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Zitat

Original von Oldstar
moin moin zusammen

eine der Fehlkonstruktionen (für mich)
sind die eingeklebten Streuscheiben
Gut in diesem Fall kann Mercedes selbst evtl. nichts dafür,
denn Hella hat es ihnen, als sie Mercedes ne Portion davon verkauft haben, vielleicht nicht verraten.
(übrigens, Bosch hat beim 126er Klammern verwendet, simple als auch sinnvoll)

Zur Sache selbst, ich hatte immer das Gefühl mit Standlicht rumzuknattern,
also Lämpchen raus und Streuscheiben ab inne Minna (Geschirrspüler)
auch wenn der Vergleich mit einer Szene aus Mad Max (Donnerkuppel) schwächelt,
2 Teile gingen rein > 4 Teile kamen raus.
Die 60°C warme Seifenlurke hatte nämlich die Streuscheiben aus dem knüppelharten Rest der Dichtung gelöst,
dadurch war dann auch der Zustand der Reflektoren geklärt.
Was nützt am "Versorgungs-/Serviceschacht" quasi der hinteren Klappe ne Dichtung,
wenn vorne geklebt und mit der Zeit Feuchtigkeit gezogen wird?

Zum Glück hatte meine Madame noch unsere alte Dampfente,
denn die Aufgedampfte Beschichtung der Reflektoren (wissen wir ja alle)
macht sich schon bei leichtem manuellem Druck auf und davon.

Resümee > Ente gut – (fast) alles gut
und die Hella sind jetzt für einige Zeit wieder heller

hier noch einige Bildchen

ohje-wie sieht es denn hier aus?



nicht neu - aber nach etwas Feintuning kann ich damit erstmal leben



bevor das wieder undicht wird - hat er es sowieso hinter sich
(denn da lungern noch viel schlimmere Fehlkonstruktionen rum)

Zitat

Original von maemo
Moment Jörg,

das ist ein Hella-Problem. Bei mir sind Bosch-Scheinwerfer drin, die sind richtig massiv beschichtet und lassen sich durch Klammern kinderleicht auseinander- und zusammenbauen. Bei denen ist die Lampe auch durch einen Deckel und nicht durch einen Ring abgedeckt.

Aber: Auch da sind spätere von der Qualität wohl schlechter als frühe. Meiner hat wohl mal einen neuen bekommen. Ich habe also einen von '91 und einen von '95 (beide Bosch wie gesagt).

Der 91er hat eine völlig ebene und gleichmäßige Beschichtung, die Lampenkappe ist aus massivem Edelstahl und läßt sich wieder auf Hochglanz polieren.

Der 95er hat eine deutlich ungleichmäßigere Beschichtung, die Lampenkappe scheint auch nur beschichtet zu sein und läßt sich nur auf leichten Glanz bringen.

Hier mal zwei Fotos während meiner Reinigungsaktion, sind beide noch nicht fertig. Aber ich denke, den Unterschied kann man sehen:

Der 91er:



Der 95er:



Hella scheint generell Probleme mit den Beschichtungen zu haben. Ich habe in diversen BMW-Foren gelesen, dass sich die Reflektoren von Bosch-Scheinwerfern (von BMW) mit Corega-Tabs reinigen lassen, bei Hella-Varianten wird davon abgeraten.

Gruß, Stephan

Zitat

Habe heute mal einen Bosch Reflektor (links) und DEPO Reflektor (rechts) gereinigt.

Hilfsmittel waren:

Desinfektionstücher aus dem Krankenhaus und weiches Papier für den allerwertesten ;-)

Fazit:

6 Bosch Reflektoren sehen aus wie neu!


Depo Reflektor ist völlig im Eimer!!

Es zeigt sich leider hiermit wieder einmal das die Qualität sehr gering ist. :-(



Hier auch einmal ein H4 Reflektor in gebraucht:


Und hier ein neuer:


Des weiteren auch mal ganze Scheinwerfer:




Falls man an solche kommt, hier mal im Detail:






Gesendet von meinem Taschenrechner mit Farbdisplay.