W124-Board.de

Du und deine Kabel im 124.
Meine Links von damals führen ins Leere.
Muss ich den Kram nochmal schreiben.
1. Wenn der ohne eLüfterunterstützung auf 120° geht stimmt was am Kühlkreislauf oder dem Visco nicht.
Es gab ja auch M104 ohne Klima und eLüfter.
2. Wenn die Klima bei 80° Motor nur ein laues Lüfte bringt, ist des Kältemittel alle.
Die kühlt auch ohne eLüfter am Kühler.
Ab 100° geht sie über das MSG auf Notaus, ungefähr dann, wenn der Lüfter auf Stufe2 = volle Pulle geht.
3. Es verwundert mich, das bei dir für den Zusatzlüfter noch Sicherung D verwendet ist.
Bei meinem 92 und 94 sitzen die direkt im jeweiligen Relais, weil es immer Probleme mit D gab.
4. Wenn an SI C kein Saft ist, gehen auch die ZV und eh paar Lämple im Innenraum nicht mehr.
Insofern richtig gemessen?
C+D bekommen ihren Saft von Klemme X4, dem ungesicherten Verteiler links im Fußraum neben der Lenksäule.
4. Zur eigentlichen Schaltung der Lüfter.
Hier zur Lage der Steckplätze. eh wengle nach unten scrollen.

Lüfter Stufe1. Über Vorwiderstand
Gesteuert über den Druckschalter am Trockner hinter dem linken SW
(der untere mit den eingeschweissten Kabeln dran)
Der steuert das Relais B (K10). Meist blau.
Von dort über Sicherung D, wenn nicht im Relais integriert, zum Vorwiderstand (auch hinter dem linken SW) zu den Lüftern.
Stufe2 volle Pulle
Gesteuert über den Temperaturfühler (beim 104 beim Thermostat) zum MSG.
Das MSG steuert Relais C (K9)mit integrierter Sicherung, meist orange.
Von dort über Sicherung D, wenn nicht im Relais integriert, direkt zu den Lüftern.

Falls du mit Schaltpläne lesen kannst, hier auf S. 19 zum Nachverfolgen.

Falls der Sitz Sicherung D durchgeschmort ist kannst du die Sicherung auf 11, sollte beim M104 leer sein umklemmen.
Habe ich mit Sicherung C so gemacht.
Hierfür Kabel mit min. 2,5 mm² verwenden.

Das ist die beste Erklärung im WWW....danke BTR, somit konnte ich mein Problem zwar noch nicht lösen, aber etwas einkreisen...
Vorwarnung: hab noch nie in meinem Leben en Multimeter in der Hand gehabt

Problem: meine Zusatzlüfter laufen nicht an, auch wenn die Nadel genau zwischen 100 und 120 Grad steht
Mein M104 ist von 2.93 und hat Sicherung D für Zusatzlüfter, diesen hab ich erneuert (alte war ok, kontKtfläche geschmirgelt)- keine Änderung
Wenn ich den 2Poligen blauen Stecker (Thermoschalter?)an der Wasserpumpe abstecke bei laufendem Motor, springen beide Zusatzlüfter an
Klima funktioniert nicht, Befüllung hielt 3Wochen, wahrscheinlich Kondensator undicht.

Wie Check ich diesen Schalter am Trockner?

Zitat von »nicehand«

Das ist die beste Erklärung im WWW

Danke für die Blumen, aber sie hat einen Fehler.

Zitat von »BornToRun«

Ab 100° geht sie über das MSG auf Notaus

Es geht vom Fühler zum MSG, von dort zum Klimasteuergerät dann zum Relais vom Lüfter.
D. h. das Klimasteuergerät kann den Lüfer bei mangelnder Kühlleistung auch ohne überhitzten Motor auf volle Pulle schalten.
Haste ja auch schon damit erreicht, das du den Stecker abgezogen hast, Widerstand unendlich, Motor tot, volle Pulle.

Zitat von »nicehand«

Wie Check ich diesen Schalter am Trockner?

Ohne Kältemittel nicht viel.
Kabel abziehen und die kabelbaumseitigen zusammenhalten, dann sollten die Lüfter auf kleiner Stufe laufen.
Ich denke du weist es, es ist der Fühler seitlich, mit den angegossenen Kabeln.
Wenn nicht, hörste des Relais klicken, dann Vorwiderstand checken, die verfaule innerlich mal gerne.
Preiswert gebraucht auch vom 140, 129 oder Aftermarket.
Wenn das Relais nicht klickt. Relais checken auch die gehen mal kaputt.
Dann Kabel messen, bisher eher unauffällig.

Zitat von »nicehand«

wahrscheinlich Kondensator undicht.

So teuer sind die Dinger ja auch wieder nicht.
Bei dem was du bisher in die Karre versenkt hast, Peanuts.
Mach dabei die beiden Schalter und den Trockner noch neu, in Summe 130 € zzgl. neue Füllung.