausche ???

BRC im T4 CARAVELLE SYNCRO
noch Ohne Stern
:rant:

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Elfriede900

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2

Sonntag, 1. November 2009, 18:45

RE: Asd Regelventil Zischen ...

Es sollte reichen, wenn man das schwarze "Bullenei" an der Regelung austauscht, zu finden hinten unter dem Auto bei der Benzinpumpe.

Gruß Elfriede900, der dieses Zischen am Auto auch hat, aber dagegen noch nichts unternommen hat.

300E BJ. 87

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Sternenparade

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3

Sonntag, 1. November 2009, 20:04

RE: Asd Regelventil Zischen ...

wie lange fährtst du damit schon ??

BRC im T4 CARAVELLE SYNCRO
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Elfriede900

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4

Sonntag, 1. November 2009, 20:07

so circa 1 Jahr, ausser Zischen ist nichts weiter aufgefallen, ASD funktioniert normal.

300E BJ. 87

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chrissivo

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Dienstag, 18. Januar 2011, 07:41

Hallo miteinander,
da bei mir auch ein "Zischen" zu hören ist und man bei Mercedesens das auf die Benzinpumpe schieben wollte, die meines Erachtens eher surrt, wollte ich mal die Symptome weiter konkretisieren.

Hört(e) sich das an, als ob ständig die Luft irgendwo raus bläst?
Hört(e) man das im Innenraum (wenn Radio und Mitfahrer ausgeschaltet sind?)?
Erhöht(e) sich das Geräusch mit steigender Motordrehzahl (so ab 1.000 Upm)?
Habt ihr mal versucht das Auszublinken oder sonstwie Auszulesen? (Was kam bei raus?)
Hat bei Euch die ASD-Lampe geleuchtet?

@Elfriede900: In den neueren Modellen kann man nur noch das ganze Ventil tauschen. Nur dieses Ersatzteil kostet wohl um die 500€.

Viele Grüße

Chrissi

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jörch

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6

Dienstag, 18. Januar 2011, 09:20

Hallo chrissivo,
Genau dass Symtom hatte ich auch.
Punkt 1 + 2 + 3 hatte ich genauso.
Punkt 4 habe ich nicht gemacht.
Punkt 5 hat nicht geleuchtet.
Habe mir dieses Ei bei Mercedes geholt, knapp 100 Euro, Rechnung mit Ersatzteilnummer und genauem Preis hab ich noch wenn du sie brauchst.
Beim wechseln einen 4kant Klotz hinter das Ei geklemmt und losgeschraubt.
War aber megafest.
Neuen reingeschraubt und gut ist.
Entlüftet hab ich nicht, Funktion ASD i.O.
Gräusch ist weg.
Gruß
Jörch

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chrissivo

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Donnerstag, 20. Januar 2011, 08:14

Hallo Jörch,
danke für deine ausführliche Antwort, die mich nur minder froh stimmt.

Das mit dem Ausgleichsspeicher ist nur teilweise richtig. Bei älteren Systemen hast du recht, aber die Systeme neuerer Bauart erlauben nur noch den Tausch des gesamten Teils.

Beim Ausblinken des Fehlercodes bin ich noch nicht weiter gekommen. Hier im Board haben damit ja auch einige Probleme und ich meine nun den Grund gefunden zu haben: Ab einem gewissen Modelljahr oder Baujahr hängt da nämlich ein System dahinter, das digital und nicht mehr analog ausgelesen werden will.
Allerdings habe ich die mir zur Verfügung stehenden Mittel nutzen können, dort etwas auszulesen.
Das HFM (Buchse 8?) habe ich allerdings schon digital ausgelesen bekommen - nur mal so als Test, ob im W124 digitales Fehlercodeauslesen möglich ist.

Viele Grüße und vielen herzlichen Dank für deinen hilfreichen Beitrag

Chrissi

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »chrissivo« (20. Januar 2011, 08:14)

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Motörhead

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8

Donnerstag, 20. Januar 2011, 12:24

Weshalb sollte man später nicht mehr den Druckspeicher allein wechseln können?

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chrissivo

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9

Donnerstag, 20. Januar 2011, 23:23

Hallo Motörhead,
laut EPC von Mercedesens wird so ein Druckspeicher alleine für mein Fahrzeug nicht verkauft. Weißt du da mehr?
Bei meinem Fahrzeug ist ab Werk wohl ein A1243505057 verbaut. Dies ist durch ein "Ventil, Steuerventil Sperrdifferential" A2023500057 (404,36€) und einen Dichtring bzw. "Tülle" A1869970681 (1,14€) ersetzt worden.

