Tuning W 124

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Peter 230

Schüler

Beiträge: 79

Freitag, 10. Oktober 2014, 14:24

Tuning W 124

Hi Leute
hab das hier http://www.ebay.de/itm/Motor-Steuerbox-C…=item4614335334 gesehen ,

hat einer so was schon mal eingebaut ? bzw Erfahrung damit gemacht ?

gruss

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Sebast1an

. . , -

Beiträge: 8 034

Freitag, 10. Oktober 2014, 14:43

Wenn du n Chip im Auto hättest könntest du den tatsächlich tunen...

wagen124.com

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xlspecial

Könich der Insel

Beiträge: 631

Registrierungsdatum: 19. Juni 2011

Wohnort: Hannover

Typ: W124 230 CE

Typ: VW T4 Luder Edition

Typ: Chevy Blazer K5

Baujahr: 1988

Baujahr: 1999

Baujahr: 1989

Samstag, 11. Oktober 2014, 22:52

Das wird ähnlich erfolg bringen wie spritsparmagnete.

gesendet von meinem Gameboy Color

Gruß
XLspecial

Ich hab so Hunger, ich weiß vor lauter Durst gar nicht was ich rauchen soll, so müde bin ich.

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Guido260TE

Fortgeschrittener

Beiträge: 219

Registrierungsdatum: 10. Februar 2008

Wohnort: 46509 Xanten / NRW

Typ: W124 300TE Bj.92

Typ: R129 300SL

Typ: W124 300CE BJ.89 Citroen DS ( in Restauration )

Baujahr: 1992

Baujahr: 1989 / 1971

Sonntag, 12. Oktober 2014, 17:51

absolut sinnfrei für unsere Fahrzeuge und überhaupt.
Die KE kannst nur tunen in dem den du einfach den nächst grösseren Motor verbaust

Gruß

Guido

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Zweiundvierzig

Fortgeschrittener

Beiträge: 274

Registrierungsdatum: 24. August 2013

Typ: S124 Carlsson C35-24

Verbrauch:

Sonntag, 12. Oktober 2014, 19:08

Tuning via Kabelräuber, klasse :rofl

Dass man nicht 10 Sekunden seinen Verstand einschalten kann? Den Signalweg würde ich gerne verstehen...

Felgen leicht & schonend sauber kriegen (Mit Video)

Flohmarkt: HighEndAudio, elek. Aussenspiegel links usw. usf...

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Boehni

Anfänger

Beiträge: 7

Registrierungsdatum: 14. November 2014

Wohnort: Koblenz

Typ: W124 E200T

Baujahr: 07/93

Freitag, 21. November 2014, 00:42

Oft gestellte Fragen:
Schadet die Box meinem Motor?
... Bisher gab es noch keinerlei negative Resonanz.

Ich lach mich weich. Die verändern den Messwert der einströmenden Luft. Ist immer gut für den Motor
wenn mehr Sprit kommt und Luft/Spritgemisch im Verbrennungsraum aber auch überhaupt
nicht mehr stimmen :-)

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Gerold

Schüler

Beiträge: 152

Registrierungsdatum: 4. November 2009

Typ: E 220

Baujahr: 1994

Verbrauch:

Freitag, 21. November 2014, 01:23

Hab schon lange nicht mehr so herzlich gelacht, was für ein Schwachsinn.

Aber ich ich bin auch so'n Fusseltuning Fan, ich kippe bei jedem vollen Tank einen Schnapsglas voll Sauerstoff mit in den Tank, man bringt das einen Bums in die Kiste,
durch den Schuss extra Sauerstoff ist die Verbrennung effizienter und ich hab dadurch mehr Druck auf der Kurbelwelle.

Außerdem hab ich mir letzte Woche noch 120 Gramm Kurbelwellensteine bestellt, laut Anleitung soll man die direkt über den Öleinfüllstutzen einfüllen, die sollen angeblich alle Ablagerungen auf der Kurbelwelle lösen und somit den Motor leichter machen, somit hat man ein besseres Leistungsgewicht.

Ich hör lieber auf bevor ich nen Weinkrampf vor lachen bekomme, daher geh ich jetzt lieber mal die Zündkerze auspusten die seid einer geschlagen Stunde im Tank brennt, die soll angeblich die Benzindämpfe eleminieren damit mehr Platz für Sprit im Tank ist, was natürlich die Kurbelwellensteine völlig über flüssig macht fällt mir grade so ein.

Scheiße, da hat mich der Typ aus dem Tuningladen aber wieder übers Ohr gehauen, :cursing:

naja dann bestellt ich die Antennenheizdecke halt wieder ab.

