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hallo zusammen...
starte gerade mit meinem sonst so stolzen 300 td `91 folgender.maßen: der wagen steht auf ner abschüssigen strasse zum anrollen...vorher spanne ich eine drahtschlinge an einer klammer des lufi-gehäuses,die den motorstopper löst...um dann im fußraum den dort herausbaumelnden zündstecker mit nem schraubenzieher auf zündung zu stellen...jetzt kann ich anrollen und starten... was war passiert:
am dienstag habe ich ein nagelneues ersatzzündschloss mit neuem schlüssel von mb bückeburg bekommen, einen neuen zündstecker hatte ich schon vorher gekauft, denn der wagen sprang immer mal wieder nicht beim ersten mal an, sondern es klackte immer nur...wenn überhaupt beim starten...dann war wieder ne woche ruhe und alles tadellos...dann zickte er wieder und kam erst nach 20 bis dreissig startversuchen...dann wieder ruhe...bis zu jenem moment, wo ich in der hauptverkehrszeit eine spur der vahrenwalder str in hannover etwa eine viertelstunde blockiert habe...dann sprang er wie durch ein wunder an...
ein bekannter schrauber machte sich dann freitag früh an das übel. der zündstecker war relativ schnell getauscht, aber es trat das problem auf, dass sich der zündschlüssel nicht über position 2 hinweg bewegen ließ??? also das kleine stück zum starten fehlte...er meinte, das kann nur am verwursteten alten zündschloss liegen...denn mit dem alten zündstecker funktionierte es wieder, das heisst,hiermit konnte normal gestartet werden... also wollte er erstmal das zündschloss wechseln...was er auch nach drei stunden nicht hinbekam...es bewegte sich kein stück...dann hat er die glocke aufgeflext und das schloss dann irgendwie rausbekommen...das neue mit schlüssel reingesetzt ...nur über pos.2 hinaus ging wieder nix...schloss wieder ausgebaut dann wars 18.30 und er mußte schluss machen... das schloss ist jetzt nach rechts gedrückt (aus der lenkradsperre) und statt zündschloss klafft dort ein riesenschwarzes loch...scheisse!! ...kann jemand anleitungstechnisch hilfe leisten?...oder gibt es ähnliche erlebnisse...für jeden tip bin ich dankbar...denn montag früh will er weitermachen und ich fürchte, er weis nich wirklich, wie...
wo ist z.b. die verbindung schloss - motoraussteller???

Zitat von »vr92gmx«

Zitat von »körbi«

nicht über position 2 hinweg bewegen ließ??? also das kleine stück zum starten fehlte...

Was ich nicht verstehe ist das das doch locker reicht (Schlüsselstellung) das Schloß einfach rausplumsen zu lassen - warum Flex usw.? Das Problem taucht doch (eigentlich?) nur auf wenn man nicht in die Pos. kommt wo der Draht reingesteckt wird

hallo...melde mich zurück mit fittem fahrzeug...also,was war los: das wackelige zündschloss hatte es auch geschafft, die mimik im schlossgehüse zu "verkanten"...hier lag das problem ...der zündschalter war in ordnung ...wir haben ein gebrauchtes gehäuse in minden bei as karosserieservice und gleich noch einen anlasser dazu...(dazu später mehr) gekauft -übrigens ein absolut fitter betrieb, der schwerpunktmäßig benz macht- beide teile zusammen 80 € is ja wohl mehr als korrekt...alles eingebaut -das neue schloss flutschte geradezu in den neuen träger-und alles ist wieder fein...nun zum anlasser...was nämlich auch in der zwischenzeit passiert war--durch die leider all zu häufigen startversuche in der vergangenheit...etwa 1 jahr lang ging das so- hatte der magnetschalter natürlich einen erhöhten verschleiss...also auch gleich ausgetauscht und gut is...schließlich steht der winter vor der tür....und was ich vorher geschrieben hatte, dass der schrauber nicht so richtig weis, nehm ich alles zurück...!- uwe hat das alles wunderbar gemacht und hat das sehr geschickt und fachmännisch aus- und eingebaut...klasse!
wißt ihr,ich war einfach am freitag echt down...seht ihr mal zu wenn an eurem benz im innenraum geflext wird und mit gewalt...anders gings wirklich nich--das schloss zunichte gemacht wird...das war dann doch zuviel für mich...also,fazit und dringende bitte an diejenigen, deren fahrzeuge ähnliche symptome zeigen...handelt rechtzeitig,am besten gleich,dann bleibt euch viel ärger erspart.