Würde mich freuen, man könnte den Druckspeicher alleine tauschen.

Viele Grüße

Chrissi

PS: Preise sind brutto aus PL64/1 d.h. gültig ab 1. Januar 2010.

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Motörhead

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10

Donnerstag, 20. Januar 2011, 23:26

wie sieht das bei dir denn aus? mach am besten mal ein bild

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chrissivo

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11

Donnerstag, 27. Januar 2011, 22:34

Hallo Motörhead,
der Ersatzdruckspeicher ist laut EPC meines Teilehändlers nur für die A1243504957 geeignet.
Ich werde das demnächst mal prüfen, ob man den Druckspeicher einzeln tauschen kann, oder ob der fest verschweißt ist.

Viele Grüße

Chrissi

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chrissivo

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12

Dienstag, 8. Februar 2011, 08:08

Des Rätsels Lösung?

Hallo Motörhead,
mir ist nun klar, warum man den Druckspeicher nicht einzeln tauschen kann.

Viele Grüße

Chrissi

»chrissivo« hat folgende Datei angehängt:

ASD-Regelventil (klein).jpg (263,39 kB - 497 mal heruntergeladen - zuletzt: 28. September 2022, 16:46)

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Loddi

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Montag, 13. April 2020, 16:23

So bei meiner neuesten Erungenschaft ist mir bei einer Fahrt aufgefallen das es da so ca. alle 5sek zischt(wie lange das schon ist weiß ich nicht da ihn seid ein paar Tagen erst habe). Kann durch diesen defekt schon mehr kaputt gegangen sein oder ist das völlig unproblematisch ? Gibt es den Druckspeicher jetzt noch einzeln ? Mir ist das auch aufgefallen das sich der Schlauch im Motorraum beim laufen bewegt hat !
Gruß und schöne Ostern noch

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Rentnerdaimler

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Montag, 13. April 2020, 16:54

Druckspeicher bei Daimlers für ca. 120€. Sonst nirgends in neu.

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Loddi

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15

Montag, 13. April 2020, 20:28

Eben ist mir bei dem Nachsehen des Hydraulikölbehälters vorne auf der Fahrerseite aufgefallen, das der Behälter nicht allzu voll ist...
Am Peilstab ist nichts zu sehen, könnte das vielleicht auch für das Zischen die Ursache sein ?

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Rentnerdaimler

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16

Montag, 13. April 2020, 21:22

Wenn mehr als ein Drittel drinnen ist nein.

Entweder falscher Hydraulikschlauch verbaut oder Druckspeicher im Saxx

Dennoch bitte den Behälter bis mindestens min Markierung unbeladen auffüllen

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Loddi

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17

Montag, 27. April 2020, 18:15

Kann ich den Druckspeicher einfach abschrauben und neuen drauf oder muss das ganze nachher entlüftet werden? Sind die Druckspeicher bei allen Modellen gleich ?
Denkt ihr wenn ich erstmal damit weiterfahren würde das dann mehr dadurch kaputt geht, abgesehen davon das das Geräusch nervt?

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Rentnerdaimler

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Dienstag, 28. April 2020, 20:44

Am Ventil die Ablassschraube zum Druckabbau öffnen. Vorsicht....Duschgefahr

Nachher muss entlüftet werden.
Steuergerät abziehen
Buchsen 8 und 10 brücken
Motor laufen lassen
Während dessen am Diff den rechten Ringzylinder am Entlüfternippel so lange etwas öffnen bis nur noch Öl kommt.

Zur Frage ob es der Anlage schadet so weiter zu fahren......Kein Plan. Ich denke nicht, aber ich reparier so was, wenn es kaputt ist. Wie geschrieben....der Speicher kostet kein Vermögen und es ist für sehr lange Ruhe. Wenn es halt am Druckspeicher liegt. Schrieb ich doch bereits. Wenn die Druckschläuche intakt und original sind, ist es meistens der Druckspeicher. Was soll auch sonst noch zwischen Pumpe und ASD liegen.....nichts außer Leitungen und eben das Ventil mit dem Speicher.

Nur zur Info. Bei den Mopf 2 ist ein anderes Ventil ohne Druckspeicher verbaut. Aber bei deinem Wagen ist normal immer das alte System mit Speicher drinnen.

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