Biete Tempomaten, Steuergeräte und ATA´s Instandsetzung/Revidierung.
Benz E220 1994

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mzdunek78

Thunder from Downunder

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Typ: Transmission: 722.632

Baujahr: Oct. 1999

Verbrauch:

Freitag, 21. November 2014, 02:47

Hey hey hey...

kaufe mal bitte gleich zwei oder mehr und schalte die in Reihe ! das gibbt dann noch mehr BUMMS !
Was Leute alles so glauben ist echt schon geil...

Michal

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mzdunek78

Thunder from Downunder

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Baujahr: Oct. 1999

Verbrauch:

Freitag, 21. November 2014, 03:34

achsooo...

habe vergessen das noch einzufuegen, wenn Du die Tuning box Dir besorgst dann vielleicht auch gleich die Abgasanlage aufruesten dammit die Power auch gleich richtig gut raus kommt...

»mzdunek78« hat folgende Datei angehängt:

aEwW58x_460s.jpg (52,42 kB - 57 mal heruntergeladen - zuletzt: 5. Oktober 2016, 13:39)

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melaw

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Baujahr: 92

Freitag, 21. November 2014, 09:42

allmächd... W126-Donks kenn ich ja, aber DAS?
Vermutlich ähnlich leistungssteigernd wie Chiptuning bei einer KE.

- B66041451 Owners Club -
Teile identifizieren, lokalisieren, aquirieren, elektrifizieren

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chris_crack

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Freitag, 21. November 2014, 11:03

hab meinen 2.0er von 122 auf 139PS chippen lassen.
es wurde ein neues EEPROM auf die KE Platine gesockelt!

ansonsten nur MSD und ESD leergeräumt

»chris_crack« hat folgende Dateien angehängt:

080620100202.jpg (71,83 kB - 24 mal heruntergeladen - zuletzt: 5. Oktober 2016, 13:39)
DSC00059.JPG (178,48 kB - 33 mal heruntergeladen - zuletzt: 5. Oktober 2016, 13:40)

FOTOALBUM 16V

FOTOALBUM 8V

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mzdunek78

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Verbrauch:

Freitag, 21. November 2014, 11:21

Chris,

habe mir gerade dein 2.5 16-V project angeschaut! ganz grosses kino ! einfach nur toll !

Michael

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chris_crack

Anfänger

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Freitag, 21. November 2014, 11:23

jaja unser aller verrücktes hobby

vielen dank das hört man gern!

FOTOALBUM 16V

FOTOALBUM 8V

MEIN 2.5-16V POJEKT

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micha

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Freitag, 21. November 2014, 11:47

Dann erzähl mal mehr zu dem Thema, würde mich schon mal interessieren wie man die KE zu mehr Leistung bewegt mit einem neuen Eprom. Habe ja selbst einen 2.3 stehen.

Breitbandlambda, größere Drosselklappe etc kennt man ja.

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chris_crack

Anfänger

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Baujahr: 1991

Freitag, 21. November 2014, 11:51

also an der EZL wurde nichts geändert.
das kann ja nur heißen das er das Gemisch angepasst hat und es von Werk aus nicht wirklich fett war...?

hab auch ich die große DK (70mm) verbaut. Hab aber jedoch festgestellt das diese nichts bringt. Bei ca 80% Drosselklappenöffnung herrscht schon Umgebungsdruck im Ansaugtrakt...

im anhand der log:
rot Druck
grün DK

»chris_crack« hat folgende Datei angehängt:

10814375_10154830753850603_1280604911_n.jpg (48,09 kB - 17 mal heruntergeladen - zuletzt: 18. Februar 2015, 01:26)

FOTOALBUM 16V

FOTOALBUM 8V

MEIN 2.5-16V POJEKT

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micha

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Freitag, 21. November 2014, 12:02

Die Drosselklappe bringt ja auch nicht viel, einzig was du merken solltest, er hat einen besseren Anzug untenrum.

Die Stauscheibe vom 24V wäre auch noch ein Teil in dem Puzzle.

Was ich nur nicht verstehe, Gemisch anfetten, das passiert hier doch kraftstoffseitig völlig mechanisch, selbst Frischluft wird mechanisch reguliert, deswegen ja auch die CO Schraube die das angleichen von Hand ermöglicht (mager/fett)

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Gerold

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Freitag, 21. November 2014, 12:33

@Chris,

Wo haste das machen lassen wenn man fragen darf ?
Klingt interessant. Werd mir mal dein Projekt an gucken hier.

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chris_crack

Anfänger

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Freitag, 21. November 2014, 13:01

was die DK (24V) alleine gebracht hat kann ich leider schlecht sagen da im Zuge meines EFI-Umbaus auch die Stauscheibe weggefallen is. Er hängt schon wesentlich giftiger am Gas und auch soundtechnisch machts gut was her

den umbau hab ich nach jahrelanger Theorie selbst bewältigt und bin eigentlich echt zufrieden mit dem Ergebnis.

Dennoch vermiss ich meinen 2.0er irgendwie...