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Frage zum Zündstartschalter

adi

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Mittwoch, 19. Januar 2011, 14:59

Frage zum Zündstartschalter

Hello !

Habe mit der Suche leider nichts gefunden, obwohl ich glaube, hier im Board schon so etwas ähnliches gelesen zu haben.

Mein Problem stellt sich folgender Weise dar:

Zündung ein - Starten - Motor dreht ohne eine Zündung - ich lasse den Schlüssel aus, so dass er in die Zündstellung zurückgeht - Motor zündet und läuft. Das Ganze dauert so ca. 1 - 1/2 Sek.

Normaler Weise drehe ich den Schlüssel und mit dem Kontakt zum Anlasser läuft der Motor.

Dieses Phänomen tritt nicht immer auf und ist meiner Meinung nach Temp. abhängig und tritt in der Regel nur bei kalten Temp. auf.

Ich gehe daher davon aus, das es am Zündstartschalter liegt.

Meine Frage:
1. Hatte jemand schon ein ähnliches Problem?
2. Hat jemand schon den Schalter getauscht und gibt es da etwas besonderes zu beachten?
3. Muss das ganze Zündschloss dazu raus?

Danke im Voraus - Gruß adi

Vergessen ! " Tritt nur einmal am Tage auf - am Morgen, oder je nachdem wann ich nach der Nacht das erstemal starte ".

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »adi« (19. Januar 2011, 15:03)

adi

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Donnerstag, 20. Januar 2011, 13:46

Hello !

Hat da jemand eventuell den Link zu dem Beitrag, oder kann mir jemand sagen, ob ich den Zündstartschalter ausbauen kann, ohne das Schloss komlett auszubauen.

Gruß adi

rainer5193

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Donnerstag, 20. Januar 2011, 14:56

moin,
kaann man separat ausbauen,
ev. die Lenksäule oben lösen und etwas runterklappen,
gruss Rainer

Einmal Stern , immer Stern
ich liebe jedes einzelne PS

adi

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Donnerstag, 20. Januar 2011, 15:35

Zitat

Original von rainer5193
moin,
kaann man separat ausbauen,
ev. die Lenksäule oben lösen und etwas runterklappen,


Hallo rainer !

Danke erstmal für die Info.

Leider gibt die WIS nichts dazu her und die kurzen fragmentarischen Angaben in deiv. Boards, helfen leider auch nicht weiter.

Icvh lese da immer es geht um das richtige Aufstecken, da sonst das Schloss unwiederbringlich zerstört würde.

Hast Du da eventuell einen Link zu einer brauchbaren Anleitung?

Gruß adi

imnre

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Freitag, 21. Januar 2011, 01:21

im prinzip:
Schloss ausbauen und das komplette ding rausziehen.

die komplette schlosseinheit sitzt in einem Rohr, das wie eine Tabakpfeife ausschaut,

das Mundstück steckt in einem Gegenrohr.

das ganze wird nur durch einen Stift gesichert, den man reindrücken kann.

ich schau morgen mal in ruhe, dann schick ich dir was per mail
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
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Freitag, 21. Januar 2011, 02:20

Zitat

Original von rainer5193
moin,
kaann man separat ausbauen,
ev. die Lenksäule oben lösen und etwas runterklappen,


auf keinen Fall die Lenksäule ausbauen! Auch die Mittelkonsole kann drin bleiben...

achte beim Ausbau des el. Teils des Zündschlosses darauf, dass der Schlüssel auf Position 1 steht!!! Sonst bricht dir der Stecker inzwei, da er darüber eingehakt ist... dies wurde bei dem neu zu bestellenden el. Teil des Zündschlosses geändert. Dort wird der Stecker nur noch reingesteckt...

kostet was bei 35 Euro, also nicht teuer.

Ist nen bissl fummelig, aber machbar... übrigens selbsterklärend, wenn du das gebilde vor dir hast. Die LenksäulenVERKLEIDUNG sollte dazu aber raus.

Gruß,
Gordon
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Freitag, 21. Januar 2011, 13:29

@ imnre, Aspirin !

Danke erst mal für Eure Antworten. Mir erscließt sich jedoch die Logik nicht.

Warum, wenn ich nur den Zündstartschalter ausbauen soll, soll ich das Schloss auf Stellung eins stellen und rausnehmen?

