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Hat jemand ein Kombiinstrument grad auseinander?

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magna-rc07

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Mittwoch, 21. August 2013, 16:55

Hat jemand ein Kombiinstrument grad auseinander?

Hallo Leute,
falls jemand grad ein KI vor sich offen hat, wäre ich über eine kleine Info sehr dankbar.

Ich benötige den Farbcode (die Farbkennzeichnung) vom Wiederstand der Temperaturanzeige. Ich meine den, der direkt an der Spule angeklemmt ist.

Wäre super, wenn ihr mir das mitteilen könntet.
Gruß Rolo
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schneemann

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Mittwoch, 21. August 2013, 20:41

hab hier eins rumliegen, aber das sieht anders aus, als deins.
direkt an der spule ist da nichts:

auf der platine geht vom rechten pin die leiterbahn auf den dritten widerstand von rechts (blau, grau, schwarz, gold, wären das 68 ohm mit 5% toleranz?)
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Hartmut-HB

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Mittwoch, 21. August 2013, 21:50

Moin aus HB ,



auf der platine geht vom rechten pin die leiterbahn auf den dritten widerstand von rechts (blau, grau, schwarz, gold, wären das 68 ohm mit 5% toleranz?)


Ja




Mfg Hartmut aus HB

magna-rc07

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Donnerstag, 22. August 2013, 17:54

Hallo Schneemann,
vielen Dank für deine Mühe, aber bei mir ist wirklich ein Widerstand oben direkt an der Spule dran und den meine ich.
Man, was die damals schon so rumdoktern mußten :D

Na ja, evtl. hat ja noch jemand anders eines rumliegen.
Gruß Rolo

Senior

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Donnerstag, 22. August 2013, 18:30

Hi Rolo, wie gesagt wenn es net funzt, hab das Teil hier.
Widerstand: Kern dunkelbraun
Kennzeichnung: rot , gelb, weiß, gold , braun (hebt sich kaum vom Kern ab)

maemo

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Donnerstag, 22. August 2013, 20:02

Hallo,

ich habe gerade mal nachgesehen. Bei mir hat auch keins so einen Widerstand.

Ich habe hier eins von vor 1989 mit Economy-Anzeige:



und eins von nach 1989 ohne Economy-Anzeige:



Ich gehe gleich nochmal in den Keller und schaue nach, ob ich noch eins mit Widerstand finde.

Gruß, Stephan

maemo

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Donnerstag, 22. August 2013, 20:16

Leider auch keinen Widerstand gefunden. Morgen baue ich das KI von meinem mal aus und gucke, ob der einen hat.

schneemann

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Donnerstag, 22. August 2013, 21:24

ergänzung, wenn wir das ganze schon zeitlich eingrenzen: meins war von 3.92.
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magna-rc07

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Freitag, 23. August 2013, 07:01

Stefan,
vielen Dank das Du nachgesehen hast, aber Du brauchst dein KI nicht für mich ausbauen, das könnt ich ja auch selber bei mir tun.

Dieter,
das hilft mir echt weiter, wenn es nicht klappt melde ich mich bei dir und dann machen wir das beim nächsten Stammi.

Euch allen ein schönes langes Wochenende

Senior

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Freitag, 23. August 2013, 07:33

Moin Rolo
hab da mal ein Foto für dich ^^
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schneemann

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Freitag, 23. August 2013, 09:52

bedeutet das jetzt, dass die vormopf so konstuiert waren, und dann die mopf2 ebenfalls? ?( bj ´87 und bj´93? oder sind diese instrumente aus anderen fahrzeugen, als in euren avataren angegeben?
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Freitag, 23. August 2013, 09:58

mein Teil ist aus einem 280T BJ 93 ... ich brauchte nur die Zeiger, somit wars egal von wann. Liegt aber wohl auch daran das ein Tacho bis 200/220 schneller "ausschlägt" als ein 260er Tacho.

magna-rc07

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Freitag, 23. August 2013, 10:07

Mit was das wie zusammenhängt ist wohl schwierig zu ergründen. Mein Tacho geht bis 260 (muß er ja auch :D )

Dieter, das ist genau das Teil. Ich werde mir dann jetzt mal den Widerstand besorgen und dann schau ich mal weiter.

Gruß Rolo

maemo

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Freitag, 23. August 2013, 18:01

Zitat von »magna-rc07«

aber Du brauchst dein KI nicht für mich ausbauen, das könnt ich ja auch selber bei mir tun.


Ich habe es trotzdem gemacht und der hat auch keinen Widerstand :D Ich mußte es eh ausbauen, weil der Kilometerzähler streikte, so hatte ich dann wenigstens einen Ansporn, mich mal zeitnah dazu aufzuraffen ;)

Zitat von »schneemann«

oder sind diese instrumente aus anderen fahrzeugen, als in euren avataren angegeben?


Die von mir fotografierten sind aus anderen Fahrzeugen, ich kann aber jetzt nicht genau sagen aus welchen.

