Webasto BBW46 Alternative zur Original Umwälzpumpe [war: "Herrenloser Stecker"]

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Nobbynobbs

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Montag, 9. September 2013, 19:00

Webasto BBW46 Alternative zur Original Umwälzpumpe [war: "Herrenloser Stecker"]

Hallo,
da meine Webasto BBW46 nicht richtig heizt wollte ich mal gucken ob man auf die
Schnelle was feststellen kann.
Mir fiel dann links von der Webasto ein herrenloser 2 pol. Stecker auf !
Kann den jemand zuordnen ? Hab nichts gefunden wo der hingehören könnte,
bis an die Webasto würden auch noch ein paar cm fehlen.

Das eine Kabel ist auf jeden Fall grün/gelb, bei dem anderen bin ich mir gerade nicht
sicher ob es schwarz oder braun war...
Die Steckerhülsen sind mit "1" und "2" gekennzeichnet.

Gruß

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pixeldoc« (7. Oktober 2013, 16:28) aus folgendem Grund: Titel geändert

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Chris1709

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Montag, 9. September 2013, 19:24

Hallo,

funktioniert die Standheizung? Könnte der Stecker zur Umwälzpumpe sein!

Guck mal nach!

Gruß

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Nobbynobbs

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Montag, 9. September 2013, 19:38

Hallo !

Das Brennluftgebläse läuft vorschriftmäßig an, dann scheint sie auch zu
zünden, geht dann aber wieder ziemlich schnell wieder aus.
Würde das passen ? Umwälzpumpe läuft nicht, also schalte sie ab um
nicht zu überhitzen ?!

Wo sitzt die Umwälzpumpe ? Muss ja dann da irgendwo sein, das Kabel ist ja nicht sehr lang.

Gruß

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Chris1709

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Montag, 9. September 2013, 20:21

Das würde sehr gut passen, dadurch das die Pumpe nicht läuft kann kein Wasser zirkulieren und die Heizung geht wieder aus!

Die Pumpe ist direkt unter dem Wäremtauscher zu finden.

Ist das ein Werkseinbau? Dann sollte die Pumpe auch bei eingeschalteter Zündung und Tempräder auf warm gestellt zu hören sein!

Gruß

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Nobbynobbs

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Montag, 9. September 2013, 20:35

Ist ein Werkseinbau.

Unter dem Wärmetauscher ? Also der Standheizung selbst ?
Würde ja von der Länge nie passen, es sei den von der Pumpe geht auch ein Kabel weg.

Also wenn der Brenner abschaltet läuft noch irgendwas weiter, könnte die Pumpe sein
wenn sie direkt unter der SH sitzt.
Aus dem Innenraum ist es nicht zu definieren, da die Klimaautomatik bei SH an auf
kleiner Lüfterstufe läuft.

Ich such mal im WIS ob ich da was finde.

Flammwächter, Temperaturfühler, Temperatursicherung und Vlies sind neu...

Tante Edit meint : Im WIS sieht es aus als ob die Pumpe direkt hinter dem Scheibenwischwasser
sitzt, dafür wäre der herrenlose Stecker wiederum optimal !
Ich guck morgen früh ob ich die Pumpe an der Stelle finde.

Gruß

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Nobbynobbs« (9. September 2013, 20:40)

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Pixeldoc

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Montag, 9. September 2013, 21:55

Hallo,

wäre nett, wenn du nächstes Mal einen anderen Bilderdienst nimmst.

Danke
Max

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Montag, 9. September 2013, 22:10

Kann ich gerne machen, aber warum wird der dann im "Bilderegeln !" Thread empfohlen ?

Gruß

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Pixeldoc

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Montag, 9. September 2013, 23:07

Ich hatte da eben Pornowerbung, das brauchen wir hier nicht.

Max

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Montag, 9. September 2013, 23:13

Dann würde ich evtl mal den Link aus dem Bilderregeln Thread entfernen lassen...
Braucht sicher keiner, bei wurde nichts in der Richtung angezeigt.

Gruß

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Nobbynobbs

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Mittwoch, 11. September 2013, 09:12

Hallo,
Im WIS habe ich bei dem falschen Motor geschaut, meine Pumpe sitzt direkt unter der Brennkammer/Wärmetauscher
wie Chris gesagt hat. Und sie läuft zweifelsfrei beim einschalten SH an...

Sehr seltsam, sie schaltet ganz normal ein und geht nicht auf Störung, Gebläse im Innenraum wird angesteuert,
nur heizen tut sie definitv nicht. Aus dem Auspuff kommt ein laues Lüftchen wenn das Brennluftgebläse läuft.
Die angewärmte Luft kommt (denke ich) von der Glühkerze.

Bin für weitere Tipps dankbar !

Gruß

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Chris1709

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Mittwoch, 11. September 2013, 09:38

Bei mir kommt da Werbung für Windkraft, viel schlimmer als Porno!

Dann kommt kein Sprit oder er zündet nicht, sollte dann aber trotzdem in Störabschaltung gehen! Flammwächter muss ok sein und an der GK muss die Spannung stimmen. Hörst die Dosierpumpe hinten takten? Startet die Heizung bei laufendem Motor?