Die Logik würde mir sagen - Stellung eins - das Schloss drinnen lassen - Zündstartschalter ausbauen - neuen Schalter aufstecken - fertig. Oder gehe ich da einen Irrweg?

@ imnre, würde mich freuen wenn Du mir da ein paar Unterlagen zukommenn läßt. Ich habe bis Dato nichts brauchbares gefunden.


Danke und Gruß adi

imnre

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Freitag, 21. Januar 2011, 14:12

hast post
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adi

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Freitag, 21. Januar 2011, 14:55

Zitat

Original von imnre
hast post


Hello !

Danke.

Gruß adi

Aspirin

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Freitag, 21. Januar 2011, 21:02

Zitat

Original von adi
@ imnre, Aspirin !

Danke erst mal für Eure Antworten. Mir erscließt sich jedoch die Logik nicht.

Warum, wenn ich nur den Zündstartschalter ausbauen soll, soll ich das Schloss auf Stellung eins stellen und rausnehmen?

Die Logik würde mir sagen - Stellung eins - das Schloss drinnen lassen - Zündstartschalter ausbauen - neuen Schalter aufstecken - fertig. Oder gehe ich da einen Irrweg?

@ imnre, würde mich freuen wenn Du mir da ein paar Unterlagen zukommenn läßt. Ich habe bis Dato nichts brauchbares gefunden.


Danke und Gruß adi


Der Stecker wird von einer "Nase" gehalten, die nur entriegelt, wenn der Schlüssel auf Stellung 1 ist. Ansonsten reißt es dir den Stecker kaputt. Und dann darfst du Kabelfarben und Pinbelegung raten bzw suchen...

frag nciht woher...


Gruß,
Gordon
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Freitag, 21. Januar 2011, 21:05

@ Aspirin !

Danke , nur noch eine Frage.

Muss ich da das Schloss rausnehmen oder verbleibt das in Stellung 1 im Zylinder?

Gruß adi

imnre

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Freitag, 21. Januar 2011, 21:21

so wie ich gelesen habe, in 1 drehen, rausnehmen, rauslassen und nicht wieder am drehmechanismus drehen, sonst rastet es auf ewig ein.
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
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Freitag, 21. Januar 2011, 22:01

Zitat

Original von imnre
so wie ich gelesen habe, in 1 drehen, rausnehmen, rauslassen und nicht wieder am drehmechanismus drehen, sonst rastet es auf ewig ein.


Hallo imnre !

Das ist es ja was mich so stört, die WIS ist in diesem Punkt nicht aussagekräftig.

Naja ich habe ja noch etwas Zeit, da ich das erst im Frühjahr in Angriff nehme. Hoffe es funkt so lange, aber schlimmsten Falls muss ich doch noch zum ;) .

Muss da noch einige Dinge kontrollieren, dann geht das gleich in einem Aufwaschen.


Gruß adi

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Samstag, 22. Januar 2011, 01:45

du kannst den Stecker des Zündtsartschalters (soweit er noch original ist und noch nicht getauscht wurde) andernfalls nicht abziehen. Das Schloss bleibt durchgehend drin.
Anschließend kannst du die 3 Schrauben von der Rückseite lösen und das elektronische Bauteil abmontieren (einfach ziehen).

Das Lenkradschloss inkl Zündschloss bleibt verbaut und nicht in seiner Funktion eingeschränkt.

Hoffe du kannst es dir nun ein wenig besser vorstellen?
Ist wirklich selbsterklärend, wenn du davor stehst/kniest. Nur reiß dir bitte nicht den Stecker ab ^^

Gruß,
Gordon
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Samstag, 22. Januar 2011, 05:22

hab mal noch nen paar "schlechte" Bilder davon gefunden...

das ist das Innenleben des elektrischen Teils des Zündschlosses. Normalerweise sitzt alles in dem Alugussgehäuse und ist nicht trennbar... ich sag ja: frag nicht woher.
Hoffe dir helfen die Bilder. Der weiße "Widerhaken" im schwarzenn Teil muss auf Stellung 1 oder 2 beim Zündschloss stehen, da sonst der Stecker nicht abzuziehen ist. Das muss leicht und ohne Probleme gehen... also gut testen, nicht, dass da was abreißt ;)

Gruß,
Gordon
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Samstag, 22. Januar 2011, 11:10

Zitat

Original von Aspirin
hab mal noch nen paar "schlechte" Bilder davon gefunden...

das ist das Innenleben des elektrischen Teils des Zündschlosses. Normalerweise sitzt alles in dem Alugussgehäuse und ist nicht trennbar... ich sag ja: frag nicht woher.
Hoffe dir helfen die Bilder. Der weiße "Widerhaken" im schwarzenn Teil muss auf Stellung 1 oder 2 beim Zündschloss stehen, da sonst der Stecker nicht abzuziehen ist. Das muss leicht und ohne Probleme gehen... also gut testen, nicht, dass da was abreißt ;)

Gruß,
Gordon


Hello Gordon !

