W124-Board.de

Hallo,
fern ab der Heimat ist es passiert. Gestern In Bosnien. Beissender Qualm kam aus Richtung Ascher und aus dem Bereich hinterm KI. Also sofort Zuendung aus. Unsanft Radio entfernt. Nichts zu sehen. KI rausgezogen. Da war das Problem. An dem runden Stecker mit den vielen Kabeln waren 5 direkt am Stecker verschmolzen. Hatte spaeter die folge das weder Instrumentenbeleuchtung, rechtes Ruecklicht, Spritzwasseranlage funktionieren. Was nun dauer leuchtet sind die Kontrolllampe von der Handbremse, Bremse( gelbe direkt daneben) Fernlicht und natuerlich die von der Lampenkontrolle.
Was nun tun. Fern ab jeglicher Zivilisation. Ursache zu finden nachts ist schwer. Werkstatt in den Bergen da noch schlimmer. Also Alle Sicherungen raus die nicht fuers fahren noetig sind. Dann ging es erst mal weiter.
Bin wieder zurueck in Rumaenien. Morgen geht es ab in die Werstatt. Hoffe die finden den Fehler hier. Um ein neuen Kabelbaum werde ich nicht rumkommen. Aber das kann ja nicht die Ursache gewesen sein. Man man.
Aber gut zu wissen das usere W124 auch noch nach Kabelbrand fahren.
Bin jezt 14 Stunden so gefahren. Klappt super. Nur man sieht nichts. KI is kpl dunkel. Schalter auch. Ist quasi Blindflug. Bilder folgen wenn ich wieder in Deutschland bin.
Aber zur Sicherheit werde ich ein Ruekflug buchen. Bleibt der 220 hier als Reservefahrzeug :-) . Habe ja noch den 300 fuer Deutschland.
Werde weiter berichten wenn der Fehler gefunden wurde. Ein derartiger Kurzschluss das selbst die Kabel v erschmilzen ist mir noch nicht untergekommen. Habt Ihr eine Idee was es sein kann? Noch etwas unter Schock aber stolz auf meinen 124 beste Gruesse aus dem fernen Ausland.

Volker

PS.: Habe hier auf der Tastatur kein ue ae oe. Auch sind die Tasten teilweise anders. So nicht lachen ueber die Tippfehler)