Zusatzlüfter - Funktionsweise beim 300 CE - sonstiges (Elektronik)

Zusatzlüfter - Funktionsweise beim 300 CE

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Cheetah

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Samstag, 8. August 2015, 16:18

Zusatzlüfter - Funktionsweise beim 300 CE

Hallo zusammen,

ich finde leider weder im Forum noch im Etzold was dazu. Mein rechter Zusatzlüfter springt bei warmem Motor an, mein linker nicht. Ich gehe mal davon aus, daß entweder beide oder keiner laufen soll. Oder springt der linke beispielsweise erst an, wenn eine noch höhere Temperatur als beim Anspringen des rechten Lüfters erreicht ist?

Kann mir jemand sagen (am besten mit Bild) wo der Kabelstecker zu den Zusatzlüftern sitzt?
Ich habe eine (noch immer nicht) funktionierende Klimaanlage. Der mir in der Bucht in Aussicht gestellte Hella Kompressor scheint wohl doch nicht bei meinem Wagen zu passen, wegen der Niveauregulierung sagte man mir. Beim Freundlichen kostet der Kompressor über EUR 500, was mich zumindest nicht zum Sofortkauf motiviert hat.

Danke und viele Grüße,

Marcel.

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micha

Ich putz hier nur..

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Samstag, 8. August 2015, 17:17

Hallo,

Es springen immer beide an, wenn der linke sich dreht probiere mal den rechten etwas Starthilfe in Form von Hand andrehen. Könnte sein das die Kohlen platt sind.

Grüße
Micha

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Cheetah

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Samstag, 8. August 2015, 19:34

Hallo Micha,

auch manuelles Andrehen hilft nicht. Der linke mag nicht drehen, während der rechte direkt dreht.

Wo sind den die Anschlußstecker beider Lüfter zu finden - dann kann ich mal durchmessen, bzw. umstecken und schauen, was passiert.

Danke und viele Grüße

Marcel.

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micha

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Samstag, 8. August 2015, 20:00

Ich meine die Lüfter sind parallel geschaltet, demnach nur ein Stecker für beide Lüfter, da kannst du nichts umpolen. Der Stecker sitzt vorne am Zylinderkopf. Habe jetzt aber kein Bild vom M103 zur Hand um den richtigen aufzuzeigen.

Grüße
Micha

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BornToRun

Klorollenabstauber

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Samstag, 8. August 2015, 20:49

Zitat von »micha«

Ich meine die Lüfter sind parallel geschaltet

richtig, wenn einer funzt ist immerhin die Ansteuerung i. O.

Zitat von »micha«

demnach nur ein Stecker für beide Lüfter

Die Lüfter sindeinzeln austauschbar.
Insofern gibt es bei Doppellüfter auch 2 Stecker.

Zitat von »micha«

Der Stecker sitzt vorne am Zylinderkopf.

Beim M103 ist der hinten und steuert ein Relais an.

Gehe einfach dem Kabel nach, beginnend am Vorwiderstand hinter dem Linken SW.
Nach vorn zu den Lüftern, dann findest neben dem SW eine Steckverbindung, die gabelt sich dann und geht jeweils zu den Lüftern.
Die Steckverbindung sitzt unten am Rahmen der Lüfter.
Ist eh wengle blöd dranzukommen, da musste vll. auch die Lüfter ausbauen.
Des geht imho aber nach Kühler-, Kondensatorausbau und Evakuierung der Anlage.

Grüßle

Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich.

Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

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micha

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Samstag, 8. August 2015, 21:47

Pardon, hast natürlich recht. Habe zu viel m111 und m102 im Kopf.

Und den m103 mit Klima den ich mal in Händen hatte war so alt das er noch einen großen klimalüfter hatte.

Aber das wo Strom fließt ist ein BtR nicht weit.

In diesem Sinne

Grüße
Micha

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Cheetah

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Samstag, 8. August 2015, 23:06

Servus beinand,

also die Anlage ist evakuiert - Vorteil meinerseits... . Die Explosionszeichnung der Lüfter gibt mir nun auch eine Idee, wie diese auszubauen sind, denn diese Schraube vom Gitter habe ich auch noch nicht gefunden gehabt... .

Dann krabble ich mal die Tage drunter und gebe auf den linken Lüfter direkt Strom, dann weis ich, ob er tut.

Meine Temperaturanzeige ist übrigens noch immer im unkritischen Bereich - mehr als 100 °C erreicht sie eigentlich nur nach Abstellen des Fahrzeugs. Wobei ich natürlich auch nicht bei 39°C ewig im Stau gestanden bin.

Danke Euch und viele Grüße,

Marcel.

PS: Falls jemand ein Bild haben sollte, wie dieser Vorwiderstand aussehen sollte, freue ich mich.

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mawi2006

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Samstag, 8. August 2015, 23:11

Ist nicht zu übersehen, der ist direkt hinter dem Scheinwerfer Fahrerseite aufs Blech geschraubt.

