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Grüß Gott,

ich habe immernoch das Problem mit dem ASR und ABS.

Aber: Bisher hat es immer gleich nach dem Start angefangen zu leuchten und ist nicht ausgegangen.

Leider haben wir keinen Frequenzrichter mehr in der Werkstatt, musste bei der letzten Audit entsorgt werden...leider (Daimler Vorschiften halt).
Somit kann ich den Fehler nicht "Auspinnen" mit Pinbox, Kabelsatz und Frequenzrichter und dem ASR Buch.

NUN DAS PROBLEM:
"ASR und ABS leuchten auf nachdem die Räder durchdrehen und gehen nichtmehr aus"

und auch

Nach ein paar minuten fahrzeit gehen ebenso beide Leuchten an und gehen nichtmehr aus.

Geprüft habe ich:
Steuergerät,
Überspannrelais ist neu,
Sensoren VA beide 0,96kOhm
Lichtmaschinenregler,
Batterie (sowieso erst ne neue rein gemacht)

Noch ein paar hinweise:
ABS funktioniert wenn die Leuchten nicht leuchten.

Sensoren HA:

wenn ich am rechten Rad drehe und das linke Rad festhalte und einen sensor messe(weiss nicht mehr welche seite ich gemessen habe) kommt dann OL auf dem Multimeter

und wenn ich das linke rad drehe und das rechte festhalte kommt OL auf dem anderen Sensor

ist das normal?

Bitte um Hilfe!

Vielen Dank!

Sensoren habe ich schon gereinigt.

Den Stufenkranz vorne habe ich auch gereinigt sieht auch gut aus.

Er hat asR.

--> Also nix mit ausblinken...


Werde demnächst das Hinterachsmittelstück ausbauen, nicht nur wegen den gummilagerung hinten, die hin ist, sondern auch wegen den Stufenkränzen.

Arbeite ja bei Daimler, aber sogar die "alten Hasen" wissen nicht mehr weiter.

Wenn es nach der Aktion mit dem Diff immernoch blinkt.

Werde

ich mal die Pumpe und den druckspeicher überprüfen.

Sonst noch Ideen zur Fehleranalyse??

es ist ein 260TE selbst umgebaut. war ein 300te mit motorschaden und den motor hatte ich noch da.

Es hat ganze 33 000km sehr gut funktioniert.

Es liegt nicht an der Drosselklappe.

Er hat ASR und nicht ASD, daher ausblinken zwecklos.

nochwas --> Sondermodell laut WIS: vor 9/89 trotzdem mit Saccos die nicht nachgerüstet wurden!

Hab alles laut Prüfbuch durchgemessen und gereinigt (man braucht in der Regel das Buch nicht, weiss jeder was man messen muss -.-),
ausser die Stufenkränze des Hinterachsmittelstücks!


Es ist auch kein Leistungsverlust vorhanden nachdem die Leuchten leuchten.