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Hallo!

Am Wochenende ist Tausch des Türschließzylinders angesagt. Hat der Vorbesitzer zwar schon gemacht, aber das Ersatzteil hat eine graue Blende.
Ich möchte die originale schwarze Blende wieder dranmachen und die Mechanik links und rechts fetten. Bevor ich damit anfange:

An manchen Türschlössern ist ein einzelnes weißes einadriges Kabel an einem Klipsbügel. Sitzt direkt auf dem hinteren Ende des Schließzylinders.
Aber nicht an allen, die man so im Web findet. Ob ich es habe weiß ich auch noch nicht ;-)
Vorbesitzer "weiß nicht mehr" ob da so Kabel waren. Oh mann...
Wühlt man sich durch die Foren, so liest man, es sei eine Signalleitung für die Alarmanlage, damit die weiß dass jetzt zu ist.
Anderswo heißt es, das wäre die Ansteuerung der Komfortschließung. Das wäre für mich logischer, da sich die nur für zu interessiert, die EDW für zu und auf.

Was genau tut es? Und die Preisfrage: Wie arbeitet dann die jeweils andere Funktion?

Danke!

PS: EDW ist an Bord, Komfortschließung sollte ja bei BJ92 Serie sein...

Ich krieg es immernoch nicht auf die Reihe.
Ich antworte mal selbst, habe nach langer Suche eine Aussage dazu gefunden, von BornToRun, und zwar hier:
Unterschied Schliesszylinder mit und ohne Alarmanlage

Zitat

Die Komfortschließung har nix mit der EDW zutun.
Diese wird über die ZV geschaltet. Weswegen die Steuerleitungen der ZV auch an das Komfortsteuergerät gehen.
Sie geht sogar vom Kofferraum aus.
Der Unterschied der Schließzylinder besteht in dem zusätzlichen Schloßnusschalter.
Dieser ist an beiden vorderen Türen.
Der schaltet die EDW ein und aus.
Hinten wird das Schaltsignal der ZV für die EDW verwendet.

Jetzt habe ich einen Schaltplan für Komfort, der hat alternative Strompfade für ohne EDW/ mit EDW.
Nach BTR ist dieses ominöse Kabel für die Schlossnussschalter, die die EDW ansteuern... Komfortschließung wird alleine von der ZV geschaltet.

Und zu meiner Verwirrung sind es dort die Schlossnussschalter im Block "ohne EDW", die Pin4 von SteckerD des Komfortmoduls gegen Masse ziehen und damit die Komfortschliessung durchführen.
Mit EDW ist Pin4 nicht verwendet, stattdessen Pins 2 und 6, über sog. "EDW-Schalter" an den Türen/Heck. Sind diese Schalter identisch mit den Schlossnussschaltern? Dachte ohne EDW gibts die nicht?
Und laut Plan bekommt die EDW das ZV-Signal zum Schließen der Türen, nicht von den Schlossnussschaltern!

Wäre nice wenn mich jemand aufklären könnte. Ich kann Schaltpläne lesen, mach das jeden Tag, aber diese getrennte Stromführung raff ich nicht.

-> Welcher Schalter schaltet die EDW an/aus? (Ist bei mir drin aber tut nichts, will erst wissen wo ich anfangen soll zu suchen)
-> Welcher Schalter löst die Komfortschliessung aus? (Die funktioniert bei mir nur von der Heckklappe aus)
-> Wie kommunizieren EDW und Komfort-Steuergeräte?

Also Schlossnussschalter ausschließlich für Komfort, egal ob EDW drin oder nicht?
Und die Schlossnussschalter haben mit der EDW nix zu tun (wie man allerdings oft liest, z.B. hier oder hier)?
Und EDW wird aktiviert/deaktiviert (im Sinne von scharfmachen) über die Ausgänge der ZV?

Was sind dann S62/1-3 im Schaltplan? Das ist laut Plan zuständig für EDW aktivieren/deaktivieren (Endhülsen)... oder ist damit der Alarmauslöser (hup hup hup) gemeint?

Achso an jedem Schließzylinder gibt es zwei Mikroschalter???
Ich kenne eigentlich nur DEN (klick)... das dort abgebildete ist dann wohl gar nicht der sogenannte Schloßnussschalter?

Danke soweit.
Wo exakt sitzt denn nun der Schlossnussschalter für die Komfortschließung? Wie sieht das Ding aus?

sorry war ein Versehen