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Sofitten-LED, Elektriker gesucht

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Henning-V1

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1

Sonntag, 20. Januar 2008, 23:07

Sofitten-LED, Elektriker gesucht

Hallo,
wieder mal geht es um LED-Sofitten.
Die Kontrollleuchte brennt beim Austausch von normalen Sofitten gegen LEDs, obwohl laut Aufdruck beides gleich.

Wir brauchen einen Elektriker!
U=I*R
U=12V
UI=5W
I=0.416Periode A
R=28.85 Ohm
Laut Beschriftung VORHER wie NACHHER.
Wie funktioniert die Kontrollleuchte?
Wenn eine Birne kaputt geht, fällt der Verbrauch, also die Watt-Zahl, dann misst das Gerät auf den Verbrauch, oder auf was anderes?
Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?

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JIGGY

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2

Sonntag, 20. Januar 2008, 23:32

RE: Sofitten-LED, Elektriker gesucht

ich glaube bin mir nicht sicher

das LKG funtiert so glaube ich!!!

der Wiederstand muss auf beiden seiten gleich sein

wenn beide rückleuchten nicht funktionieren dann dürfte es wieder aussgehen

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »JIGGY« (20. Januar 2008, 23:33)

Schanky

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3

Sonntag, 20. Januar 2008, 23:39

@Frank

hast Du mal den Widerstand der beiden Leuchtmittel gemessen?
Theoretisch sollten sie gleich sein, glaube ich aber nicht. Eine LED mit 5W währe wesendlich heller als eine Glühlampe mit 5W. Ich denke die tatsächliche Leistungsaufnahme ist deutlich unter 5W.
Gruß
Frank

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Schanky

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4

Sonntag, 20. Januar 2008, 23:41

Ich hab an meiner BMW LED-Blinker drin. Dazu musste ich noch zusätzlich ein Wiederstand schalten damit des Blinkrelais aufhört zu spinnen.
Gruß
Frank

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Henning-V1

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5

Sonntag, 20. Januar 2008, 23:44

RE: Sofitten-LED, Elektriker gesucht

Zitat

Original von JIGGY
ich glaube bin mir nicht sicher
das LKG funtiert so glaube ich!!!
der Wiederstand muss auf beiden seiten gleich sein
wenn beide rückleuchten nicht funktionieren dann dürfte es wieder aussgehen

Komisch, dann sollte meine eigentlich brennen.
Da ich wahrscheinlich einen noch nicht gefunden Kabelbruch in der RECHTEN Kennzeichenleuchte habe und die Warnleuchte brannte, habe ich mit einem Stromdieb von der linken Kennzeichenleuchte den Strom geklaut(oder die Spannung).
Nun brennen beide Kennzeichenleuchten und die Warnlampe ist aus.
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Schanky

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6

Sonntag, 20. Januar 2008, 23:51

Die beiden Kennzeichenleuchten hängen ohnehin an einem Kabel. Du hast also nur den Abzweig verlegt, das ändert nichts am Messwert.
Gruß
Frank

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Henning-V1

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7

Sonntag, 20. Januar 2008, 23:57

Falsch, jede Leuchte hat einen eigenen Plus und einen eigenen Minus-Pol und geht an ein Lampensteuergerät. Dieses finde ich in meinem Cabrio leider nicht. Denn dann könte ich mein defektes Kabel für die eine Seite tauschen und dann würde wahrscheinlich auch meine Kontrollleuchte wieder brennen.
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Schanky

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8

Montag, 21. Januar 2008, 00:05

Ich hab grade mal das Buch "Reparaturanleitung" rausgekramt. Laut Schaltplan, und so kenn ich es auch von anderen Fahrzeugen, hängen die beiden Kennzeichenbeleuchtungen an einer Leitung. Und diese kommt direkt vom Lichtschalter.
Gruß
Frank

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Schanky

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9

Montag, 21. Januar 2008, 00:08

Ich bin leider erst am Dienstag wieder im Büro. Dann scan ich den Schaltplan und mail ihn Dir.
Gruß
Frank