Ja genau das wollte ich wissen, danke.

Wie Du das schilderst, brauche ich kein Ausziehwerkzeug um das Zündschloss zu entsperren, sondern Schlüssel auf Stellung 1 und los geht's.

Na auf die Fummelei freu ich mich wirklich, da werde ich mal sicherheits halber ein Feuerzeug mitnehmen, man kann ja nie wissen.

Gruß adi

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Samstag, 22. Januar 2011, 13:08

Zitat

Original von adi

Zitat

Original von Aspirin
hab mal noch nen paar "schlechte" Bilder davon gefunden...

das ist das Innenleben des elektrischen Teils des Zündschlosses. Normalerweise sitzt alles in dem Alugussgehäuse und ist nicht trennbar... ich sag ja: frag nicht woher.
Hoffe dir helfen die Bilder. Der weiße "Widerhaken" im schwarzenn Teil muss auf Stellung 1 oder 2 beim Zündschloss stehen, da sonst der Stecker nicht abzuziehen ist. Das muss leicht und ohne Probleme gehen... also gut testen, nicht, dass da was abreißt ;)

Gruß,
Gordon


Hello Gordon !

Ja genau das wollte ich wissen, danke.

Wie Du das schilderst, brauche ich kein Ausziehwerkzeug um das Zündschloss zu entsperren, sondern Schlüssel auf Stellung 1 und los geht's.

Na auf die Fummelei freu ich mich wirklich, da werde ich mal sicherheits halber ein Feuerzeug mitnehmen, man kann ja nie wissen.

Gruß adi


Taschenlampe, bitte kein Feuer im Auto.... und Batterie vorher abklemmen... !
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Samstag, 22. Januar 2011, 13:31

Hello Gordon !

Nein, hast schon richtig gelesen - Feuerzeug - zum Abfackeln.

Ich hasse nichts mehr, als Tapezierungen - Kabel - und was noch zu dieser Arbeit mit anfällt.

Daher erkundige ich mich ja auch so umfangreich, weil ich da mit einem derartigen Widerwillen ans ans Werk gehe, das ich das gar nicht ausreichend schildern kann.

Gruß adi

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Samstag, 22. Januar 2011, 13:44

der ist echt easy gewechselt... wenn man weiß wie (weißt du ja jetzt) Sache von ner 45 minuten inkl kleiner Raucherpause wenn du nicht grad zwei linke Hände hast.

Wenn du die Kabel neu sortieren musst, glaub mir, dann vergeht dir die Lust :D Viel Erfolg bei der Sache, ist wirklich nciht schwer... brauchst dafür nen Kreuzschraubendreher, ne 8er und ne 10er Nuss.. glaub das wars auch schon ;)

Gruß,
Gordon
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Samstag, 22. Januar 2011, 14:07

Zitat

Original von Aspirin
der ist echt easy gewechselt... wenn man weiß wie (weißt du ja jetzt) Sache von ner 45 minuten inkl kleiner Raucherpause wenn du nicht grad zwei linke Hände hast.

Wenn du die Kabel neu sortieren musst, glaub mir, dann vergeht dir die Lust :D Viel Erfolg bei der Sache, ist wirklich nciht schwer... brauchst dafür nen Kreuzschraubendreher, ne 8er und ne 10er Nuss.. glaub das wars auch schon ;)

Gruß,
Gordon


Hello Gordon !

Danke, das Du mir da Mut machst.

Vom Können habe ich ja keine Bange, hast Du noch keine Thread von mir gesehen, was ich schon gemacht habe?

Mir graust nur von dieser Art der Arbeit, die schiebe ich immer so vor mir her. Aber wird schon werden, bin ja bei den Karren an Kummer gewöhnt.

Gruß adi

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