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Okok, ich seh schon, daß ich hier mal ein paar erklärende Worte loswerden muß.

Also, ich schraube ganz gern, auch an Autos...
Jetzt könnt ich mir nen Oldtimer zulegen und da hin und wieder was machen. Aber solange es bei meinem noch Potential für zukünftige Projekte, so eines ist dieses Thema nämlich, gibt, versuch ich lieber mein Alltagsauto mir so herzurichten, wie ich meine es zu brauchen, zumal ich bei meinem Hobel nicht allzuviel Geld versenke, wenn was schief geht.
Es ist also eine Art Hobby, ne praktische Beschäftigung, und dies speziell auch ne Art Herausforderung, zudem damit meine Freundin wieder sagen kann: man hast Du wieder ölige Hände

Mir geht es vorerst nur darum, mal abzuklären, ob das vollkommen aussichtslos oder prinzipiell in der Zukunft irgendwann schon realisierbar ist. Vorher muß ich schon noch den ZK und Teile der Karosserie richten...

Mal wieder zum Thema:
Also ASD geht nur bis ca. 40km/h, ist schon mal nicht so prickelnd.
Aber Mark, du denkst also auch, daß wenn ich eh Niveau hab, und jetzt das Diff mit Antriebswellen, Steuerventil und Leitungen anschließe, dann das Steuerventil über nen Schalter vom Cockpit ansteuere, das schon funktionieren könnte, dann hätte ich auch keine Geschw.begrenzung, da ich das Steuergerät bin

Edit:
Außerdem werde ich bei starken Lastwechseln ständig ans Diff erinnert, da ist definitiv Zahnflankenspiel. Irgendwann muß ich also sowieso mal da ran, wenn's auch ansonsten super geräuschlos funktioniert.

Da fällt mir noch ein:

Ist das ASD eingetragen ???
Falls ja, krieg ich meine Schalterlösung nie eingetragen, aber vielleicht siehts der TÜVler ja nicht...

Ok, dann ist das also ein prinzipielles künftiges Projekt...
Daß es nur bis 30km/h sperrt, hat, denke ich, eher den grund, daß es sonst für ungeübte Fahrer gefährlich werden kann, da das Heck ausbrechen kann. Wenn das jemand nicht weiß, kann's böse in's Auge bzw. im Kreis gehen...anstatt geradeaus.
Außerdem ist 35% Sperrwirkung im ausgeschalteten Zustand auch nicht schlecht.

Schönen Abend und danke für die Infos,

Alex