W124-Board.de

Ich habe dir drüben ja noch was dazu geschrieben.
Beim KI können die Lampen anbleiben, wenn die Lima kaputt ist, aber der Motor geht aus.
Aber da du D+ schon abgeklemmt hast, kann es das KI nicht sein.
30 liegt im KI nur an der Uhr an und die hat dafür einen Extrastecker.
Das KI hängt auch an SI 5.
Wenn der Motor dabei weiter läuft und das KI das Problem ist, wären die Leiterbahnen auf dem KI schon durch.
Ich bleibe bei meiner Vermututung, irgendwo kommen 30 und 15 zusammen.
Wenn du SI 7 ziehst, wo kannst du gegen Masse noch Spannung messen?
Unten ist die Stromeineinspeisung, oben am Bügel hängen die Verbraucher.
Wenn du oben noch Spannung messen kannst, kriegt einer der Verbraucher daran 30.
Dann die angeklemmten Kabel an SI 7 abklemmen und gucken von welchen Kabel der Saft kommt.
Das mal weglassen, läuft er dann noch?
Wenn nicht MKB sh. Post von drüben.
Wenn ja verfolgen, welcher Stromkreis es ist.
Ist mühsam aber nur so kommt man dahinter.
15 = Zündstrom vom Zündschloss geschalten, 30 = Dauerplus.

Zitat von »Wolle_77«

ich wollte einfach noch andere Meinungen haben; soll kein Misstrauen etc. gegen niemanden

So habe ich des auch nicht verstanden, nur du wirst hier, wie drüben, kaum jemand finden der sich mit elektrischen Problemen auseinandersetzt.
Für mich sind Kabel am 124 eigentlich Hobby, aber des Problem ist sogar für mich neu.
Aber ich versuche es logisch nachzuvollziehen.
Muss nicht der Weisheit letzter Schluß sein.