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Zitat von »Cheetah«

Moin,

sehe ich das richtig, daß nach dem Vorwiderstand das Kabel auf diesen Stecker geht - und danach das Kabel auf die Lüfter weiter geht? Oder ist die Richtung genau umgekehrt - dann mußte ich den Scheinwerfer ausbauen, um mir das "besser ansehen" zu können.

Danke und viele Grüße,

Marcel.

Steckverbindung geht zum Lüfter, ja. Vom Vorwiderstand, ebenfalls ja, aber irgendwo muss auch noch eine Leitung parallel zum Vorwiderstand sein, da der Lüfter ja in zwei Stufen läuft, eben mit oder ohne Vorwiderstand.

Der verlinkte Kompressor ist ausverkauft.

Ich habe fast das gleiche Problem, bei meinem 260E laufen beide Lüfter nicht, selbst mit Bestromen des Steckers. So wie es aussieht, muss man da tatsächlich wohl Kühler und Kondensator ausbauen, nur um an die Leitungen zu kommen.

Zitat von »Cheetah«

Servus,

ja der Kompressor ist ausverkauft, habe aber trotzdem mal eine PN gesendet, vielleicht hat er ja noch einen.

Genau das hätte ich auch gemacht

Zitat von »Cheetah«

Ich glaube das einfachste ist, die Tage mal unter den Wagen krabbeln und den linken Lüfter direkt mit einem Batterieladegerät koppeln, dann sehe ich schon, ob er anläuft oder nicht.

Ich bezweifle das du so einfach von unten dran kommst und ein Batterieladegerät ist wohl auch nicht das Richtige um so einen fetten Lüfter der etliche Amper zieht mit Strom zu versorgen

Gruß Manni

Zitat von »Manni«

Ich bezweifle das du so einfach von unten dran kommst

Ich auch.
Wie willste da dran kommen?

index.php?page=Attachment&attachmentID=37529

Immerhin sieht man das Kabel, welches vom Vorwiderstand zu den Lüftern führt.
Und den zwecks Schweißarbeiten demontierten, losen Vorwiderstand.
Aber jeder sollte seine eigenen Erfahrungen am 124 machen.
Wenn du es tatsäch schafft, verrate uns anschließend den Trick.

Zitat von »Manni«

ein Batterieladegerät ist wohl auch nicht das Richtige um so einen fetten Lüfter der etliche Amper zieht mit Strom zu versorgen

Nun ja, kommt auf's Ladegerät an.
Stromaufnahme Doppellüfter Stufe 2 Vollast ca. 25 A, pro Lüfter ca. 12,5 A.

Zitat von »Manni«

Zitat von »Cheetah«

Ich bezweifle das du so einfach von unten dran kommst und ein Batterieladegerät ist wohl auch nicht das Richtige um so einen fetten Lüfter der etliche Amper zieht mit Strom zu versorgen

Servus, das geht problemlos. Die liefen bei mir an einem 12V-Tischnetzgerät das nur ein paar A liefert. Sie laufen dann halt nicht mit voller Drehzahl, aber sie laufen.
Alternativ Autobatterie.

ach ihr Leut, ihr habt wohl Langeweile?

Ich habe ja auch nicht geschrieben das es NICHT geht sondern das es wohl nicht das Richtige für so einen fetten Lüfter ist der beim anlaufen ca. 15A zieht.

Dein Tischladegerät hat so einem Batterieladegerät gegenüber den Vorteil das es ganz anders stabilisiert und Gleichgerichtet ist, selbst bei wenig Stromstärke bringt es zumindest reine Gleichspannung.

Bei den billigen Ladegeräten vom Baumarkt wie sie wohl bei den meisten in der Garage stehen ist von einer gescheiten Gleichrichtung keine Rede und selbst eine Biluxbirne flackert wenn man sie anschließt wegen zu viel Wechselspannungsanteilen die aber einer Batterie beim Laden keinen Schaden zufügen. Die Leerlaufspannung liegt meist bei 16-18V und sinkt erst unter Last .

Man kann viel basteln und bekanntlich auch mit einem Pfannkuchen Wind machen also macht es..

Ich persönlich würde mir von der Batterie ein Kabel das über eine fliegende Sicherung geschützt ist kurz nach unten legen und gut ist, aber ich bin ja auch nur ein kl. Informationselektroniker

Es ist zwar nervig das die Klimaanlage evakuiert und neu befüllt werden muss aber im Grunde kommt man ja überall super dran. Kühler sind rasch ausgebaut, Lüfter ebenso, habe das ja selbst an meinem Frontschaden am WE erst durch.

Aber was anderes...was passiert denn wenn die Lüfter nicht laufen?

Zitat von »Pat35i«

was passiert denn wenn die Lüfter nicht laufen?

Irgendwann wird es im Kondensator zu warm, das Kältemittel wird nicht flüssig genug, der Kompressor kann es nicht mehr komprimieren, zu wenig Druck, die Anlage schaltet ab.
Das passiert natürlich nur dann, wenn man die Anlage am meisten braucht.
In der Stadt oder im Stau bei Stopp'n'Go wo der Viskolüfter auch nur lau fächelt und kaum Fahrtwind zu Kühlung vorhanden ist.
Irgendwas haben die sich ja dabei gedacht so Stromfresser da reinzubauen.

Zitat

Irgendwann wird es im Kondensator zu warm, das Kältemittel wird nicht flüssig genug, der Kompressor kann es nicht mehr komprimieren, zu wenig Druck, die Anlage schaltet ab.

Thomas ich glaube da hast du einen Denkfehler drin

Je länger die Klima ohne ausreichende Kühlung läuft umso HÖHER wird der Druck deshalb springt auch bei einem Druck über 15bar die zweite Lüfterstufe an.

Hatten wir gerade bei meinem in Achims Werkstatt und die Klima hing zu Testzwecken noch am Füllgerät und als der Lüfter ansprang ging sofort der Druck von 15bar nach unten.

Wenn dann der Druck zu hoch ist wird der Klimakompressor abgeschaltet.