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Standverbrauch (Uhr,Zv)

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s35

Schüler

  • »s35« ist der Autor dieses Themas

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1

Donnerstag, 24. Januar 2008, 01:48

Standverbrauch (Uhr,Zv)

Wie viel zieht eigentlich der 124 normalerweise im Stand ohne Schlüssel? Laut Multi bei mir etwa 0,1 Volt 0,01 ma. Hab meinen Kondensator abgeklemmt komsich das der nich über Remote angesteuert wird....

Also könnte das als Kreichstrom in Frage kommen. Sicherungen habe ich raus dann beleibt der Wert unverändert nur wenn ich ÜSR entferne dann ist Ruhe..

Henning-V1

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2

Donnerstag, 24. Januar 2008, 10:46

Was meinst Du mit ÜSR?
Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?

Ich schreib nich, was mein Auto macht, ich schäm mich.

gs_230CE

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3

Donnerstag, 24. Januar 2008, 11:54

RE: Standverbrauch (Uhr,Zv)

Laut WIS sind bis zu 0,05 A normal. Mit Wegfahrsperre sogar 0,085 A
0,01 mA ist ja gar nichts ;)

Zitat

Was meinst Du mit ÜSR?


Überspannungs-Schutz-Relais


Gruß
Günter
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chapter13

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4

Dienstag, 8. April 2008, 21:11

Kriechströme & Co.

... Hhhhmmm, heute morgen war meine Batterie komplett TOT, obwohl gestern eigentlich noch gelaufen! Merkwürdig, da meine NEUE Batterie erst 3 Monate alt ist ...

Also ab zum " uto eile nger" neue Batterie geholt und später nochmal vorbeigefahren, fluchs kam ein Mitarbeiter mit einen Messgerät ...

Aaaaaber nach dem abklemmen des Minuspoles an der Batterie und einem (sorry, ich nenne es mal lustigem) hin und herdrehen am Multimeter, inkl. dem Umstecken und verpolen der Messleitung seine Aussage "... da fließt zu viel Strom ..." fand ich etwas "merkwürdig" ...

Deshalb mal die gleiche Frage ... wie werden diese Kriechströme gemessen- und wie komme ich dem Übeltäter auf die Spur ???


1000 Volt... ääähhh DANK!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »chapter13« (8. April 2008, 21:50)

rainer5193

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5

Dienstag, 8. April 2008, 21:51

RE: Kreichströme & Co.

moin,
also mit modernen Radios oder Alarmanlagen kann
der Ruhestrom durchaus bis 0,1A gehen,
ohne das die Batt. sich entleert,
ist beim passenden Ruhestrom die Batt. trotzdem leer,
ist entweder die Batt. kaputt,
oder wird nicht richtig geladen,
Lima,Regler und Ladestrom testen,


eine einigermassen brauchbare Batt. muss bei
0,1A Ruhestrom mind. eine Woche durchhalten,


P.S. Batterien kauft man nicht bei ATU,
da gibts nur Müll,
und messen lassen braucht man die auch nicht,
die können so gut mit nem Messgerät umgehen,
wie ein Bäcker mit nem Fleischerbeil,
gruss Rainer

Einmal Stern , immer Stern
ich liebe jedes einzelne PS

chapter13

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6

Dienstag, 8. April 2008, 22:32

RE: Kreichströme & Co.

Also auf seinem Messgerät sah ich alles an Zahlen, ab 3,irgendwas ... bis 50,und so weiter ... je nach dem wie er das Messgerät schaltete ... ach ja, geblubbert hatte er irgendwas von "... muss ein Kollege helfen ... dauert 3-4 Stunden bis mann den Fehler findet..." und irgendwas von "... Sicherungen rausnehmen ..."
Aber wie wird gemessen, wie komme ich einem evtl. Übeltäter auf die Spur? Kann ich es selbst, wenn ich mir ein Messgerät ausleihe?

salut

fk76

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7

Mittwoch, 9. April 2008, 02:26

Hallo,

also wenn du garkeine Ahnung hast frag einen der sich ein wenig mit Elektrik auskennt.
Ansonsten ein Multimeter auf Gleichstrom stellen ( A )
=

den Pluspol deiner Autobatterie abklemmen und die zwei Messleitungen zwischen Batterie und abgeklemmten Pluspol ( die Messleitungen sollten am Multimeter in A und Com stecken- ansonsten unter Umständen-neues Multimeter- da altes defekt ;( ).

Jetzt sollte dein Messergerät den erhöhten Krichstrom anzeigen, nun nacheinander die Sicherungen im Sicherungskasten vorsichtig entfernen und schauen wann dein erhöhter Krichstrom im normalen Bereich wandert- falls du hierbei einen Stromkreis lokalisieren kannst, welcher einen hohen Krischstrom verursacht- schau welche Verbraucher laut Sicherungszuordung über diese Sicherung ging.....

Bitte bei Fehler etc. korrigieren.....

Gruss

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