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Kriechstrom - wo liegt das Problem?

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Rentnerdaimler

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21

Freitag, 10. Februar 2017, 12:39

Zitat von »Rentnerdaimler«

1. Tankklappenverriegelung. Kann gerne dauerpumpen. Hörst du, wenn du daneben stehst und auf und zu schließen lässt (event. zweite Person). Hinter der Verkleidung vom Kofferraum kannst du dem Steller für die Tankklappe sogar bei der Arbeit zusehen.


Hast du da mal nachgesehen? wenn du schon aufgibst ;(

Bernd

Mützi

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22

Freitag, 10. Februar 2017, 13:00

Hey Bernd, ja na klar habe ich gemacht allerdings alles in Ordnung und auch nicht hörbar. Meine Versuche waren teilweise auch mit offen und geschlossenen Fahrzeug (Verrieglung).

Mir fällt auf Anhieb auch nicht ein was ich noch probieren könnte schade das ich über die Sicherung nix messen kann :(

Heiko

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23

Freitag, 10. Februar 2017, 17:17

Hi,

ist dein Messgerät denn in Ordnung.... also ich meine den Strommessbereich?


Heiko

Mützi

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24

Freitag, 10. Februar 2017, 21:44

Jaa das ist es.
Kumpel von mir ist Elektriker, der hat mal drüber geguckt da ich an mir selbst gezweifelt habe. Ergebnis war letztendlich das gleiche :a.voll:


Grüße

Rentnerdaimler

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25

Freitag, 10. Februar 2017, 21:45

Hallo,

bin nicht grade der E-Freak!!

versuche aber dennoch mal dafür zu sorgen, dass du nicht aufgibst :thumbsup:

Grundannahme: Batterie sollte O.K. sein

Dein Amperemeter ist korrekt angeschlossen: Amperemeter plus an Massekabel und Amperemeter Minus ist an Batterie-Minuspol geklemmt. Vorher hast du ja das Massekabel von der Batterie gezogen.

dann:

-du hast alle Sicherungen im Kasten ja bereits gezogen und keine Veränderung festgestellt. Dein Spannungsverlust bleibt bestehen.

dazu noch mal erwähnt: C , D, 9, 10 haben Dauerplus. Also hast du die ja besonders hartnäckig überprüft. (Im Deckel vom Kasten steht, was womit belegt ist.)

Immer noch keine Veränderung deines Verbrauchs...

Dann hast du ja bereits deine Diebstahlsicherung geortet. Die zieht etwa 40 mA der verbrauchten 50 mA.

Bleiben also etwa 10 mA Restverbrauch, wenn du die Warnanlage tot legst.


Damit sollte eine gute Batterie ja locker minimum 1 Monat leben können.


Normale Vorgehensweise wäre jetzt, alle nicht abgesicherten Verbraucher zu prüfen. Und das solltest du dann tun.

Diese Verbraucher sollten die LiMa, der Anlasser und die Zündanlage sein.
Zusätzlich wäre noch die Frage nach deiner Warnanlage. Ist diese kombiniert mit einer Infrarot-Schließanlage?
Ich denke, du solltest für alle weiteren Messungen Gemini probeweise mal entsaften. Falls da noch irgendeine zusätzliche Geschichte verbaut ist, liste es mal auf.

Dazu die VIN auslesen.

Fahrgestellnummer eingeben und SA checken und mit den Dingen in deinem Auto abgleichen.

KLICK VIN in die Leiste eingeben

zur Sicherheit nochmal hier überprüfen:

Klick das Gleiche noch mal

Soviel zu meinen bescheidenen Ideen. :huh:

Bernd

Mützi

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26

Freitag, 10. Februar 2017, 22:08

Wow Danke dir Bernd :)

Gut mit dem Aufgeben war etwas übertrieben aber so langsam verliert man die Lust ;)

Ich arbeite mal alles Stück für Stück ab.
Die Warnanlage hängt noch mit der Wegfahrsperre zusammen, ich schau mal nach ob es da nicht doch ein Steuergerät mit Stecker gibt, zum alleinigen "deaktivieren" der Alarmanlage.

