Sie sind nicht angemeldet.

TÜV und SRS Leuchte

w124t

Anfänger

  • »w124t« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 4

Registrierungsdatum: 21. Februar 2009

Typ: 124T, E200T

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

1

Samstag, 21. Februar 2009, 11:34

TÜV und SRS Leuchte

Hallo Zusammen!
Ich bin neu hier im Forum und möchte an erste Stelle einen Gruß an alle anderen Forumsmitglieder absenden.
Mein Grund, wesshalb ich mich vertrauensvoll an euch wende ist, dass der 124er meiner Mutti im April zum Tüv muss, jedoch die SRS Leuchte dauerhaft leuchtet. Da dies ja ein Ausschlusskriterium für eine bestandene HU ist, möchte ich diesen Fehler beheben.

Es handelt sich um einen 124T, E200T, Baujahr 95. 2x Airbag

Hinzu kommt, dass meiner Schwester den Wagen vor einen Gartenzaun gerollt ist, sodass vorne links ein Schaden entstanden ist. Die Airbags sind nicht ausgelöst worden. Es könnte jedoch sein das bei leichtem Aufprall die Gurtstraffer ausgelöst worden sind und daher die Lampe leuchtet. Da nur meine Schwester und meine Mutti mit dem Wagen fahren und die auf keine Warnlampen achten, kann ich nicht sagen ob seit der Kollision die Leuchte leuchtet oder unabhängig davon ist.

Wie erkenne ich ausgelöste Gurtstraffer bei diesem Modell?
Was kostet das auslesen bei Mercedes? Oder geht das ausblinken auch bei dem Modell?
Mit welchen Kosten muss ich rechnen, für den Fall, dass die Gurtstraffer ausgelöst haben sollten? Kann man die "einfach" wechseln, und überhaupt bekommen?

Würde mich wirklich sehr über eure Hilfe freuen. Geld ist knapp und wenn die Kosten in die hunderte gehen, mussen wir wohl auf den Mercedes-Bus umsteigen (Leider kein Spass).

Liebe Grüsse

imnre

Meister

  • »imnre« ist männlich

Beiträge: 2 584

Registrierungsdatum: 17. Februar 2009

Wohnort: NordRheinVandalien

Typ: 465 PS aus 7,5 Litern

Baujahr: ALT

  • Nachricht senden

2

Samstag, 21. Februar 2009, 14:34

ausgelöste gurtstraffer kann man nur erkennen, wenn man sie Ausbaut.

Ich tippe eher auf einen abgerissenen Kontakt am schloss.
Unter den Sitzen geht ein Käbelchen mit roten Steckern vom Boden in den sitz. Das sagt dem Gerät, das ein Gurt angelegt ist. (und verhindert, das nicht angelegte Gurte gestrafft werden)

Wenn man irgendwelches Zeug hinter den Sitzen ablegt, rutsch das gerne schon mal drunter und zerrt an den strippen.

Auslesen klappt nicht wirkklich gut. Wenn es das kabel ist und wieder drann ist, ist der fehler eh Weg.
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

w124t

Anfänger

  • »w124t« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 4

Registrierungsdatum: 21. Februar 2009

Typ: 124T, E200T

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

3

Samstag, 21. Februar 2009, 14:47

Danke Imnre,
Die Verkabelung unter dem Sitz werde ich mir noch anschauen. Hier im Forum gibt es ja diverse Threads bezüglich dieses SRS Fehlers.
Jedoch ist es ja nicht undenkbar das bei einer Kollision mit einem Gartenzaun der Gurtstraffer ausgelöst haben könnte, wesshalb ich meine Fehlersuche dort beginnen wollte. Bei meinem Opel erkennt man das bei einem Blick auf das Gurtschloss, weil dort dann ein Plättchen hochkommt.

imnre

Meister

  • »imnre« ist männlich

Beiträge: 2 584

Registrierungsdatum: 17. Februar 2009

Wohnort: NordRheinVandalien

Typ: 465 PS aus 7,5 Litern

Baujahr: ALT

  • Nachricht senden

4

Samstag, 21. Februar 2009, 17:52

ich glaub nicht, das der Gurtstraffer ausglöst hat.
das sollte er nur tun, wenn man angeschnallt ist und das sollte Muttern bemerkt haben.. (wenn nicht, kannst du ihr mit dem Hammer auf den Kopf hauen, ohne das sie es merkt)

Ausserdem müsste das schiffchen dann ziemlich heftig gegen den Zaun gehämmert sein.
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

w124t

Anfänger

  • »w124t« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 4

Registrierungsdatum: 21. Februar 2009

Typ: 124T, E200T

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

5

Samstag, 21. Februar 2009, 18:56

Habe heute beim Wochenendbesuch mal nachgeschaut; Es ist tatsächlich die Steckverbindung unter dem Fahrersitz! Beide Kabel die zum Sitz hingehen sind an der Lötstelle am Stecker ab.
Jetzt würde mich die Kodierung interessieren, bevor ich die wieder falsch anlöte.
Hoffentlich hat sich das Thema dann erledigt und es war der einzige Fehler bezüglich SRS

imnre

Meister

  • »imnre« ist männlich

Beiträge: 2 584

Registrierungsdatum: 17. Februar 2009

Wohnort: NordRheinVandalien

Typ: 465 PS aus 7,5 Litern

Baujahr: ALT

  • Nachricht senden

6

Samstag, 21. Februar 2009, 18:58

ist nur ein schliesserkontakt..

bei den beiden Kabeln. Einfach anlöten und gut is
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

Fritten-Pete

Erleuchteter

  • »Fritten-Pete« ist männlich

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

  • Nachricht senden

7

Samstag, 21. Februar 2009, 19:18

HI,

also wenn ihr das auto fahrt bis es verschrottet wird, dann kannst sicherlich die kabel anlöten.