Bleibt aber trotzdem die Frage nach dem Stecker...

Geht ansonsten alles? Nachverfolgen dürfte nicht so einfach werden! Stecker am Geber Kühlfüssigkeitsbehälter ist drann?

Gruß

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Mittwoch, 11. September 2013, 11:21

Ich kann den 1. Beitrag nicht mehr ändern sonst hätte ich die Bilder anderswo hochgeladen...

Glühkerze zündet, Flammwächter, Fühler und Temp. Sicherung sind wie gesagt neu...
Es erfolgt keine Störabschaltung, dass macht mich ja auch stutzig !

Was meinst du mit GK ?

Von wegen Sprit werde ich mal die Zuleitung am Brenner abziehen und beobachten ob beim anschalten Sprit kommt.
Dosierpumpe habe ich nie gehört, auch als sie noch funktioniert hat. Heizung lässt sich auch bei laufendem Motor starten.

Tja, der Stecker... Alle Komponenten im Umkreis sind angeschlossen. Kühlwasser, beheizter Wischwasserbehälter usw. ...

Seltsam...

Gruß

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Chris1709

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Mittwoch, 11. September 2013, 11:51

GK=Glühkerze, wenn die zu wenig Spannung aufgrund alter Leitungen bekommt kommt es auch schon zu problemen.

Das du deine Dosierpumpe nicht hörtst wundert mich schon, ich höre meine recht deutlich, sogar im Innenraum bei laufendem Motor, zumindest im Stand.

Im Beifahrer Fußraum ist der Stecker für die DP (Dosierpumpe) da kannste erstmal prüfen ob die überhaupt angesteurt wird!

Riecht es denn nach unverbranntem Kraftstoff?

Das Prüfschema hast du aber oder? Nach wieviel sekunden was angehen muss und Fehlerursachen?

Ja der Stecker, ich hab auch keine Idee mehr, ist aber auf jeden Fall original Mercedes das Teil, verrückt.

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Mittwoch, 11. September 2013, 12:18

Glühkerze ... Hätte ich auch drauf kommen können :rolleyes:

Ich guck mir das mit der Pumpe mal genauer an. Unterlagen habe ich alle.
Ist im Prinzip alles wie es sein soll. Einschalten -> Umwälzpumpe läuft an ->
Nach 35 Sek. Brennluftgebläse.

Also, Dosierpumpe und genaue Spannung an der Kerze überprüfe ich als nächstes.

Gruß und Danke dir für deine Hilfe

Edit : Kabelfarben vom Stecker sind übrigens braun und grün/gelb...

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Chris1709

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Mittwoch, 11. September 2013, 12:47

Spannung natürlich unter Last, am besten an der Sicherung und an der Glühkerze selbst.

Und leider kann auch eine Umwälzpumpe die noch läuft die Ursache sein, nämlich dann wenn die nicht mehr ausreichend fördert aber eines nach dem anderen.

grün-gelb ist merkwürdig, müsste mal einer in den Schaltplänen gucken, habe ich leider nicht!

Im Schaltplan der Standheizung gibt es gn ge nur an der Widerstandsgruppe...

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Mittwoch, 11. September 2013, 13:26

Grün/gelb finde ich im Schaltplan der SH nirgends, derTeillastwiderstand hat bei mir rot.
Andere Schaltpläne habe ich nicht, evtl. findet sich ja jemand...

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Nobbynobbs

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Freitag, 27. September 2013, 13:10

Hallo,
die Fehler sind gefunden. Warum auch immer kam kein Sprit durch den Deckel mit dem Benzinanschluss.
Der Deckel der ganz vorne vor dem Vlies sitzt. Gereinigt durchgepustet und wieder eingebaut, SH läuft !

Allerdings genau 3 Minuten lang, dann schaltet sie einfach ab, Brennluftgebläse läuft nach, geht dann auch aus,
grüne Lampe in der Vorwahluhr läuft weiter, es erfolgt kein weiterer Startversuch.
Da meine Umwälzpumpe keine schöne Geräusche macht, denke ich das die Hitzeabschaltung greift weil das
heiße Wasser nicht abtransportiert wird. Dies bestätigt sich da die SH ewig läuft wenn der Motor an ist
und das Wasser durch die Wasserpumpe des Motors befördert wird.

Nun meine Frage, gibt es Alternativen zur verbauten Umwälzpumpe (A0005064199) ?
Hat jemand Erfahrung mit dem Ausbau der Pumpe ? Muss dafür die ganze SH ausgebaut werden, da die Pumpe ja
unten an der SH sitzt ?

Gruß und Danke !

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Samstag, 28. September 2013, 14:17

Kennt jemand die Literleistung der Webasto Umwälzpumpe U 4844 ?

Bevor ich die komplette SH ausbaue um an die Pumpe zu kommen, baue ich lieber an anderer Stelle eine ein...
Es gibt doch auch Monoventile mit Pumpen , hat da jemand Infos zu ?

Zu dem ominösen Stecker : Könnte das die Vorrüstung für Blinker in den Kotflügeln sein ?! Ich geh mal blinken und messen...

Gruß