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Henning-V1

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10

Montag, 21. Januar 2008, 00:18

Laut meinem "Jetzt mach ichs mir selbst" gehen die Kabel, jeweils 2, an Leuchte E19/1 und E19/2 an das Lampenkontrollgerät N7.
Und ausserdem hab ich bei der Reparatur des Kabelbruches im Kofferraumgelenk ja auch 4 Kabel reparieren müssen.
Und die rechte Lampe leuchtete nicht, als ich die vermeintlich defekte Birne gegen eine funktionierende austauschte. Und das Ohmmeter hat auch keinen Fehler in der Zuleitung angezeigt.
Kann aber auch sein, dass es tatsächlich nur eine Leitung ist, die aber dann relativ nah am Kontrollgerät sein muss und sich dort schon in zwei aufspaltet.
Zeig mir mal deinen Schaltplan, dann vergleichen wir mal. Ich nehm meinen auch mal mit ins Büro und scann ihn ein.
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>Stiegi<

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Montag, 21. Januar 2008, 08:08

Schlatplan hört sich gut an, dann wissen wir wenigstens mal wie das
Ding funtioniert :) Vielleicht gibts dann ja ne sinnvolle Lösung für das Ganze :)

uffundruff

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12

Montag, 21. Januar 2008, 09:18

Morsche leutz, eine meiner Kennzeichenbirnchen ist auch ausgefallen. 8oDie Kontrollbirne ging an. Habe den Kabelbruch im Kofferraumdeckelgelenk zwar gefunden :evil: aber nicht rep. weil ein wahnsinniger Aufwand beim Kombi. Also die zwei Birnchen miteinander verbunden =) und im Dachhimmel die beiden Strippen miteinander verbunden. :evil: So alles funzt und mit der Reparatur warte ich bis das nächste Kabel bricht. Dann ists nähmlich duster aufm Amtsblech :D :D :D Alla hopp wir schaun mal wie lang das gut geht.
Gruß uffundruff

Schanky

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13

Montag, 21. Januar 2008, 11:09

Zitat

Original von Henning-V1
Laut meinem "Jetzt mach ichs mir selbst" gehen die Kabel, jeweils 2, an Leuchte E19/1 und E19/2 an das Lampenkontrollgerät N7.
Und ausserdem hab ich bei der Reparatur des Kabelbruches im Kofferraumgelenk ja auch 4 Kabel reparieren müssen.


Stimmt soweit.
Hast Du "X18"? Ist´n Stecker, von dem aus geht ein Kabel "0,75 rt/gr bl" zu "E19/2" und dann weiter zu "E19/1". Das zweite Kabel "0,75 br" geht an Masse "W7"

Von "X18" geht ein zweites kabel zu "R3e1", ist bei mir nur mit "Beleuchtung" benannt. Keine Ahnung was das ist.


Das Lampenkontrollgerät:
Ich zitiere:
Kontrolle der Glühbirnen
Diese Aufgabe erfüllt ein elektronisches Schaltgerät (N7 im Schaltplan). Es ist im Relaiskasten angeordnet. Die Leitungen der überwachten Glühlampen führen alle über das Schaltgerät. Fliesst kein Strom zur Glühlampe, obwohl der jeweilige Schalter eingeschaltet ist, wird dies vom Steuergerät erkannt, und die Glühlampenausfallskontrolle im Armaturenbrett leuchtet auf. Welche der Glühlampen durchgebrannt ist, müssen sie selbst herausfinden"
Zitat ende

Morgen tauschen wir die Schaltpläne und dann sehen wir weiter.
Gruß
Frank

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Henning-V1

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14

Montag, 21. Januar 2008, 13:48

So, neuen Fred mit Schaltplänen eröffnet.
Link hier

Zum öffnen bitte
www.w124-board.de
eingeben.
Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Henning-V1« (21. Januar 2008, 13:48)

Volker230TE[DN]

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15

Montag, 21. Januar 2008, 17:58

5W ist nicht gleich5W jedenfalls nicht da

Hallo Henning,
also die Angaben 5W ist gleich 5W stimmt so nicht, die Lichtstärke ist bei beiden 5W wofür die Sandkörnchen nur einen Bruchteil des Stromes brauchen als eine Glühlampe.

ISt auch das Selbe mit Energiesparlampen... 11WESL entspricht ca 60W Glühlampe bringt aber das Selbe an Lichtoutput...

Daher wirst du bei der LED einenzusätzlichen Widerstand einbauen, der dann die restliche fehlenden, schätze mal 3W, verbrät, damit du wieder als Stromleistung bei 5W bist und das Kontrollgerät zufrieden ist.

Gruß Volker
Eine Stimme sprach aus dem Chaos zu mir: "Lächle und sei froh es könnte schlimmer kommen!"
Ich lächelte und war froh...
und es kam schlimmer!!!

