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300E Unwucht, Vibrieren 80-130km/h

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Martin 300

Anfänger

  • »Martin 300« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 9

Registrierungsdatum: 24. Mai 2016

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1

Mittwoch, 25. Mai 2016, 11:13

300E Unwucht, Vibrieren 80-130km/h

Grüße,
ich bin neu hier und hab seit einem Monat einen 300E von 1991 mit knapp 300.000km als Limousine.
Als ich den Wagen gekauft habe, gab es so ab 160km/h eine Unwucht im Lenkrad und in der Vorderachse. Das waren die felgen, hatten Höhenschläge. Mein Differential singt auch ziemlich doll und hat ne Menge Spiel, muss wohl bald gemacht werden. Da ich das aber zuerst alles nicht wusste hab ich auf Verdacht das Mittelwellenlager und die beiden Hardyscheiben und Stabigummis in einer freien Werkstatt wechseln lassen. Nach der Reparatur kam zu den sonstigen Geräuschen noch im 3. 4. und 5. Gang ein ziemlich lautes Pfeifen dazu, was stellenweise kommt und plötzlich wieder weg ist (wahrscheinlich Drehzahlabhängig). Noch dazu hab ich jetzt erst seit der Reparatur eine ziemliche Unwucht und Vibrieren im gesamten Auto zwischen 80 und 130km/h. Die Unwucht auf der Vorderachse ist weg, sind neue Felgen drauf.
Woher kann jetzt die Unwucht kommen? Irgendwo von der Welle oder dem Differential oder den Antriebswellen, aber was kann das sein? Es ist ja wirklich erst seit der Reparatur. Der Werkstattmeister hat nochmal geschaut aber konnte nix finden.
Das nervt etwas, weil es sonst so ein schönes Auto ist der 124er.
Ich würde mich über Antworten und Ratschläge freuen. :)

Sebast1an

. . , -

Beiträge: 8 034

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2

Mittwoch, 25. Mai 2016, 11:31

Bei der Laufleistung kann das leider alles mögliche sein, gerne genommen aber eine falsch zusammengebaute Kardanwelle nachdem
das Mittelwellenlager gewechselt wurde...

Wirst nicht drum herum kommen dich entweder selber drunter zu legen oder eben wieder in die Werkstatt zu fahren....
wagen124.com

Andreee

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3

Mittwoch, 25. Mai 2016, 20:15

Nabend,
wo kommst du her? Gibt sicher jemand in deiner Nähe, der sich das mal anschauen kann.

blank

Profi

  • »blank« ist männlich

Beiträge: 1 560

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4

Donnerstag, 26. Mai 2016, 07:12

Hallo,



Die Kardanwelle hat eine Markierung auf beide Seiten und es ist seht wichtig das die in eine Linie montiert werden.

So ist die Welle ab Werk ausgewuchtet sonnst gibt es Vibrationen ab 80 Km/h. Auch die Zentrierbuchse ist sehr wichtig und muss offt beim Montieren der Welle erneuert werden.

Edwin

Kaffeetrinker

Fortgeschrittener

  • »Kaffeetrinker« ist männlich

Beiträge: 535

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Typ: 260e

Baujahr: 1987

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5

Donnerstag, 26. Mai 2016, 10:39

Hallo,

was Du brauchst, ist eine gute Werkstaat, die sich mit Fahrzeug auskennt! Hier wäre für eine Empfehlung wichtig, wo Du wohnst und wie weit Du fahren würdest.

Bei der Hauptwelle ist es wichtig wie man festschraubt, erst lose montieren von vorne nach hinten dann festschrauben hinten, vorne dann Mittellager hier eben auf die Drehmomente achten 25Nm und die Klemmschraube war was über 30Nm (hier ist Gefühl gefragt) das ist aus der Erinnerung und brauch nicht so richtig zu sein ;-) (bin ja keine KFZ Mechaniker) aber zeigt das es nicht ganz einfach ist und an hier doch einiges in den Sand gesetzt werden kann.

Leider ist es auch so, wenn an einer alten Kiste geschraubt wird und Teile erneuert werden, es noch schlimmer werden kann, weil das System noch mehr aus dem Gleichgewicht kommt, das kennen viele von alten Motoren wo jeder schon versucht war, was Gutes zu tun und das Gegenteil erreicht hat und es dann richtig machen musste. :rock

Diagnose, Bestandsaufnahme dann entscheiden, das geht mit einer guten Werkstaat, auch wenn es schmerzen kann!

Ich wünsche Dir, das Du es mit wenigen Mitteln in den Griff bekommst.

Martin 300

Anfänger

  • »Martin 300« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 9

Registrierungsdatum: 24. Mai 2016

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6

Freitag, 27. Mai 2016, 14:39

so grüße,

Danke erst mal für die netten Antworten.
Ich komme aus Reichenbach im Vogtland. Gibt es hier jemand in der Nähe? Ich könnte schon mal paar Kilometer fahren, solang es nicht zu weit wird.

Ich hab jetzt erstmal nen Termin bei Benz. Die sollen sich das mal anschauen, da ja sonst keiner in den freien Werkstätten wirklich dazu fähig ist sowas in den griff zu bekommen. Man kann doch trotzdem als KFZ-Meister ned sowas versauen...
Wenn die bei Mercedes a nix finden bin ich auf nen Spezialisten von euch angewiesen.

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