Hallo,
bin nicht grade der E-Freak!!
versuche aber dennoch mal dafür zu sorgen, dass du nicht aufgibst
Grundannahme: Batterie sollte O.K. sein
Dein Amperemeter ist korrekt angeschlossen: Amperemeter plus an Massekabel und Amperemeter Minus ist an Batterie-Minuspol geklemmt. Vorher hast du ja das
Massekabel von der Batterie
gezogen.
dann:
-du hast alle Sicherungen im Kasten ja bereits gezogen und keine Veränderung festgestellt. Dein Spannungsverlust bleibt bestehen.
dazu noch mal erwähnt:
C , D, 9, 10 haben Dauerplus. Also hast du die ja besonders hartnäckig überprüft. (Im Deckel vom Kasten steht, was womit belegt ist.)
Immer noch keine Veränderung deines Verbrauchs...
Dann hast du ja bereits deine Diebstahlsicherung geortet. Die zieht etwa 40 mA der verbrauchten 50 mA.
Bleiben also etwa 10 mA Restverbrauch, wenn du die Warnanlage tot legst.
Damit sollte eine gute Batterie ja locker minimum 1 Monat leben können.
Normale Vorgehensweise wäre jetzt, alle nicht abgesicherten Verbraucher zu prüfen. Und das solltest du dann tun.
Diese Verbraucher sollten die
LiMa, der Anlasser und die
Zündanlage sein.
Zusätzlich wäre noch die Frage nach deiner
Warnanlage. Ist diese kombiniert mit einer
Infrarot-Schließanlage?
Ich denke, du solltest für alle weiteren Messungen
Gemini probeweise mal entsaften. Falls da noch irgendeine
zusätzliche Geschichte verbaut ist, liste es mal auf.
Dazu die
VIN auslesen.
Fahrgestellnummer eingeben und SA checken und mit den Dingen in deinem Auto abgleichen.
KLICK VIN in die Leiste eingeben
zur Sicherheit nochmal hier überprüfen:
Klick das Gleiche noch mal
Soviel zu meinen bescheidenen Ideen.
Bernd