Henning-V1

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Montag, 21. Januar 2008, 18:13

So, dass ist mal ne Aussage, mit der kann ich was anfangen.
Vor allem der Vergleich mit den Energiesparlampen leuchtet ein.
Danke.
Dann muss der Martin jetzt den Widerstand von der Sofitte-Lampe und von der LED-Sofitte messen und dann mal die Differenz nehmen und den passenden Widerstand dazwischen hängen.
Und wenn dann sieen Lämpchen ausbleibt, dann ist er so freundlich und erzählt uns, welchen Widerstand er genommen hat.
Danke Volker.
Und vorab schon mal Danke Martin.
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Volker230TE[DN]

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17

Montag, 21. Januar 2008, 19:15

gern geschehen...

Hallo Henning,

hab ich gern gemacht, bin Elektriker und stoße des öfteren auf dieses Problem.
Auch ein befreundeter Mechaniker hatte auch das Problem mit seinem Motorrad seines Sohnes...

Wenn ich noch helfen kann, dann mach aich das..

Schönen Abend noch
Gruß Volker
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Schanky

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18

Dienstag, 22. Januar 2008, 00:45

RE: 5W ist nicht gleich5W jedenfalls nicht da

Zitat

Original von Volker230TE[DN]
Hallo Henning,
also die Angaben 5W ist gleich 5W stimmt so nicht, die Lichtstärke ist bei beiden 5W wofür die Sandkörnchen nur einen Bruchteil des Stromes brauchen als eine Glühlampe.

ISt auch das Selbe mit Energiesparlampen... 11WESL entspricht ca 60W Glühlampe bringt aber das Selbe an Lichtoutput...

Daher wirst du bei der LED einenzusätzlichen Widerstand einbauen, der dann die restliche fehlenden, schätze mal 3W, verbrät, damit du wieder als Stromleistung bei 5W bist und das Kontrollgerät zufrieden ist.

Gruß Volker


sag ich doch

Zitat

Original von Schanky
@Frank

hast Du mal den Widerstand der beiden Leuchtmittel gemessen?
Theoretisch sollten sie gleich sein, glaube ich aber nicht. Eine LED mit 5W währe wesendlich heller als eine Glühlampe mit 5W. Ich denke die tatsächliche Leistungsaufnahme ist deutlich unter 5W.
Gruß
Frank

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>Stiegi<

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19

Dienstag, 22. Januar 2008, 07:38

Na das ist doch mal was :)
Werde das heute gleich mal ausprobieren. Geb euch dann Bescheid ;)
Im DANKE gleich mal vorab! :D


PS.: Wenn ich mir das jetzt richtig ausgerechnet hab sollte der Vorwiderstand
dann so ca. 30 Ohm haben, um die zusätzlichen 4,8W zu "verbraten".
Hoffe ich lieg da richtig :)
Mal davon ausgegangen das die LED Sofitte ca. 0,2 W verbraucht. Dürfte
so einigermaßen hinkommen oder?


Grüße,
Martin

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »>Stiegi<« (22. Januar 2008, 08:00)

Volker230TE[DN]

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20

Dienstag, 22. Januar 2008, 08:43

ehmm... fasst...

Also nur so als Tip...

Der "Vorwiderstand" darf nicht in Reihe geschaltet werden, denn damit würde zu wenig Spannung an der LED Soffitte ankommen. Du musst sie Parallel dazu schalten. Ein Vorwiederstand verringert bloß die Spannung an dem zu nutzenden Bauteil. Was nun Deine LED wäre und das wäre natürlich absolut dumm, denn dann würde die Soffitte nur glimmen.

Also bei solchen Sachen diese Widerstände Parallel dazu schalten, dann bleibt die Spannung erhalten und die verbrauchte Leistung steigt(hoffendlich auf den gewünschten Wert).

Hoffe Du weißt was ich meine... sonst stell dir das einfach mit Batterien vor... 2 Batterien hintereinander ist 2xSpannung der Batterien 2 Batterien parallel 2xLeistung mit der selben Spannung... (Ich weiß ist nicht 100% richtig(gegenseitiges entladen und Spannungsverschiebung) aber das sollte heirfür zur Anschaung reichen) Hoffe ich.

Gruß Volker
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Volker230TE[DN]« (22. Januar 2008, 08:43)

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