Kontrolleuchten

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Sieb-bach

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Montag, 5. September 2016, 00:57

Kontrolleuchten

Wieder ein Marder?

. :fire:

mfg.

300 CE-24V Baumuster: 124.051

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sieb-bach« (5. September 2016, 01:07)

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BornToRun

Klorollenabstauber

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Montag, 5. September 2016, 01:24

Welche Kabel soll der abgebissen haben, damit welche Kontrolleuchten, bei einem 24 V angehen?
LimaKabel?

Grüßle

Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich.

Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

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Sieb-bach

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Montag, 5. September 2016, 14:27

Hi, Bei schlüsselstell. 2 (Zündung an) brennt keine Ladestrom--Kontrollleuchte. es geht nur die srs u. abs an.

Vorgeschichte - neuen kr.riemen verloren. noch 5km nachhause gefahren.

Batt. neu vollgeladen- alten krr. montiert - seitdem der fehler.

jetzt such ich erstmal.

gruß :prost:

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Sieb-bach

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Montag, 5. September 2016, 19:56

Kontrollleuchten

Jach, Hi, etwas mehr weiss ich jetzt. An der Lima B+ liegt Strom an D+ nicht , Ändert sich bei schlüsselstell2,

aber warum brennt nicht die Ladestromkontrolll. ?

überhaupt keine Kontrolllampen.

Waassertemp,Drehzm,tacho,Ata,öldr,geht alles. muß ich wirkli. zum

bin 4km gefahren. wagen fährt.

Eskönnen doch nicht alle Birnen defekt sein.

Sicherungen alle 1A.

Hat jemand ne Idee?

mfg.. :kaffee2:

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BornToRun

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Montag, 5. September 2016, 21:10

Ich fürchte da ist was mit der Lima im Argen.
Wenn man bei Zündung im Stand an D+ 12V messen kann, ist was faul.
Da sollte man dann Masse messen können.
Man misst dann die Spannung die über die Lämpe zu D+ kommt.
Es zeigt mit aber, das nicht alle Lämple defekt sind und die D+ Leitung zum KI auch i. O. ist.
Zum Testen.
Vorne rechts am Federdom vor der Batt. sitzt der Klemmstein für die Batt. und Limakabel.
Alle dick nur eines ist dünn und blau oder blau/rot = Klemme 61 D+
Die Verbindung mal trennen.
Das Ende, welches zum Innenraum geht dann mal auf Masse klemmen und Zündung einschalten, dann sollten die Lämpe im KI wieder leuchten.
Wenn nicht Kabelbruch oder doch alle Birnle kaputt.
Die Leitung, die zur Lima geht mit einer Prüflame gegen + halten.
Lämple sollte leuchten, wenn nicht Regler/Lima kaputt.
Dann noch mit der Prüflampe gegen Masse und Motor starten.
Prüflampe sollte nun bei laufendem Motor leuchten, wenn nicht Regler/Lima kaputt.
Warum ist der Riemen denn abgesprungen?
Vll. Lima blockiert, weil es darin was zerrupft hat?
Bau mal den Regler aus und check die Kohlen und die Schleifbahnen dto.

Grüßle

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Sieb-bach

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Montag, 5. September 2016, 21:37

Vielen Dank, für die ausführliche Info. :daumen:

Werde das alles morgen mal prüfen..

und dann berichten.

Gruß :prost:

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Sieb-bach

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Dienstag, 6. September 2016, 23:03

Es giebt was Neues zu berichten. Heute mal D+ an der Lima abgeklemmt und Leitung auf Masse gelegt. Zündung an , alle Kontrolllampen gingen jetzt an.

Dann mit der Prüflampe von Batt+ auf D+ gehalten , Prüfl. leuchtet ganz schwach.

Heißt also, Lima läd nicht-Regler oder Kohlen defekt bzw abgenutzt.

ps. hab eben gemerkt, das das Thema in der falchen Ruprik ist, könnnte das jemand (Sebastian) in Eletronic verschieben.

Danke, Gruß :top:

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Rentnerdaimler

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Dienstag, 6. September 2016, 23:26

Zitat von »Sieb-bach«

könnnte das jemand (Sebastian) in Eletronic verschieben.

Danke, Gruß

Ist nicht dein ernst??? hier schiebt seit Ewigkeiten keiner was!!! Warum nicht??? weiß ich auch nicht.

Vielleicht ist ja die tastatur im board defekt. Sebast1an ists bestimmt nicht schuld

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Mittwoch, 7. September 2016, 00:18

Ist doch Wurscht, wo es steht, wir haben es alle gelesen.
Freut mich, das ich weiterhelfen konnte, für sieb-bach natürlich weniger erfreulich, das Lima oder Regler a. A. ist.
Eigentlich normaler Verschleiß oder Peanuts, die an jedem 124 völlig unerwartet auftreten können.

Grüßle

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Sieb-bach

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Mittwoch, 7. September 2016, 22:01

Lima Regler heute ausgebaut. Kohlen waren nur 2mm lang :shock:

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Donnerstag, 8. September 2016, 01:42

R.I.P.

Grüßle

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:prost:

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Sieb-bach

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Freitag, 9. September 2016, 01:01

Rip ,was heisst das?

Luftpumpe hat blockiert deswegen hat sich der Keilrippenriemen aufgelöst.

2257mm past nicht zu kurz. auch noch 10mm zu kurz ohne Klima.

werde 2390mm bestellen. dann müßte es hinhauen . Heute Lima auch noch ausgebaut.

Neuer Regler ist gekommen, leider falsch, extra Nachnahme gemacht weils presiert, hab ja kein Auto was fährt und wohne in hintertupfingen.

naja so ist das läwe.

werde die Luftpumpe wieder reparieren, ist ja nix elektronisches, dann kann ich auch wieder den 6pk2445 fahren , und alles ist wieder toll,orchinal.

grüße aus Siegbach :prost:

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MiMe2014

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Verbrauch:

Freitag, 9. September 2016, 09:12

R.I.P. = Rest In Peace.
Wahrscheinlich meint BTR deine LiMa: Sie möge in Frieden ruhen

Gruss
Michael

Beste Grüße
Michael
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Everything will be alright in the end - if it's not alright, it's not the end :daumen:

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Sieb-bach

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Freitag, 9. September 2016, 19:26

@ MiMe2014 Danke für dolmetching

Habe heute mal ohm gemessen zwischn D+ und kontakt von regler (regler ausgebaut) war gleich 0
Unterbrechung wär ja unendlich gewesen.

Schleifring etwa 1mm eingelaufen. jetzt bau ich erstmal nen anteren regler ein.

wenn geht is gut. muß ja nur noch bis 1.11. halten

gruß

ps. bitte um entschuldigug für die Schreibweise . liegt am neuen acer Laptop (win10) komm noch nicht klar mit dem datschcrem. mein gutes altes xp

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Sieb-bach

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Sonntag, 2. Oktober 2016, 20:03

Hallo , um das Thema schliesen zu können , Die Ursache war ein defekter Regler . Nach dem ein Neuer eingebaut wurde , funktioniert alles wieder Super.

:thumbsup: