Sie sind nicht angemeldet.

bunny68h

Anfänger

  • »bunny68h« ist männlich
  • »bunny68h« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 23

Registrierungsdatum: 16. September 2007

Wohnort: 24119 Krohnshagen

Typ: 220ce,560sec,911cab

Baujahr: 93,86,88

  • Nachricht senden

1

Sonntag, 21. Oktober 2007, 21:29

Wegfahrsperre lahmlegen

Ja, ich weiss, das soll keine Anleitung zum Autoklauen werden. Ich brauch nen Tip, damit ich nicht irre werde bei diesem Metusalem von Technik. Die haben bei meiner Neuerwerbung damals eine Nachrüstsperre für Geduldige eingesetzt, wo man einen Transponder links vom Lenkrad reinstecken muss und dann schnell rechts (wo Sonst) das Auto Starten soll X(l. Man kann das Ding nicht am Schlüsselbund festmachen, da die Plastiklasche abgebrochen ist. Da ich alles Verbummel, was nicht an meinem Schlüsselbund baumelt, will ich die Anlage stilllegen. Wie geht das, ohne alles wieder auszubauen, möglichst schnell und einfach?
Der Hersteller ist conlog, wenn das irgendjemandem was sagt.
Danke für jeden Tip, der das Auto hinterher noch fahren lässt :D

Eike
shit happens, aber aufsammeln ist Ehrensache!

Mark-RE

Fortgeschrittener

  • »Mark-RE« ist männlich
  • »Mark-RE« wurde gesperrt

Beiträge: 582

Registrierungsdatum: 9. Juni 2005

Wohnort: -

Typ: -

Baujahr: -

  • Nachricht senden

2

Sonntag, 21. Oktober 2007, 21:34

Die Kabel zusammenlöten die die durchgeschnitten haben.

Visit www.Opel-P1.de
:]

Wer die Vergangenheit nicht kennt, kann die Gegenwart nicht verstehen und die Zukunft nicht gestalten.

bunny68h

Anfänger

  • »bunny68h« ist männlich
  • »bunny68h« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 23

Registrierungsdatum: 16. September 2007

Wohnort: 24119 Krohnshagen

Typ: 220ce,560sec,911cab

Baujahr: 93,86,88

  • Nachricht senden

3

Sonntag, 21. Oktober 2007, 22:02

Wo schnibbelt man da

eher unterm Instrumentanträger oder im Motorraum. Die rechte Seite im Innenraum hatte ich heute inkl Mittelkonsole schon zerlegt um den ganzen hässliche Freisprechkram rauszuschmeissen, dann blüht mir wohl doch noch die andere Seite,oder? ?(
shit happens, aber aufsammeln ist Ehrensache!

Mark-RE

Fortgeschrittener

  • »Mark-RE« ist männlich
  • »Mark-RE« wurde gesperrt

Beiträge: 582

Registrierungsdatum: 9. Juni 2005

Wohnort: -

Typ: -

Baujahr: -

  • Nachricht senden

4

Sonntag, 21. Oktober 2007, 22:05

jop.

Visit www.Opel-P1.de
:]

Wer die Vergangenheit nicht kennt, kann die Gegenwart nicht verstehen und die Zukunft nicht gestalten.

  • »Kalanahanitzna« ist männlich

Beiträge: 583

Registrierungsdatum: 24. August 2006

Wohnort: Kirchlinteln

Typ: 230TE Automatik

Baujahr: 1989

  • Nachricht senden

5

Sonntag, 21. Oktober 2007, 22:10

Was der Mark mit seiner ausführlichen und wortreichen Beschreibung meint, ist daß durch das Steuergerät der WFS bestimmte elektrische Leitungen unterbrochen werden ..... typischerweise die zu Benzinpumpe, zum Anlasser oder zur Zündspule.

Dazu werden die Leitungen durchstrennt, und die WFS "dazwischengeschalten".

Wenn Du die WFS loswerden willst, musst Du also die unterbrochenen Leitungen lokalisieren und wieder wie im Werkszustand zusammenfügen.


Haben das gerade vorletzte Woche bei der nachgerüsteten WFS von unserem Vereinsbus machen lassen: Hat paarunddreissig Euro in einer freien Werkstadt gekostet. ;) Das gute bei der Sache ist, daß der Mechaniker das so gemacht hat, daß die rote LED weiterhin blinkt --- so als ob die WFS immernoch aktiv wäre!


Müssen muss ich nicht. Aber können kann ich!


bunny68h

Anfänger

  • »bunny68h« ist männlich
  • »bunny68h« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 23

Registrierungsdatum: 16. September 2007

Wohnort: 24119 Krohnshagen

Typ: 220ce,560sec,911cab

Baujahr: 93,86,88

  • Nachricht senden

6

Sonntag, 21. Oktober 2007, 22:40

Muss eh noch nach dem Signalkabel fürs Navi suchen, dann kann ich zur Abwechslung auch mal ein Kabel nicht durchschneiden :D
shit happens, aber aufsammeln ist Ehrensache!

Mark-RE

Fortgeschrittener

  • »Mark-RE« ist männlich
  • »Mark-RE« wurde gesperrt

Beiträge: 582

Registrierungsdatum: 9. Juni 2005

Wohnort: -

Typ: -

Baujahr: -

  • Nachricht senden

7

Montag, 22. Oktober 2007, 10:33

Hm, ich hab das beim Immobiliser mit 3 Büroklammern im Steuergerät gemacht, das Ding blinkt nu weiterhin, und bei ner Tresys waren die Dinger hinterm Zündschloss mit Lüsterklemmen abgegriffen, hab ich halt die Kabel wieder direkt zusammengeschraubt...

Ist eher ein lächerliches Relikt der 90er...

Visit www.Opel-P1.de
:]

Wer die Vergangenheit nicht kennt, kann die Gegenwart nicht verstehen und die Zukunft nicht gestalten.

bunny68h

Anfänger

  • »bunny68h« ist männlich
  • »bunny68h« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 23

Registrierungsdatum: 16. September 2007

Wohnort: 24119 Krohnshagen

Typ: 220ce,560sec,911cab

Baujahr: 93,86,88

  • Nachricht senden

8

Montag, 22. Oktober 2007, 22:41

Zerlegen macht ja auch Freude

Irgendwie bin ich ja auch neugierig, wie der ganze Kabelsalat in 3D aussieht. Mein Werkstattbuch taugt zwar nur als Klopapier, aber die Abdeckung unterm Lenkrad krieg ich auch so raus, dann schaun wir mal, was da alles gefrickelt wurde.
Danke für Euro Hilfe, ich berichte dann, ob ich in ein Wespennest gestochen habe. 8)
shit happens, aber aufsammeln ist Ehrensache!

  • »w124-racer« ist männlich

Beiträge: 948

Registrierungsdatum: 23. März 2004

Wohnort: Bergisch Gladbach

Typ: 300CE 24V

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

9

Montag, 22. Oktober 2007, 23:01

Zitat

Original von Mark-RE
Hm, ich hab das beim Immobiliser mit 3 Büroklammern im Steuergerät gemacht, das Ding blinkt nu weiterhin, und bei ner Tresys waren die Dinger hinterm Zündschloss mit Lüsterklemmen abgegriffen, hab ich halt die Kabel wieder direkt zusammengeschraubt...

Ist eher ein lächerliches Relikt der 90er...


Hast du zufällig einen Plan von der Immobiliser? Würde gerne wissen welche kabel von der WFS wohin gehen, weil die raus soll und meine neue Alarmanlage eine integrierte WFS hat.
Gruß Marcel


Dieser Beitrag wurde mit einem Mac erstellt

Mark-RE

Fortgeschrittener

  • »Mark-RE« ist männlich
  • »Mark-RE« wurde gesperrt

Beiträge: 582

Registrierungsdatum: 9. Juni 2005

Wohnort: -

Typ: -

Baujahr: -

  • Nachricht senden

10

Dienstag, 23. Oktober 2007, 09:48

Ist per PN zugegangen.

Nen Plan hab ich nimmer, aber ich weis wie man sie knackt...
Ist ne ziemlich lächerliche Sache.
Und son Plan nutzt auch nix, gehen 32 gleichfarbige schwazze Kabel rein.

Visit www.Opel-P1.de
:]

Wer die Vergangenheit nicht kennt, kann die Gegenwart nicht verstehen und die Zukunft nicht gestalten.

  • »w124-racer« ist männlich

Beiträge: 948

Registrierungsdatum: 23. März 2004

Wohnort: Bergisch Gladbach

Typ: 300CE 24V

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

11

Dienstag, 23. Oktober 2007, 12:04

Ja das die alle schwarz sind habe ich auch gesehen allerdings dachte ich das ich rausfinden kann wohin die gehen alle, weil es soooo viele sind

Achja sehe nach deiner Beschreibung nicht das was du meintest. So sieht es aus:

Gruß Marcel


Dieser Beitrag wurde mit einem Mac erstellt

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »w124-racer« (23. Oktober 2007, 13:25)


Mark-RE

Fortgeschrittener

  • »Mark-RE« ist männlich
  • »Mark-RE« wurde gesperrt

Beiträge: 582

Registrierungsdatum: 9. Juni 2005

Wohnort: -

Typ: -

Baujahr: -

  • Nachricht senden

12

Dienstag, 23. Oktober 2007, 17:05

Ich hab n älteres Modell, musste wohl den schwarzen Kabeln folgen.

Visit www.Opel-P1.de
:]

Wer die Vergangenheit nicht kennt, kann die Gegenwart nicht verstehen und die Zukunft nicht gestalten.

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?