Die Zentralverrieglung (Funk) hängt auch mit der Alarmanlage zusammen.
Knopfdruck Auto geht zu Anlage ist scharf.

Ansonsten ist nichts besonderes am Auto dran.

Morgen geht's mit neuen Mut wieder ran.

Die Sicherung für Wegfahrsperre bzw. Warnanlage habe ich noch nicht gemessen 8|


Gruß und Danke :)

Mützi

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27

Montag, 13. Februar 2017, 18:36

Bin mit meinem Messen nicht viel weitergekommen bzw war alles in Ordnung so denk "ich"


Hab es jetz mit etwas Glück probiert, heißt soviel probieren und beobachten.

Siehe da ... am Sonntag Vormittag hab dich die 30A Sicherung für Wegfahrsperre und Warnanlage gezogen (ist eine die Warnanlage läuft mit da drüber).
Mit Erfolg Batterie ist in den 3 Tagen von 12,5V auf jetz 12.49V gefallen (könnte durch die Kälte zusammenhängen denk ich)

Nun meine Frage den Sensor für die Warnanlage habe ich gefunden, allerdings das dazugehörige Steuergerät nicht :S . Möchte nix kaputt machen, weiß jemand von euch wie ich ohne Beschädigungen die untere Hälfte (Lenkrradseitig) vom Armaturenbrett an bekomme zum genauen gucken ?(
Dort befindet sich noch eine 5A Sicherung die ich nicht zu ordnen kann (auch nicht für die Warnanlage) :rolleyes: .



Grüße

Marcel107

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28

Montag, 13. Februar 2017, 19:40

Eigentlich gibt es im 124 nur 8, 16 und 25 Ampere Sicherungen.
Wo war die 30 A Sicherung positioniert?
Aufs Bild klicken, dann wirds größer

EDIT:
Bitte nur eigene Bilder im Forum verwenden oder einen Link setzen.
Siehe hier:
http://www.mb-w124.de/blog/2011/08/23/si…relaisbelegung/
Gruß Uwe



Gruß
Marcel

Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »fusimator« (15. Februar 2017, 22:04) aus folgendem Grund: Bilderrechte nicht beim Beitragersteller.

Rentnerdaimler

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29

Montag, 13. Februar 2017, 19:54

Zitat von »Mützi«

weiß jemand von euch wie ich ohne Beschädigungen die untere Hälfte (Lenkrradseitig) vom Armaturenbrett an bekomme zum genauen gucken


Schicke dir gleich eine PN. Hier darf ich das wegen Rechtedingsda nicht senden. Dauert etwas. Muss erst mal Gutenachtgeschichte vorlesen.

LG Bernd

Mützi

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30

Montag, 13. Februar 2017, 20:29

Marcel: die 30A und die 5A sind beides Stecksicherung und diese befinden sich beide im Fußraum höhe Handbremspedal. Die Sicherung im Motorraum kann man gut zuordnen. Denke die 30A ist Wegfahrsperre mit Warnanlage gekoppelt und die 5A ist kurz daneben.

Mach nur in Ruhe Bernd was muss das muss :thumbup:

Mützi

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31

Dienstag, 14. Februar 2017, 19:25

Naabend ... da bin ich wieder ;)


Herzlichen Dank nochmal an Bernd hat alles wunderbar geklappt und ist auch heile geblieben.

Steuergerät für die Warnanlage habe ich mittlerweile auch gefunden.
Wird wohl zu 90% an der Anlage liegen, ohne bin ich bei 5-10mA.

Geb aber trotzdem erstmal auf, da ich die Anlage irgendwie nicht separat deaktivieren kann :thumbdown: . Egal was ich mach Sicherung ziehen oder Stecker vom Steuergerät ziehen startet der Wagen nicht mehr. Muss wohl trotzdem mit der Wegfahrsperre zusammen hängen. Bin ratlos :S

Danke trotzdem für eure Hilfe Jungs
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