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Freitag, 23. August 2013, 20:51

Zitat von »maemo«

Zitat von »schneemann«

oder sind diese instrumente aus anderen fahrzeugen, als in euren avataren angegeben?


Die von mir fotografierten sind aus anderen Fahrzeugen, ich kann aber jetzt nicht genau sagen aus welchen.

meinte eigentlich @Senior und @magna-rc07. bei denen war mir nicht klar, obs aus dem eigenen fahrzeug stammte. du hast doch angegeben, aus welchen bj die dinger waren. :)
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Freitag, 23. August 2013, 20:54

Hallo,
Der Widerstand ist sehr wahrscheinlich nur dazu da, damit beim einschalten der Zündung die Zeiger nicht so zabbeln. Kann man, aber muss man nicht drin haben.

Angespornt durch diesen Fred habe ich mir eine Anzeige mit ECONOMY Zeiger ersteigert und gerade eben getauscht. Also eine ´87 Anzeige mit ECO eingebaut (ohne Widerstand) und meine eigentliche ´94 ohne ECO raus (mit Widerstand). Man sieht, das die Zeiger ohne Widerstand kurz zabbeln, sobald man die Zündung anmacht, während mit Widerstand die Zeiger ganz sanft zu ihren Positionen wandern.

Die Unterdruckleitung muss direkt an der Ansaugbrücke (kurz nach der Drosselklappe) an diesen freien Anschluss (mit Blindstopfen) angeschlossen werden.
Funktioniert einwandfrei. :daumen:

Gruß

maemo

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Freitag, 23. August 2013, 21:54

Zitat von »schneemann«

du hast doch angegeben, aus welchen bj die dinger waren. :)


Nee, habe nur ungefähr gesagt, von wann die sein müssen, weil vor 89 = mit Economy, nach 89 ohne :D

Zitat von »Andreee«

Die Unterdruckleitung muss direkt an der Ansaugbrücke (kurz nach der Drosselklappe) an diesen freien Anschluss (mit Blindstopfen) angeschlossen werden.


Geht auch am Verteiler direkt links vom Sicherungskasten, da habe ich meine nachgerüstete Anzeige angeschlossen ;)

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Freitag, 23. August 2013, 22:01

Zitat von »Andreee«

Der Widerstand ist sehr wahrscheinlich nur dazu da, damit beim einschalten der Zündung die Zeiger nicht so zabbeln.

ist dann der widerstand auch bei tank und öldruck vorhanden?

Zitat von »maemo«

Geht auch am Verteiler direkt links vom Sicherungskasten, da habe ich meine nachgerüstete Anzeige angeschlossen ;)

dito. hab den 4-fach verteiler gegen den 5-fach getauscht. bis zur drossellappe ist doch viel zu lang und hängt nur im weg rum.
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Freitag, 23. August 2013, 22:28

Der Widerstand ist nur an der Temp.- und Öldruckanzeige.

Der richtige (originale) Anschluss ist direkt an der Ansaugbrücke.
Dazu ein Erklärungsversuch aus der Aquaristik:
Dort hat man schnell das Problem, das man 2 oder mehr Becken mit einer Luftpumpe betreiben will. Also fix ein Verteiler organisiert und alle drangehangen. Nun folgt das Problem, das die Sprudler nicht mehr so richtig wollen und einige ganz ausfallen, da der Druck fehlt. Abhilfe schafft da eine "Druckdose"
("Druckdose Aquarium" googlen),
also einfach ein Stück dickes Rohr (unsere Ansaugbrücke). Wenn man nun von dort aus die Abgänge macht, gehen auf einmal alle Sprudler, mit der gleichen Pumpe, da nun der Druck in den Schläuchen nicht so schnell zusammenbricht.
Also nicht wundern, wenn die Anzeige selten aus dem roten Bereich wandert, da einfach nicht genügend Unterdruck aufgebaut werden kannn, wenn man einfach nur ein Verteiler irgendwo dranhängt. ;)

Googelt mal nach "Naturaquarien" von Amano, Bonsailandschaft im Aquarium, einfach Hammer... .

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Andreee« (23. August 2013, 22:35)

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Freitag, 23. August 2013, 23:17

Zitat von »Andreee«

Der richtige (originale) Anschluss ist direkt an der Ansaugbrücke.


möööp. auszug WIS gefällig?



Zitat von »Andreee«

Also nicht wundern, wenn die Anzeige selten aus dem roten Bereich wandert, da einfach nicht genügend Unterdruck aufgebaut werden kannn, wenn man einfach nur ein Verteiler irgendwo dranhängt. ;)

ist nicht der fall. balken wackelt lustig rum und ist nur ein peileisen ohne wirkliche aussagekraft. kann allerdings ohne probleme in, oder aus den roten bereich dirigiert werden durch lupfen oder niedertreten des gaspedals. ;)
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