Allerdings: Wenn es verkaufst dann machs proffessionell und nimm die Lötverbinder wie mercedes es vorschreibt bei reparaturen an airbagsystemen.
Mit sowas ist ned zu spassen. Wenn jemand das auto kaufen würde, nen unfall baut und die kommen drauf dass der gurtstraffer ned ausgelöst hat, weil gepfuscht wurde, dann hast du ein riesenproblem. An airbagsystemen dürfen nur geschulte leute arbeiten.

Sicher wird das sehr unwahrscheinlich sein dass sowas passiert. Aber gesagt werden sollte es schonmal, da solche reparaturen in die werkstatt gehören oder man es nach der vorgeschriebenen reparaturmethode macht. (auch wenn man meint ein kabel anlöten ist kein problem).

Gruß Peter

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

w124t

Anfänger

  • »w124t« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 4

Registrierungsdatum: 21. Februar 2009

Typ: 124T, E200T

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

8

Montag, 23. Februar 2009, 13:37

@ fritten-pete
Danke für den Hinweis mit den original Lötverbindern. Bekommt die denn auch jeder "normalsterbliche"? Bei meinem Opel möchten die mir nichtmal einen Kabelbaum für unter dem Sitz geben :(

Werde mal schauen, ist ja auch in eigenem Interesse, dass der Gurtstraffer auch klappt.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »w124t« (23. Februar 2009, 13:43)

BO125

Fortgeschrittener

  • »BO125« ist männlich

Beiträge: 484

Registrierungsdatum: 1. Juli 2008

Wohnort: Koblenz

Typ: W210 E320 PRINS-GAS + W124 230TE

Baujahr: 1998, 1992

  • Nachricht senden

9

Montag, 23. Februar 2009, 15:45

Hey,

ja kannst auch im Zubehör Lötverbinder holen. Sind ganz normale Lötverbinder die NICHT NUR für Airbag bzw. Rückhaltesystem zum Kabellöten benutzt werden sonder bei Mercedes für alles! Sind keine besonderen Dinger, bekommste überall...
Gruß Nico

Jetzt mit 230TE unterwegs 8)

Fritten-Pete

Erleuchteter

  • »Fritten-Pete« ist männlich

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

  • Nachricht senden

10

Montag, 23. Februar 2009, 19:35

Hi,

stimmt schon dass mercedes die für mehrere sachen benutzt und ned nur für airbagsysteme.

Allerdings dürfen bei airbagsystemen nur diese speziellen eingebaut werden. Mercedes hat da ne teilenummer aufgeführt.

Ich würd die dinger nicht im zubehör kaufen. Die sind zwar teuer, aber soviel brauchst ja ned. Und die im zubehör haben oftmals nen anderen hersteller.

Also lieber auf nummer sicher gehen, original machen und keiner kann einem ans bein pinkeln.

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

BO125

Fortgeschrittener

  • »BO125« ist männlich

Beiträge: 484

Registrierungsdatum: 1. Juli 2008

Wohnort: Koblenz

Typ: W210 E320 PRINS-GAS + W124 230TE

Baujahr: 1998, 1992

  • Nachricht senden

11

Montag, 23. Februar 2009, 20:49

Aso da gibts ne spezielle teilenummer. Na dann hol die, weil sonst weißte ja nich ob die ausm Zubehör genau die gleichen sind. Und soo teuer sind die bestimmt net, brauchst ja auch nicht hunderte davon ;)
Gruß Nico

Jetzt mit 230TE unterwegs 8)

eggy

Erleuchteter

  • »eggy« ist männlich

Beiträge: 3 952

Registrierungsdatum: 25. Juli 2007

Wohnort: Grafschaft

Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700

Baujahr: 88 91 93 02 04

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

12

Dienstag, 24. Februar 2009, 14:08

Muss auch im März zum Tüv. Da ich ja auch eine ständig leuchtende Aibaglampe habe bzw geht mal geht nicht. Muss ich die Kontakte alle kontollieren .

Bei abziehen eines Kontakts muss da die Batterie vorher abgeklemmt werden?
300TE-24 Sportline
E300TD
200D
260E
Opas 200D
E350cdi

imnre

Meister

  • »imnre« ist männlich

Beiträge: 2 584

Registrierungsdatum: 17. Februar 2009

Wohnort: NordRheinVandalien

Typ: 465 PS aus 7,5 Litern

Baujahr: ALT

  • Nachricht senden

13

Dienstag, 24. Februar 2009, 14:32

Lt WIS soll man die Batterie Abklemmen, wenn man am Airbag selbst fummelt, einige meinen, es reicht den Zündschlüssel abzuziehen.

bei Airbag flatterlampe tippe ich auch auif einen Sitzkontakt.
das sind die mit der höchsten Bruchgefahr, weil sie freier liegen als andere.

Die im Airbag kontakte selber habe ich da weniger in verdacht.
wenn ich micht recht entsinne sind die alle 2 polig.
Und wenn ein Airbag braucht alleine schon 2 Pole zum sicheren auslösen. also wirds da keinen "Melder" geben.
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?