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Cheetah

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Samstag, 8. August 2015, 23:35

Servus,

bei mir ist an der Stelle ein bisserl Chaos, dort sitzt noch der Trockner der Klimaanlage - dort ist ein Druckschalter verbaut, der wohl dafür sorgt, daß bei Druckabfall im Klimakreislauf der Kompressor abgestellt wird. Ich habe mal zwei Bilder beigefügt - was ist da nun da der Vorwiderstand?

Danke und vG

Marcel.

»Cheetah« hat folgende Dateien angehängt:

IMG_3888.jpg (43,29 kB - 39 mal heruntergeladen - zuletzt: 18. September 2023, 07:50)
IMG_3891.jpg (48,87 kB - 33 mal heruntergeladen - zuletzt: 18. September 2023, 07:50)

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mawi2006

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Samstag, 8. August 2015, 23:54

Habe es mal auf Deinem Bild und einem von mir markiert. um den eigentlichen Widerstand ist so ein Abdeckblech, da der Widerstand zwecks Kühlung offen liegt, der wird gut heiß im Betrieb.

»mawi2006« hat folgende Dateien angehängt:

Motorraum2.jpg (191,14 kB - 36 mal heruntergeladen - zuletzt: 18. September 2023, 07:50)
IMG_3888.jpg (157,02 kB - 32 mal heruntergeladen - zuletzt: 18. September 2023, 07:51)

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Manni

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Samstag, 8. August 2015, 23:58

In Bild1 direkt unter dem Trockner.

VG Manni

Ups Mawi war schneller

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Manni

Coupéfreak

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Sonntag, 9. August 2015, 00:11

Ach noch etwas..

Ich habe bei meinem 300CE ASD und dadurch auch zusätzliche Leitungen da im Wege und mir in eBay einen Klimakompressor für 179.- € geholt der auch passte und seit 2 Wochen hervorragend werkelt.

http://www.ebay.de/itm/361331147239?_trk…%3AIT#vi-ilComp

Schau ihn dir an du solltest den Gleichen drin haben.

VG Manni

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Flori-68

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Sonntag, 9. August 2015, 00:57

Also mal so am Rande, beim 201 2.6 mit Doppellüfter laufen die nicht zwangsläufig parallel.Der Fahrerseitige
läuft ab 100°C?, der rechte ist der Klimalüfter und schaltet bei Klima bzw übermässiger Kühlwassertemperatur.
Vielleicht ist es ja beim 124er mit M103 entsprechend! ?

Gruß Markus

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mawi2006

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Sonntag, 9. August 2015, 01:11

Bei mir im 300CE laufen die beide gleichzeitig an.

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BornToRun

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Sonntag, 9. August 2015, 01:27

Zitat von »Flori-68«

Also mal so am Rande, beim 201 2.6 mit Doppellüfter laufen die nicht zwangsläufig parallel.Der Fahrerseitige läuft ab 100°C?

Ach was?
Frisier du deine Motoren und halt dich von Kabeln fern.
So sieht ein schon 2008 NML nachgebauter Klimakabelbaum vom 2.6 aus.

Frag mal Herbert, ob er gefunzt hat.

Grüßle

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Flori-68

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Sonntag, 9. August 2015, 04:12

Zitat von »BornToRun«

Zitat von »Flori-68«

Also mal so am Rande, beim 201 2.6 mit Doppellüfter laufen die nicht zwangsläufig parallel.Der Fahrerseitige läuft ab 100°C?

Ach was?
Frisier du deine Motoren und halt dich von Kabeln fern.
So sieht ein schon 2008 NML nachgebauter Klimakabelbaum vom 2.6 aus.

Frag mal Herbert, ob er gefunzt hat.

Och menno,jetzt wollt ich auch mal elektrisch,da holst Du mich wieder zum Motoren-Gefuddel zurück.
Muß ich mich der Bastelkarre doch nochmal genauer widmen.

Grüßle

AMG M103 3Punkt6 Projekt AMG M103 Biturbo Glückliche Kindheit

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BornToRun

Klorollenabstauber

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Sonntag, 9. August 2015, 04:21

Zitat von »Flori-68«

da holst Du mich wieder zum Motoren-Gefuddel zurück.

Jeder, wie er am Besten fuddeln kann. :rauchen:

Grüßle

Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich.

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Cheetah

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Sonntag, 9. August 2015, 09:52

Servus beinand,

vielen Dank für die Antworten, diesen Vorwiderstand hätte ich nicht dort vermutet.
Ich schaue mir das gleich mal an... .

Der Klimakompressor - wenn der passen sollte (habe kein ASD, nur Niveauregulierung), wäre dann eine echte Option. Bei mir ists halt so - die Ersatzteile müssen passen, weil ich mein Auto nicht einfach auf einer Hebebühne stehen lassen kann.

Viele Grüße,

Marcel.

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Cheetah

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Sonntag, 9. August 2015, 10:09

Moin,

sehe ich das richtig, daß nach dem Vorwiderstand das Kabel auf diesen Stecker geht - und danach das Kabel auf die Lüfter weiter geht? Oder ist die Richtung genau umgekehrt - dann mußte ich den Scheinwerfer ausbauen, um mir das "besser ansehen" zu können.

Danke und viele Grüße,

Marcel.

»Cheetah« hat folgende Datei angehängt: